[發明專利]電機的冷卻套和裝配冷卻套的方法及配備有冷卻套的電機

有效

• 申請號: 201510440673.3
• 申請日: 2015-07-24
• 公開（公告）號: CN105281495B
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: M.蓬特;J.托森;P.呂克;M.埃斯托夫
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19;H02K5/20;H02K15/14
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 萬欣;傅永霄

1.一種用于電機(1)的冷卻套(4)，帶有內殼(5)和外殼(6)以及在所述內殼(5)和所述外殼(6)之間延伸的且可由冷卻劑穿流的冷卻腔(11)，其中所述內殼(5)和所述外殼(6)通過至少一個材料配合的連接部連接并且所述冷卻腔(11)通過所述材料配合的連接部密閉地密封，其特征在于，在所述內殼(5)和所述外殼(6)之間的所述至少一個材料配合的連接部構造為粘接連接部(12)，其中，所述內殼(5)的粘接面(13)和所述外殼(6)的粘接面(14)形成錐形連接部(18)，其中所述內殼(5)的粘接面(13)至少部分區段地構造為內錐體，并且所述外殼(6)的相關聯的粘接面(14)至少部分區段地構造為外錐體。

2.根據權利要求1所述的冷卻套(4)，其特征在于，所述粘接連接部(12)環繞地構造。

3.根據上述權利要求1至2中任一項所述的冷卻套(4)，其特征在于，至少兩個粘接連接部(12)設置在所述內殼(5)和所述外殼(6)之間，其中所述冷卻腔(11)在軸向方向上在兩個粘接連接部(12)之間延伸。

4.根據上述權利要求1至2中任一項所述的冷卻套(4)，其特征在于，所述外殼(6)由塑料或鋁制成。

5.根據上述權利要求1至2中任一項所述的冷卻套(4)，其特征在于，所述冷卻套(4)的為了容納所述電機(1)而設置的內腔(8)徑向上由所述內殼(5)和/或所述外殼(6)限制并且軸向上由兩個支承蓋(9)限制，其中所述內殼(5)與第一支承蓋(9)連接成一體，并且所述外殼(6)與第二支承蓋(9)連接成一體。

6.一種用于裝配用于電機(1)的冷卻套(4)的方法，該冷卻套(4)具有內殼(5)和外殼(6)以及在所述內殼(5)和所述外殼(6)之間延伸的且可由冷卻劑穿流的冷卻腔(11)，在該方法中首先

? 將粘接材料施覆到所述內殼(5)的至少一個粘接面(13)和/或所述外殼(6)的至少一個粘接面(14)上，并且緊接著

? 將所述內殼(5)以面向所述外殼(6)的引入區段(16)引入到由所述外殼(6)限制的引入開口(17)中，并且

? 使所述內殼(5)和所述外殼(6)通過相對運動運動到裝配位置中，在該裝配位置中所述內殼(5)和所述外殼(6)同軸地布置，并且所述外殼(6)如此包圍所述內殼(5)，即使得所述冷卻腔(11)構造在所述內殼(5)和所述外殼(6)之間，并且

? 在該裝配位置中在所述內殼(5)的粘接面(13)和相對而置的所述外殼(6)的第二粘接面(14)之間和/或在所述外殼的粘接面(14)和相對而置的所述內殼(5)的第二粘接面(13)之間構造粘接連接部(12)，

? 該粘接連接部(12)使所述外殼(6)和所述內殼(5)材料配合地彼此連接并且密閉地密封所述冷卻腔(11)，

? 其中，在所述內殼(5)和所述外殼(6)之間相對運動期間在所述內殼(5)的形成內錐體的粘接面(13)和所述外殼(6)的形成外錐體的粘接面(14)之間構造錐形連接部(18)，通過該錐形連接部(18)使所述內殼(5)和所述外殼(6)的兩個在其之間容納粘接材料的粘接面(13,14)彼此壓靠。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，將所述粘接材料僅僅施覆到所述內殼(5)的布置在所述內殼(5)的背離所述引入區段(16)的端部區段中的粘接面(13)上和所述外殼(6)的布置在所述外殼(6)的背離所述引入開口(17)的端部區段中的粘接面(14)上。

8.一種配備有根據上述權利要求1至5中任一項所述的冷卻套(4)的電機(1)，其中所述冷卻套(4)具有內殼(5)和外殼(6)以及在所述內殼(5)和所述外殼(6)之間延伸的且可由冷卻劑穿流的冷卻腔(11)，所述內殼(5)和所述外殼(6)通過至少一個材料配合的連接部連接，并且所述冷卻腔(11)密閉地密封，其特征在于，在所述內殼(5)和所述外殼(6)之間的所述至少一個材料配合的連接部構造為粘接連接部(12)。