[發(fā)明專(zhuān)利]多頻帶車(chē)載天線組件

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510447640.1
• 申請(qǐng)日: 2015-07-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106711605A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮祖勝;楊燁;孫宇航;孫金峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 萊爾德電子材料（上海）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01Q1/52
• 分類(lèi)號(hào): H01Q1/52;H01Q1/28;H01Q23/00;H01Q1/38
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11127
• 代理人: 李輝,呂俊剛

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)通常涉及多頻帶車(chē)載天線組件。

背景技術(shù)

本部分提供未必是現(xiàn)有技術(shù)的與本公開(kāi)有關(guān)的背景信息。

在汽車(chē)工業(yè)中使用了各種不同類(lèi)型的天線，包括AM/FM無(wú)線電天線、衛(wèi)星數(shù)字音頻無(wú)線電服務(wù)(SDARS)天線、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)天線、蜂窩天線等。多頻帶天線組件也常用于汽車(chē)工業(yè)中。多頻帶天線組件通常包括多個(gè)天線，以覆蓋并工作于多個(gè)頻率范圍。

汽車(chē)天線可以安裝或安置在諸如車(chē)頂、后備箱、或引擎蓋這樣的車(chē)輛表面上，以幫助確保天線在上部或者朝向天頂具有無(wú)阻礙視野。天線可以連接(例如，經(jīng)由同軸電纜等)到車(chē)輛的乘客車(chē)廂內(nèi)的一個(gè)或更多個(gè)電子設(shè)備(例如，無(wú)線電接收機(jī)、觸摸屏顯示器、導(dǎo)航設(shè)備、蜂窩電話等)，使得多頻帶天線組件可操作用于傳送和/或接收去往和/或來(lái)自車(chē)輛內(nèi)的電子設(shè)備的信號(hào)。

發(fā)明內(nèi)容

本部分提供本公開(kāi)的一般性概述，而不是全面公開(kāi)其全部范圍或其全部特征。

所公開(kāi)的是多頻帶車(chē)載天線組件的示例性實(shí)施方式。在一個(gè)示例性實(shí)施方式中，公開(kāi)了多頻帶車(chē)載天線組件，其包括：第一貼片天線，該第一貼片天線被構(gòu)造為可使用至少三個(gè)不同的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)頻率進(jìn)行操作；和耦合器，該耦合器被構(gòu)造為可操作用于耦合來(lái)自第一貼片天線的信號(hào)。該第一貼片天線被構(gòu)造為可使用至少全球定位系統(tǒng)(GPS)、北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)和全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GLONASS)頻率進(jìn)行操作。

天線組件還可以包括第二貼片天線，該第二貼片天線可使用與第一貼片天線不同的一個(gè)或更多個(gè)頻率進(jìn)行操作。第一貼片天線可以堆疊在第二貼片天線上。第一貼片天線可以被構(gòu)造為使用GPS、北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)和GLONASS進(jìn)行操作，而第二貼 片天線可以被構(gòu)造為使用衛(wèi)星數(shù)字音頻無(wú)線電服務(wù)進(jìn)行操作；和/或第一貼片天線可以被構(gòu)造為可使用從1558MHz至1608MHz的頻率進(jìn)行操作，而第二貼片天線可以被構(gòu)造為可使用從2320MHz至2345MHz的頻率進(jìn)行操作。

耦合器可以包括：在輸出、接地以及第一貼片天線的饋電端口之間電連接的多個(gè)電容器、多個(gè)電感器、以及電阻器。

第一貼片天線可以包括：第一饋電端口和第二饋電端口。耦合器可以電連接到第一饋電端口和第二饋電端口，使得來(lái)自第一饋電端口和第二饋電端口的信號(hào)通過(guò)耦合器進(jìn)行耦合。

耦合器可以包括：多個(gè)電容器、多個(gè)電感器、以及至少一個(gè)電阻器，所述多個(gè)電容器、多個(gè)電感器以及至少一個(gè)電阻器限定在從1.5吉赫至1.8吉赫的頻率下的三分貝耦合器，該三分貝耦合器可操作用于組合來(lái)自第一饋電端口和第二饋電端口的具有90度相位差的信號(hào)，使得天線組件的輸出端口處的相位相同。電阻器和多個(gè)電容器中的一個(gè)電容器可操作以隔離并吸收不平衡信號(hào)。

耦合器可以包括：彼此并聯(lián)的第一、第二和第三電感器；在第一饋電端口和第二饋電端口之間串聯(lián)的第一電容器和第二電容器；以及在輸出和接地之間串聯(lián)的第三、第四、第五電容器和電阻器。

第一電容器和第三電容器可以在第一電感器和第二電感器之間電連接。第二電容器和第四電容器可以在第二電感器和第三電感器之間電連接。

第一、第二和第三電感器均可以具有從4.5納亨至4.9納亨范圍內(nèi)的電感。例如，第一、第二和第三電感器均可以具有4.7納亨的電感。

第一、第二、第三和第四電容器均可以具有從1.8皮法至2.2皮法范圍內(nèi)的電容。例如，第一、第二、第三和第四電容器均可以具有2皮法的電容。

第五電容器可以具有從90皮法至110皮法范圍內(nèi)的電容。例如，第五電容器可以具有100皮法的電容。

電阻器可以具有從45歐姆至55歐姆范圍內(nèi)的電阻。例如，電阻器可以具有51歐姆的電阻。

在另一個(gè)示例性實(shí)施方式中，公開(kāi)了多頻帶車(chē)載天線組件，其包括：第一天線，其包括：第一饋電端口和第二饋電端口，所述第一天線被構(gòu)造為可使用至少三個(gè)不同的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)頻率進(jìn)行操作；以及耦合器，其電連接到所述第一饋電端口和所述第 二饋電端口，使得來(lái)自所述第一饋電端口和所述第二饋電端口的信號(hào)通過(guò)所述耦合器進(jìn)行耦合。

從本文所提供的描述，其它應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒆兊蔑@而易見(jiàn)。本發(fā)明內(nèi)容中的描述和特定示例旨在僅僅說(shuō)明的目的，而不旨在限制本公開(kāi)的范圍。

附圖說(shuō)明

本文所描述的附圖僅用于說(shuō)明所選實(shí)施方式，而非所有可能的實(shí)現(xiàn)的目的，且不旨在限制本公開(kāi)的范圍。

圖1是根據(jù)示例性實(shí)施方式的、被構(gòu)造為可使用GPS、北斗、GLONASS以及SDARS進(jìn)行操作的多頻帶天線組件的透視圖；