[發明專利]一種地腳螺栓成型機有效
| 申請號: | 201510454925.8 | 申請日: | 2015-07-29 |
| 公開(公告)號: | CN105033101B | 公開(公告)日: | 2017-05-31 |
| 發明(設計)人: | 林瑞祖 | 申請(專利權)人: | 張彩弟 |
| 主分類號: | B21F1/00 | 分類號: | B21F1/00;B21F23/00 |
| 代理公司: | 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙)37225 | 代理人: | 梁翠榮 |
| 地址: | 362133 福建*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 地腳 螺栓 成型 | ||
技術領域
本發明涉及一種機械零件成型機,更特別地涉及一種地腳螺栓成型機,屬于螺栓加工設備技術領域。
背景技術
目前,高強度螺栓(例如高強度地腳螺栓)的加工工藝通常為:熱軋盤條-(冷撥)-球化(軟化)退火-機械除鱗-酸洗-冷撥-冷鍛成形-螺紋加工-熱處理-檢驗,在整個生產過程中,冷鍛成型的生產效率最低,這也直接影響了整個生產過程的效率低下,因此,改進成型工藝設備是提高高強度螺栓生產效率的關鍵因素。
中國實用新型專利201220739951.7公開了一種新型地腳螺栓成型機,包括機體,所述機體上設有轉動盤和底座,所述轉動盤上設有成型模具和正反轉開關,所述底座上設有固定器,使用時,接通電源后,通過正反轉開關使轉動盤先逆時針方向旋轉,將棒料的原始材料逆時針方向旋轉,然后通過正反轉開關使轉動盤順時針方向旋轉,這樣棒料就能彎曲成地腳螺栓的形狀,再通過車床車削加工螺紋,從而制作成完整的地腳螺栓。雖然該成型機能夠將棒料成型為地腳螺栓的形狀,但是供料、成型、取料并不連續,成型過程耗費時間和功率較大,并沒有提高地腳螺栓的生產效率。
因此,對于開發一種新的地腳螺栓成型機,不但具有迫切的研究價值,也具有良好的經濟效益和工業應用潛力,這正是本發明得以完成的動力所在和基礎所倚。
發明內容
為了克服上述所指出的現有地腳螺栓成型機的缺陷,本發明人對此進行了深入研究,在付出了大量創造性勞動后,從而完成了本發明。
具體而言,本發明所要解決的技術問題是:提供一種地腳螺栓成型機,提高了地腳螺栓加工的生產效率,降低了生產成本。
為解決上述技術問題,本發明的技術方案是:提供一種地腳螺栓成型機,所述地腳螺栓成型機包括機架,所述機架上轉動安裝有若干組豎向設置的進料對輥,所述進料對輥之間形成進料間隙,所述機架的端部設有豎向設置的彎弧輥,所述機架上設有由第一動力裝置驅動的第一驅動臂和第二驅動臂,所述第一驅動臂和第二驅動臂均豎向設置且繞所述彎弧輥往復擺動,所述第一驅動臂與第二驅動臂之間設有一相位角,所述第一驅動臂和第二驅動臂與所述彎弧輥之間設有彎折間隙;所述彎弧輥轉動安裝于一中心軸上,所述中心軸豎向滑動安裝于所述機架上,所述機架上設有一豎向設置的液壓缸,所述液壓缸的活塞桿連接所述中心軸;靠近所述彎弧輥的一組所述進料對輥連接第二動力裝置。
在本發明的所述地腳螺栓成型機中,作為一種優選的技術方案,所述第一動力裝置包括液壓馬達,所述液壓馬達的動力輸出軸連接第一主動齒輪,所述第一主動齒輪傳動連接第一從動齒輪,所述第一從動齒輪轉動安裝于所述機架上,所述第一驅動臂的上端部和第二驅動臂的上端部均安裝于所述第一從動齒輪上。
在本發明的所述地腳螺栓成型機中,作為一種優選的技術方案,所述液壓馬達的進油口和出油口之間設有溢流閥。
在本發明的所述地腳螺栓成型機中,作為一種優選的技術方案,所述機架上轉動安裝有第二從動齒輪,所述第一驅動臂的下端部和第二驅動臂的下端部均安裝于所述第二從動齒輪上。
在本發明的所述地腳螺栓成型機中,作為一種優選的技術方案,所述第一主動齒輪通過傳動軸連接第二主動齒輪,所述第二主動齒輪與所述第二從動齒輪相嚙合。
在本發明的所述地腳螺栓成型機中,作為一種優選的技術方案,所述第二從動齒輪上設有中心套,所述彎弧輥貫穿所述中心套且滑動安裝于所述中心套內。
在本發明的所述地腳螺栓成型機中,作為一種優選的技術方案,每組所述進料對輥均包括兩相對平行設置的進料輥,所述進料輥上沿軸向設有若干凹形容納槽,所有所述凹形容納槽形成若干條成列設置的直線通道。
在本發明的所述地腳螺栓成型機中,作為一種優選的技術方案,所述機架上設有限制所述第一驅動臂和第二驅動臂極限位置的限位部。
采用了上述技術方案后,本發明的所述地腳螺栓成型機取得了諸多有益效果,例如:
(1)由于設置了彎弧輥,并且圍繞彎弧輥設置了往復擺動的第一驅動臂和第二驅動臂,鋼筋坯料在進料對輥夾持輸送的同時,被第一驅動臂和第二驅動臂彎折,繞彎弧輥成型,成型后,第一驅動臂和第二驅動臂復位,彎弧輥在液壓缸作用下豎向滑動,脫離鋼筋坯料,完成了地腳螺栓半成品的加工,這種冷成型工藝大大提高了生產效率,降低了生產成本。
(2)由于第一動力裝置使用了液壓馬達和溢流閥,既能夠保證成型時的彎折動力,又能夠保護液壓系統內的液壓元件。
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