[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)用無(wú)線(xiàn)充電裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510446130.2
• 申請(qǐng)日: 2015-07-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104967190A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊健;吳璽;賀孟戈;徐曉杰;姜福銀;徐其琛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州瑯潤(rùn)達(dá)檢測(cè)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02J7/00
• 分類(lèi)號(hào): H02J7/00;H02J17/00;H02J7/35
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 唐靈;常亮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及無(wú)線(xiàn)充電，尤其涉及一種應(yīng)用于常規(guī)汽車(chē)上的太陽(yáng)能無(wú)線(xiàn)充電裝置。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展，我國(guó)的汽車(chē)數(shù)量逐年增多，汽車(chē)覆蓋道路面積越來(lái)越大，如果對(duì)汽車(chē)采用太陽(yáng)能光伏技術(shù)進(jìn)行自供電，將極大的提高太陽(yáng)能利用率。薄膜太陽(yáng)能電池是以半導(dǎo)體p-n結(jié)面作為光吸收及能量轉(zhuǎn)換的主體結(jié)構(gòu)。薄膜電池的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)廣泛，2009年“中國(guó)電谷”已經(jīng)成功研發(fā)應(yīng)用到汽車(chē)車(chē)頂，可以通過(guò)太陽(yáng)能電池給汽車(chē)供電。現(xiàn)有的車(chē)頂太陽(yáng)能電池有采用充電線(xiàn)的方式對(duì)車(chē)載電池進(jìn)行充電，但這會(huì)影響到汽車(chē)的美觀(guān)和整體性，而且對(duì)于電池的要求過(guò)高。

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，目前，已具備無(wú)線(xiàn)充電與汽車(chē)結(jié)合的方式，無(wú)線(xiàn)充電主要基于以下三種原理：1、電磁感應(yīng)式充電；2、電磁共振式充電；3、無(wú)線(xiàn)電波式充電。現(xiàn)有無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)已應(yīng)用到了電動(dòng)汽車(chē)“特斯拉”上，其采用的為定點(diǎn)充電，電能來(lái)源為電網(wǎng)或單獨(dú)立太陽(yáng)能充電站，但是以太陽(yáng)能作為電能來(lái)源進(jìn)行實(shí)時(shí)充電，并且應(yīng)用在常規(guī)汽車(chē)上還是空白。

中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)CN201901008，公開(kāi)了一種具有無(wú)線(xiàn)充電功能的太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)，包括電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能電池板和無(wú)線(xiàn)充電器，其在電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)體的頂面或其他表面上安裝太陽(yáng)能電池板，為電動(dòng)汽車(chē)提供持續(xù)的電力。然而，該無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)是應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)上，而非常規(guī)的汽車(chē)，并且，采用的是電磁感應(yīng)式的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，充電效率不高，且電磁波對(duì)人體易產(chǎn)生影響，尤其是對(duì)兒童的傷害較大。另外，僅僅是對(duì)汽車(chē)進(jìn)行供電，忽略了對(duì)汽車(chē)內(nèi)部的若干負(fù)載單獨(dú)供電，汽車(chē)內(nèi)部蓄電池的負(fù)載高，汽車(chē)內(nèi)部環(huán)境無(wú)法得到有效改善。

因此，業(yè)界亟需一種可應(yīng)用于常規(guī)汽車(chē)，又可對(duì)汽車(chē)內(nèi)部若干負(fù)載進(jìn)行單獨(dú)供電、自動(dòng)改善車(chē)內(nèi)環(huán)境的車(chē)用無(wú)線(xiàn)充電裝置。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提出了一種車(chē)用無(wú)線(xiàn)充電裝置，在常規(guī)汽車(chē)頂部、車(chē)身四周或其他可用范圍內(nèi)鋪裝薄膜太陽(yáng)能電池，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，通過(guò)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)將電能充進(jìn)汽車(chē)蓄電池或汽車(chē)內(nèi)部空調(diào)中，降低發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電負(fù)載，保護(hù)車(chē)內(nèi)蓄電池。

