[發(fā)明專利]一種車用無線充電裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510446130.2
• 申請日: 2015-07-27
• 公開（公告）號: CN104967190A
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊健;吳璽;賀孟戈;徐曉杰;姜福銀;徐其琛
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州瑯潤達(dá)檢測科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J17/00;H02J7/35
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 唐靈;常亮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及無線充電，尤其涉及一種應(yīng)用于常規(guī)汽車上的太陽能無線充電裝置。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展，我國的汽車數(shù)量逐年增多，汽車覆蓋道路面積越來越大，如果對汽車采用太陽能光伏技術(shù)進(jìn)行自供電，將極大的提高太陽能利用率。薄膜太陽能電池是以半導(dǎo)體p-n結(jié)面作為光吸收及能量轉(zhuǎn)換的主體結(jié)構(gòu)。薄膜電池的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)廣泛，2009年“中國電谷”已經(jīng)成功研發(fā)應(yīng)用到汽車車頂，可以通過太陽能電池給汽車供電。現(xiàn)有的車頂太陽能電池有采用充電線的方式對車載電池進(jìn)行充電，但這會影響到汽車的美觀和整體性，而且對于電池的要求過高。

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，目前，已具備無線充電與汽車結(jié)合的方式，無線充電主要基于以下三種原理：1、電磁感應(yīng)式充電；2、電磁共振式充電；3、無線電波式充電。現(xiàn)有無線充電技術(shù)已應(yīng)用到了電動汽車“特斯拉”上，其采用的為定點充電，電能來源為電網(wǎng)或單獨立太陽能充電站，但是以太陽能作為電能來源進(jìn)行實時充電，并且應(yīng)用在常規(guī)汽車上還是空白。

中國專利文獻(xiàn)CN201901008，公開了一種具有無線充電功能的太陽能電動汽車，包括電動汽車、太陽能電池板和無線充電器，其在電動汽車的車體的頂面或其他表面上安裝太陽能電池板，為電動汽車提供持續(xù)的電力。然而，該無線充電技術(shù)是應(yīng)用于電動汽車上，而非常規(guī)的汽車，并且，采用的是電磁感應(yīng)式的無線充電技術(shù)，充電效率不高，且電磁波對人體易產(chǎn)生影響，尤其是對兒童的傷害較大。另外，僅僅是對汽車進(jìn)行供電，忽略了對汽車內(nèi)部的若干負(fù)載單獨供電，汽車內(nèi)部蓄電池的負(fù)載高，汽車內(nèi)部環(huán)境無法得到有效改善。

因此，業(yè)界亟需一種可應(yīng)用于常規(guī)汽車，又可對汽車內(nèi)部若干負(fù)載進(jìn)行單獨供電、自動改善車內(nèi)環(huán)境的車用無線充電裝置。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提出了一種車用無線充電裝置，在常規(guī)汽車頂部、車身四周或其他可用范圍內(nèi)鋪裝薄膜太陽能電池，將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，通過無線充電技術(shù)將電能充進(jìn)汽車蓄電池或汽車內(nèi)部空調(diào)中，降低發(fā)動機(jī)發(fā)電負(fù)載，保護(hù)車內(nèi)蓄電池。

根據(jù)本發(fā)明的目的提出的一種車用無線充電裝置，包括外部發(fā)電系統(tǒng)和內(nèi)部供電系統(tǒng)，所述外部發(fā)電系統(tǒng)包括薄膜太陽能電池、電能發(fā)射線圈及電能接收線圈，所述內(nèi)部供電系統(tǒng)包括車內(nèi)蓄電池，其中所述薄膜太陽能電池設(shè)置在車體表面，所述薄膜太陽能電池的電力輸出端依次通過電能發(fā)射線圈、電能接收線圈與內(nèi)部供電系統(tǒng)和車內(nèi)若干用電負(fù)載分別連接，所述車內(nèi)蓄電池的輸出端連接發(fā)動機(jī)以及所述車內(nèi)若干用電負(fù)載，所述車內(nèi)若干用電負(fù)載通過一開關(guān)選擇由外部發(fā)電系統(tǒng)或內(nèi)部供電系統(tǒng)進(jìn)行供電。

優(yōu)選的，所述車內(nèi)若干用電負(fù)載包括空調(diào)、車燈、音響、中控顯示器及儀表盤中的一種或多種。

優(yōu)選的，所述開關(guān)為光敏開關(guān)或定時開關(guān)。

優(yōu)選的，所述無線充電采用電磁共振的方式。

優(yōu)選的，所述太陽能電池可拆卸式安裝在車頂、車底或車四周，接收太陽光或周圍環(huán)境的漫反射光。

優(yōu)選的，所述電能接收線圈或所述蓄電池對接充電樁，充電樁對所述蓄電池或車內(nèi)若干用電負(fù)載進(jìn)行充電。

優(yōu)選的，車內(nèi)安裝可感應(yīng)人體與陽光的感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置與空調(diào)連接，當(dāng)感應(yīng)到車內(nèi)無人并且有陽光時，所述空調(diào)自動開啟。

優(yōu)選的，所述車為常規(guī)汽車，在無線充電裝置無法工作時，汽車正常發(fā)動。

優(yōu)選的，所述薄膜太陽能電池是非晶硅柔性薄膜太陽能電池或有機(jī)柔性薄膜太陽能電池或晶硅太陽能電池片。

優(yōu)選的，所述薄膜太陽能電池可卷曲或折疊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下的技術(shù)優(yōu)勢：

采用薄膜太陽能電池對汽車進(jìn)行無線充電，只要是有陽光的地方均可充電，解決了汽車充電的局限性。

薄膜太陽能電池可拆卸式設(shè)置在車體表面，可應(yīng)用于常規(guī)汽車中，不影響汽車的美觀與整體性。

電能可不經(jīng)過車內(nèi)蓄電池，而直接應(yīng)用于汽車空調(diào)系統(tǒng)，降低了蓄電池的負(fù)載及蓄電池充放電次數(shù)過多導(dǎo)致壽命減少的問題。

車內(nèi)安裝感應(yīng)裝置，當(dāng)感應(yīng)到車內(nèi)無人并且有陽光時，空調(diào)自動開啟，自動改善車內(nèi)環(huán)境，對車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行調(diào)控，改善車內(nèi)環(huán)境，包括溫度、空氣質(zhì)量、濕度等，提高人體舒適度，防止因長時間空置導(dǎo)致車內(nèi)環(huán)境惡化。

對接充電樁，當(dāng)處在夜晚、陰雨天、車庫內(nèi)等無陽光的環(huán)境下，充電樁對蓄電池及車內(nèi)負(fù)載系統(tǒng)進(jìn)行充電，彌補(bǔ)了太陽能光伏發(fā)電的不足。

采用電磁共振的方式進(jìn)行無線充電，將線圈安排在距離人體較遠(yuǎn)處，減少電磁波對人體的危害。

附圖說明