[發(fā)明專利]一種車用無線充電裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201510446130.2 | 申請日: | 2015-07-27 |
| 公開(公告)號: | CN104967190A | 公開(公告)日: | 2015-10-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 楊健;吳璽;賀孟戈;徐曉杰;姜福銀;徐其琛 | 申請(專利權(quán))人: | 蘇州瑯潤達(dá)檢測科技有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00;H02J17/00;H02J7/35 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 唐靈;常亮 |
| 地址: | 215100 江蘇省蘇州市相城區(qū)*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 無線 充電 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及無線充電,尤其涉及一種應(yīng)用于常規(guī)汽車上的太陽能無線充電裝置。
背景技術(shù)
隨著科技的發(fā)展,我國的汽車數(shù)量逐年增多,汽車覆蓋道路面積越來越大,如果對汽車采用太陽能光伏技術(shù)進(jìn)行自供電,將極大的提高太陽能利用率。薄膜太陽能電池是以半導(dǎo)體p-n結(jié)面作為光吸收及能量轉(zhuǎn)換的主體結(jié)構(gòu)。薄膜電池的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)廣泛,2009年“中國電谷”已經(jīng)成功研發(fā)應(yīng)用到汽車車頂,可以通過太陽能電池給汽車供電。現(xiàn)有的車頂太陽能電池有采用充電線的方式對車載電池進(jìn)行充電,但這會影響到汽車的美觀和整體性,而且對于電池的要求過高。
隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,目前,已具備無線充電與汽車結(jié)合的方式,無線充電主要基于以下三種原理:1、電磁感應(yīng)式充電;2、電磁共振式充電;3、無線電波式充電。現(xiàn)有無線充電技術(shù)已應(yīng)用到了電動汽車“特斯拉”上,其采用的為定點充電,電能來源為電網(wǎng)或單獨立太陽能充電站,但是以太陽能作為電能來源進(jìn)行實時充電,并且應(yīng)用在常規(guī)汽車上還是空白。
中國專利文獻(xiàn)CN201901008,公開了一種具有無線充電功能的太陽能電動汽車,包括電動汽車、太陽能電池板和無線充電器,其在電動汽車的車體的頂面或其他表面上安裝太陽能電池板,為電動汽車提供持續(xù)的電力。然而,該無線充電技術(shù)是應(yīng)用于電動汽車上,而非常規(guī)的汽車,并且,采用的是電磁感應(yīng)式的無線充電技術(shù),充電效率不高,且電磁波對人體易產(chǎn)生影響,尤其是對兒童的傷害較大。另外,僅僅是對汽車進(jìn)行供電,忽略了對汽車內(nèi)部的若干負(fù)載單獨供電,汽車內(nèi)部蓄電池的負(fù)載高,汽車內(nèi)部環(huán)境無法得到有效改善。
因此,業(yè)界亟需一種可應(yīng)用于常規(guī)汽車,又可對汽車內(nèi)部若干負(fù)載進(jìn)行單獨供電、自動改善車內(nèi)環(huán)境的車用無線充電裝置。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明提出了一種車用無線充電裝置,在常規(guī)汽車頂部、車身四周或其他可用范圍內(nèi)鋪裝薄膜太陽能電池,將太陽能轉(zhuǎn)化為電能,通過無線充電技術(shù)將電能充進(jìn)汽車蓄電池或汽車內(nèi)部空調(diào)中,降低發(fā)動機(jī)發(fā)電負(fù)載,保護(hù)車內(nèi)蓄電池。
根據(jù)本發(fā)明的目的提出的一種車用無線充電裝置,包括外部發(fā)電系統(tǒng)和內(nèi)部供電系統(tǒng),所述外部發(fā)電系統(tǒng)包括薄膜太陽能電池、電能發(fā)射線圈及電能接收線圈,所述內(nèi)部供電系統(tǒng)包括車內(nèi)蓄電池,其中所述薄膜太陽能電池設(shè)置在車體表面,所述薄膜太陽能電池的電力輸出端依次通過電能發(fā)射線圈、電能接收線圈與內(nèi)部供電系統(tǒng)和車內(nèi)若干用電負(fù)載分別連接,所述車內(nèi)蓄電池的輸出端連接發(fā)動機(jī)以及所述車內(nèi)若干用電負(fù)載,所述車內(nèi)若干用電負(fù)載通過一開關(guān)選擇由外部發(fā)電系統(tǒng)或內(nèi)部供電系統(tǒng)進(jìn)行供電。
優(yōu)選的,所述車內(nèi)若干用電負(fù)載包括空調(diào)、車燈、音響、中控顯示器及儀表盤中的一種或多種。
優(yōu)選的,所述開關(guān)為光敏開關(guān)或定時開關(guān)。
優(yōu)選的,所述無線充電采用電磁共振的方式。
優(yōu)選的,所述太陽能電池可拆卸式安裝在車頂、車底或車四周,接收太陽光或周圍環(huán)境的漫反射光。
優(yōu)選的,所述電能接收線圈或所述蓄電池對接充電樁,充電樁對所述蓄電池或車內(nèi)若干用電負(fù)載進(jìn)行充電。
優(yōu)選的,車內(nèi)安裝可感應(yīng)人體與陽光的感應(yīng)裝置,所述感應(yīng)裝置與空調(diào)連接,當(dāng)感應(yīng)到車內(nèi)無人并且有陽光時,所述空調(diào)自動開啟。
優(yōu)選的,所述車為常規(guī)汽車,在無線充電裝置無法工作時,汽車正常發(fā)動。
優(yōu)選的,所述薄膜太陽能電池是非晶硅柔性薄膜太陽能電池或有機(jī)柔性薄膜太陽能電池或晶硅太陽能電池片。
優(yōu)選的,所述薄膜太陽能電池可卷曲或折疊。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有如下的技術(shù)優(yōu)勢:
采用薄膜太陽能電池對汽車進(jìn)行無線充電,只要是有陽光的地方均可充電,解決了汽車充電的局限性。
薄膜太陽能電池可拆卸式設(shè)置在車體表面,可應(yīng)用于常規(guī)汽車中,不影響汽車的美觀與整體性。
電能可不經(jīng)過車內(nèi)蓄電池,而直接應(yīng)用于汽車空調(diào)系統(tǒng),降低了蓄電池的負(fù)載及蓄電池充放電次數(shù)過多導(dǎo)致壽命減少的問題。
車內(nèi)安裝感應(yīng)裝置,當(dāng)感應(yīng)到車內(nèi)無人并且有陽光時,空調(diào)自動開啟,自動改善車內(nèi)環(huán)境,對車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行調(diào)控,改善車內(nèi)環(huán)境,包括溫度、空氣質(zhì)量、濕度等,提高人體舒適度,防止因長時間空置導(dǎo)致車內(nèi)環(huán)境惡化。
對接充電樁,當(dāng)處在夜晚、陰雨天、車庫內(nèi)等無陽光的環(huán)境下,充電樁對蓄電池及車內(nèi)負(fù)載系統(tǒng)進(jìn)行充電,彌補(bǔ)了太陽能光伏發(fā)電的不足。
采用電磁共振的方式進(jìn)行無線充電,將線圈安排在距離人體較遠(yuǎn)處,減少電磁波對人體的危害。
附圖說明
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于蘇州瑯潤達(dá)檢測科技有限公司,未經(jīng)蘇州瑯潤達(dá)檢測科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201510446130.2/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:潛航器無線充電裝置
- 下一篇:一種電板無線充電裝置
- 同類專利
- 專利分類





