[發(fā)明專利]攀行于高速公路單邊波形梁護(hù)欄的作業(yè)平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510450837.0
• 申請(qǐng)日: 2015-07-29
• 公開（公告）號(hào): CN105019379B
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓鑫;陳仁慶;張立斌;朱珂棟;蔡目輝;張世凱;孫延剛;董志昊;劉中合
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東理工大學(xué)
• 主分類號(hào): E01F15/02
• 分類號(hào): E01F15/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.攀行于高速公路單邊波形梁護(hù)欄的作業(yè)平臺(tái)，包括車體(1)、欄上導(dǎo)向裝置、欄上減震裝置、搭載裝置、動(dòng)力裝置、地面行走裝置，其特征在于：欄上導(dǎo)向裝置包括上輪架(3)、下輪架(5)、上仿形輪(4)、下仿形輪(6)、浮動(dòng)滑軌(27)、固定滑軌(28)、鎖緊旋鈕(2)，豎直放置的浮動(dòng)滑軌(27)通過(guò)其頂部端面與車體(1)靠近波形梁護(hù)欄(16)一側(cè)的上部相固定，固定滑軌(28)豎直放置于車體(1)靠近波形梁護(hù)欄(16)的一側(cè)，上輪架(3)與固定滑軌(28)保持滑動(dòng)連接，借助鎖緊旋鈕(2)可以將上輪架(3)水平固定于固定滑軌(28)上，置于上輪架(3)下方且與上輪架(3)平行放置的下輪架(5)與固定滑軌(28)的下部相固定，設(shè)有滑塊的上輪架(3)、下輪架(5)分別與浮動(dòng)滑軌(27)保持滑動(dòng)連接，一定數(shù)量的上仿形輪(4)安裝于上輪架(3)上，一定數(shù)量的下仿形輪(6)安裝于下輪架(5)上，上仿形輪(4)和下仿形輪(6)均為異形輪，上仿形輪(4)壓于波形梁護(hù)欄(16)靠近路面一側(cè)的上部外緣曲面上，其輪面與波形梁護(hù)欄(16)上部外緣曲面相契合，下仿形輪(6)頂在波形梁護(hù)欄(16)靠近路面一側(cè)的下部外緣曲面上，其輪面與波形梁護(hù)欄(16)下部外緣曲面相契合，上仿形輪(4)與下仿形輪(6)在其靠近波形梁護(hù)欄(16)的一側(cè)均配置有一定厚度的防脫軌外輪緣，該防脫軌外輪緣分別與波形梁護(hù)欄(16)的上緣斷面和下緣斷面相抵觸，該防脫軌外輪緣的厚度使得其剛好處于波形梁護(hù)欄(16)與護(hù)欄立柱(11)之間的縫隙中，為有效增加下仿形輪(6)的輪面面積并規(guī)避護(hù)欄立柱(11)對(duì)下輪架(5)的干擾，在下仿形輪(6)輪面中部開有輪架安裝槽，所述上輪架(3)、下輪架(5)、上仿形輪(4)、下仿形輪(6)、浮動(dòng)滑軌(27)、固定滑軌(28)的安裝及運(yùn)行均不受護(hù)欄立柱(11)的影響；欄上減震裝置包括彈簧套筒(9)、減震彈簧(29)，與浮動(dòng)滑軌(27)數(shù)量相同的彈簧套筒(9)豎直固定于車體(1)靠近波形梁護(hù)欄(16)的一側(cè)，與彈簧套筒(9)相匹配的減震彈簧(29)分別放置于各彈簧套筒(9)內(nèi)部，減震彈簧(29)的上端與下輪架(5)相固定，借助固定滑軌(28)和鎖緊旋鈕(2)可以使上輪架(3)與下輪架(5)保持剛性連接，在減震彈簧(29)的作用下，保持剛性連接的上輪架(3)與下輪架(5)可借由其各自的滑塊在浮動(dòng)滑軌(27)上做同步滑動(dòng)，以過(guò)濾車體(1)因路面起伏對(duì)波形梁護(hù)欄(16)造成的沖擊；搭載裝置包括上掛架(18)、下掛架(17)，設(shè)有若干安裝工位的上掛架(18)固定于車體(1)上部，設(shè)有若干安裝工位的下掛架(17)固定于車體(1)中部，上掛架(18)和下掛架(17)分別用于搭載各種高速公路作業(yè)機(jī)械及其配套設(shè)備；地面行走裝置包括驅(qū)動(dòng)輪(10)、萬(wàn)向輪架(7)、萬(wàn)向輪(8)，驅(qū)動(dòng)輪(10)安裝在傳動(dòng)軸(13)的兩端，萬(wàn)向輪架(7)安裝在車體(1)上遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)輪(10)的一端，萬(wàn)向輪(8)安裝在萬(wàn)向輪架(7)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攀行于高速公路單邊波形梁護(hù)欄的作業(yè)平臺(tái)，其特征在于：上仿形輪(4)與下仿形輪(6)的數(shù)量相同，且其數(shù)量是2～4個(gè)，上仿形輪(4)與下仿形輪(6)上防脫軌外輪緣的厚度是4㎜～8㎜。