[發明專利]一種汽車點火開關觸點高度檢測裝置

有效

• 申請號: 201510444779.0
• 申請日: 2015-07-27
• 公開（公告）號: CN105066929B
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 謝艾達;丁祖兵
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本發明屬于汽車電器開關領域，具體涉及點火開關觸點高度的檢測。

背景技術

汽車點火開關是汽車的重要零件，它的作用是分配整車電源和提供點火信號。如圖3所示，點火開關是靠開關內部金屬觸點與觸片接觸來實現檔位通斷。若點火開關觸點高度不夠或過高而不能實現檔位正常通斷，會引起檔位的斷電，導致整車電器功能失效；情況嚴重會導致停車，影響汽車安全。

發明內容

本發明針對上述問題，提出一種汽車點火開關觸點高度檢測裝置，通過該裝置可以檢測點火開關觸點的高度是否滿足要求。

為實現此目的，本發明提出的汽車點火開關高度檢測裝置，包括底座，定位板和支架，定位板一端通過支架和底座相連，定位板平行于底座置于其上方；在底座中間開孔用于容置點火開關， 底座還設有讓點火開關頭部穿過的固定柱和配合的固定螺母；在底座上容置點火開關的開孔的外周設有限位塊一和限位塊二，用于與點火開關的絕緣體外壁抵觸進行限位，底座上矩陣分布有用于固定限位塊的固定孔；所述定位板下側中間開有滑槽，滑槽內置滑塊，滑塊上連接頂針套筒，頂針套筒內并排設置有低位頂針和高位頂針，低位頂針和高位頂針的上端由彈簧頂住為初始位置，可以在上下方向上運動，低位頂針的上端通過導線和蜂鳴器一的正極相連，高位頂針的上端通過導線和蜂鳴器二的正極相連，蜂鳴器一和蜂鳴器二的負極通過導線連接后和電池的正極相連，電池的負極和底座的相連。

進一步，所述低位頂針的初始位置為點火開關觸點的最大公差位置，高位頂針的初始位置為點火開關觸點的最小公差位置。

本發明在實際應用中通過裝置的高低位頂針與點火開關觸點接觸使電路導通，蜂鳴器發聲，判斷觸點高度是否合格：當點火開關觸點高度過低，則兩個蜂鳴器都不響，當點火開關觸點過高，則兩個蜂鳴器都會響，只有一個蜂鳴器響的情況下，觸點高度才合格。

本發明具有結構簡單，操作維修便利，制作成本低的特點，適合于批量點火開關觸點高度檢測。

附圖說明

圖1汽車點火開關高度檢測裝置的結構示意圖；

圖2汽車點火開關高度檢測裝置裝配點火開關后的示意圖；

圖3汽車點火開關高度檢測裝置的檢測原理圖；

圖4汽車點火開關觸點的工作原理圖。

其中，1、底座，2、固定螺母，3、固定柱，4、低位頂針，5、高位頂針，6、點火開關輸入觸點，7、輸出觸點一，8、限位塊一，9、輸出觸點二， 10、限位塊二，11、限位塊固定孔，12、點火開關絕緣體13、頂針套筒，14、蜂鳴器一，15、蜂鳴器二，16、定位板，17、定位板固定螺母。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步詳細描述。

如圖1和圖2 所示，本汽車點火開關高度檢測裝置包括底座1、固定柱3和配合的固定螺母2；底座1中間開孔用于容納點火開關下部，在底座1上容置點火開關的開孔的外周設有限位塊一8和限位塊二10，用于與點火開關絕緣體12外壁抵觸進行限位，底座1上矩陣分布有用于固定限位塊的固定孔11。定位板16一端通過支架和底座1相連，定位板16平行于底座置于其上方。在定位板16下側中間開有滑槽，滑槽內置滑塊，滑塊上連接頂針套筒13，可以方便調整頂針套筒在水平方向上的位置。頂針套筒13內并排設置有低位頂針4和高位頂針5，低位頂針4和高位頂針5的上端由彈簧頂住為初始位置，可以在上下方向上運動，其中低位頂針4的初始位置為點火開關觸點的最大公差位置，高位頂針5的初始位置為點火開關觸點的最小公差位置。低位頂針4的上端通過導線和蜂鳴器一14的正極相連，高位頂針5的上端通過導線和蜂鳴器二15的正極相連，蜂鳴器一14和蜂鳴器二15的負極通過導線連接后和電池的正極相連，電池的負極和底座1的相連。

本發明汽車點火開關高度檢測裝置的應用如下。

第一步，點火開關定位：

汽車點火開關高度檢測裝置的底座1中間開孔用于容納點火開關下部；底座上有限位塊一8 和限位塊二10， 底座矩陣分布開有用于固定限位塊的固定孔11，并在其上面伸出點火開關固定柱3。檢測時將點火開關放在點火開關固定柱上并用點火開關固定螺母2將其固定住，保證在點火開關軸線上的定位。兩個限位塊一8 和限位塊二10頂著點火開關絕緣體12保證在圓周方向上的定位。

第二步，點火開關高度檢測：