[發(fā)明專利]車輛控制方法、車輛控制裝置和終端

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510448412.6
• 申請日: 2015-07-27
• 公開（公告）號: CN105620471A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張學(xué)林;金軍
• 申請（專利權(quán)）人: 宇龍計算機(jī)通信科技(深圳)有限公司
• 主分類號: B60W30/02
• 分類號: B60W30/02;B60W50/14;B60W50/00
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及終端技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛控制方法、一種車輛控制裝置和一種終端。

背景技術(shù)

目前，主要依靠駕駛員能夠嚴(yán)格遵守交通規(guī)則、保持良好的行車習(xí)慣來實現(xiàn)車輛的安全駕駛。另外，相關(guān)技術(shù)中也有一些能夠幫助車輛安全駕駛的輔助預(yù)警裝置，包括：依靠某種設(shè)備(如車前保險杠上的攝像頭)進(jìn)行車距、車速的測量，然后通過顯示模塊告知并提醒駕駛員，來實現(xiàn)車輛的安全駕駛；在前后擋風(fēng)玻璃上安裝的空氣投影儀，這樣能夠?qū)踩镜男畔⒁晕淖中问斤@示在車外空氣的霧幕上，進(jìn)而提前提醒駕駛員以便減少交通事故的發(fā)生；以及利用智能穿戴設(shè)備(如智能手環(huán))獲取人體健康信息，如果獲取的人體健康信息超出安全駕駛的要求，則會提醒駕駛員，并且給出相關(guān)建議，避免交通事故的發(fā)生。

但是，這些技術(shù)方案只能通過不同形式告知駕駛員車輛行駛的信息，進(jìn)而起到安全警示作用，其主要側(cè)重于預(yù)防危險，并不能有效地避免車輛在行駛過程中出現(xiàn)的突發(fā)狀況，并且一旦發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，更不能及時采取有效地呼救措施。

因此，需要一種新的技術(shù)方案，能夠進(jìn)一步提升車輛的安全性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明正是基于上述問題，提出了一種新的技術(shù)方案，能夠進(jìn)一步提升車輛的安全性。

有鑒于此，本發(fā)明的第一方面提出了一種車輛控制方法，用于終端，包括：獲取車輛行駛過程中的特征信息；確定所述特征信息是否超出預(yù)定安全范圍；當(dāng)確定所述特征信息超出所述預(yù)定安全范圍時，根據(jù)所述特征信息的類型，執(zhí)行與所述特征信息的所述類型對應(yīng)的安全功能選項。

在該技術(shù)方案中，當(dāng)采集到的特征信息都在用戶設(shè)定的預(yù)定安全范圍內(nèi)時，證明車輛在正常行駛，當(dāng)采集到的特征信息超出預(yù)定安全范圍時，則證明車輛此時無法正常行駛，終端就會根據(jù)采集到的特征信息的類型(例如，采集到的特征信息是心跳信息，則特征信息的類型就是心跳信息類型)執(zhí)行對應(yīng)的安全功能選項，進(jìn)而使車輛能夠恢復(fù)正常行駛、緊急制動或者通過終端向外界呼救使用戶能夠得到及時的幫助。其中，終端可以是車輛的控制系統(tǒng)，也可以是用戶的移動終端。通過上述技術(shù)方案，在車輛行駛過程中出現(xiàn)隱患時能夠執(zhí)行對應(yīng)的安全功能選項，使車輛恢復(fù)正常行駛或使用戶能夠得到及時的幫助，進(jìn)而提高了車輛行駛的安全性，保證了用戶的安全。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述特征信息包括用戶體征信息和/或車輛行駛信息；其中，所述用戶體征信息包括以下至少之一或其組合：心跳信息、體溫信息、血壓信息，以及所述終端與可穿戴設(shè)備相連，以通過所述可穿戴設(shè)備獲取所述用戶體征信息；所述車輛行駛信息包括以下至少之一或其組合：行駛速度信息、行駛加速度信息、行駛環(huán)境信息。

在該技術(shù)方案中，特征信息包括但不限于以下至少之一或其組合：心跳信息、體溫信息、血壓信息等用戶體征信息，或者行駛速度信息、行駛加速度信息、行駛環(huán)境信息等車輛行駛信息。其中，用戶體征信息可以通過穿戴在用戶身上的可穿戴設(shè)備獲取，車輛行駛信息可以通過設(shè)置在車身上的測速模塊或者傳感器等設(shè)備獲取。通過上述技術(shù)方案，根據(jù)獲取的特征信息能夠更加準(zhǔn)確地判斷車輛是否處于安全駕駛狀態(tài)，以便及時根據(jù)特征信息的類型執(zhí)行相應(yīng)的安全功能選項。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，在所述獲取車輛行駛過程中的特征信息之前，還包括：根據(jù)接收到的范圍設(shè)置命令，為多個類型的所述特征信息分別設(shè)置對應(yīng)的所述預(yù)定安全范圍。

在該技術(shù)方案中，能夠設(shè)置多個類型的特征信息對應(yīng)的預(yù)定安全范圍，每個類型的特征信息對應(yīng)一個或多個預(yù)定安全范圍，例如，將心跳信息的數(shù)值設(shè)置在J_min至J_max之間，則在車輛行駛過程中獲取的心跳信息在J_min至J_max之間就證明車輛在安全正常行駛，否則，證明車輛無法正常行駛。通過上述技術(shù)特征，能夠根據(jù)用戶自身的身體狀況以及車輛本身的狀況等多個類型的特征信息設(shè)置對應(yīng)的預(yù)定安全范圍，滿足了用戶的多種需求，提升了用戶體驗。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，在所述獲取車輛行駛過程中的特征信息之前，還包括：根據(jù)接收到的關(guān)聯(lián)設(shè)置命令，為每個類型的所述特征信息設(shè)置對應(yīng)的所述安全功能選項，以供在所述特征信息超出對應(yīng)的所述預(yù)定安全范圍時執(zhí)行與所述特征信息的所述類型對應(yīng)的所述安全功能選項。