根據(jù)本發(fā)明的目的提出的一種車(chē)用無(wú)線(xiàn)充電裝置，包括外部發(fā)電系統(tǒng)和內(nèi)部供電系統(tǒng)，所述外部發(fā)電系統(tǒng)包括薄膜太陽(yáng)能電池、電能發(fā)射線(xiàn)圈及電能接收線(xiàn)圈，所述內(nèi)部供電系統(tǒng)包括車(chē)內(nèi)蓄電池，其中所述薄膜太陽(yáng)能電池設(shè)置在車(chē)體表面，所述薄膜太陽(yáng)能電池的電力輸出端依次通過(guò)電能發(fā)射線(xiàn)圈、電能接收線(xiàn)圈與內(nèi)部供電系統(tǒng)和車(chē)內(nèi)若干用電負(fù)載分別連接，所述車(chē)內(nèi)蓄電池的輸出端連接發(fā)動(dòng)機(jī)以及所述車(chē)內(nèi)若干用電負(fù)載，所述車(chē)內(nèi)若干用電負(fù)載通過(guò)一開(kāi)關(guān)選擇由外部發(fā)電系統(tǒng)或內(nèi)部供電系統(tǒng)進(jìn)行供電。

優(yōu)選的，所述車(chē)內(nèi)若干用電負(fù)載包括空調(diào)、車(chē)燈、音響、中控顯示器及儀表盤(pán)中的一種或多種。

優(yōu)選的，所述開(kāi)關(guān)為光敏開(kāi)關(guān)或定時(shí)開(kāi)關(guān)。

優(yōu)選的，所述無(wú)線(xiàn)充電采用電磁共振的方式。

優(yōu)選的，所述太陽(yáng)能電池可拆卸式安裝在車(chē)頂、車(chē)底或車(chē)四周，接收太陽(yáng)光或周?chē)h(huán)境的漫反射光。

優(yōu)選的，所述電能接收線(xiàn)圈或所述蓄電池對(duì)接充電樁，充電樁對(duì)所述蓄電池或車(chē)內(nèi)若干用電負(fù)載進(jìn)行充電。

優(yōu)選的，車(chē)內(nèi)安裝可感應(yīng)人體與陽(yáng)光的感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置與空調(diào)連接，當(dāng)感應(yīng)到車(chē)內(nèi)無(wú)人并且有陽(yáng)光時(shí)，所述空調(diào)自動(dòng)開(kāi)啟。

優(yōu)選的，所述車(chē)為常規(guī)汽車(chē)，在無(wú)線(xiàn)充電裝置無(wú)法工作時(shí)，汽車(chē)正常發(fā)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述薄膜太陽(yáng)能電池是非晶硅柔性薄膜太陽(yáng)能電池或有機(jī)柔性薄膜太陽(yáng)能電池或晶硅太陽(yáng)能電池片。

優(yōu)選的，所述薄膜太陽(yáng)能電池可卷曲或折疊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：

采用薄膜太陽(yáng)能電池對(duì)汽車(chē)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電，只要是有陽(yáng)光的地方均可充電，解決了汽車(chē)充電的局限性。

薄膜太陽(yáng)能電池可拆卸式設(shè)置在車(chē)體表面，可應(yīng)用于常規(guī)汽車(chē)中，不影響汽車(chē)的美觀(guān)與整體性。

電能可不經(jīng)過(guò)車(chē)內(nèi)蓄電池，而直接應(yīng)用于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)，降低了蓄電池的負(fù)載及蓄電池充放電次數(shù)過(guò)多導(dǎo)致壽命減少的問(wèn)題。

車(chē)內(nèi)安裝感應(yīng)裝置，當(dāng)感應(yīng)到車(chē)內(nèi)無(wú)人并且有陽(yáng)光時(shí)，空調(diào)自動(dòng)開(kāi)啟，自動(dòng)改善車(chē)內(nèi)環(huán)境，對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境進(jìn)行調(diào)控，改善車(chē)內(nèi)環(huán)境，包括溫度、空氣質(zhì)量、濕度等，提高人體舒適度，防止因長(zhǎng)時(shí)間空置導(dǎo)致車(chē)內(nèi)環(huán)境惡化。

對(duì)接充電樁，當(dāng)處在夜晚、陰雨天、車(chē)庫(kù)內(nèi)等無(wú)陽(yáng)光的環(huán)境下，充電樁對(duì)蓄電池及車(chē)內(nèi)負(fù)載系統(tǒng)進(jìn)行充電，彌補(bǔ)了太陽(yáng)能光伏發(fā)電的不足。

采用電磁共振的方式進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電，將線(xiàn)圈安排在距離人體較遠(yuǎn)處，減少電磁波對(duì)人體的危害。

附圖說(shuō)明