[發(fā)明專利]高等級公路機動車道交叉口通行控制系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510439792.7
• 申請日: 2015-07-17
• 公開（公告）號: CN105070070A
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 祝小軍
• 申請（專利權(quán)）人: 鹽城工學(xué)院
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;E01F13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種交通通行控制系統(tǒng)，具體地涉及一種在有信號控制的高等級公路機動車道交叉口，預(yù)防汽車等交通工具亂闖紅黃燈等違章行為發(fā)生的交通安全方面的問題。

背景技術(shù)

當(dāng)今社會，汽車擁有量和道路里程數(shù)不斷增加，而人們遵守交通規(guī)則的意識和水平?jīng)]有相應(yīng)加強和提高，汽車等交通工具違反交通規(guī)則現(xiàn)象時有發(fā)生，特別是亂闖紅燈、不按規(guī)定路線通行的現(xiàn)象屢禁不止，引發(fā)了許多車禍和損失，降低了道路的通行效率，亂闖紅燈等交通違章行為成為日益嚴(yán)重的社會問題。目前，在交叉口，信號燈和電子攝像系統(tǒng)等設(shè)施只能起事前提醒和事后記錄作用，不能起禁止違章通行和有效疏導(dǎo)作用，特別是在沒有交通管理人員維持秩序的情況下，對有意闖紅燈、注意力不集中和不了解交通規(guī)則的駕駛?cè)藛T而言，預(yù)防和阻止其亂闖紅燈等交通違章行為的發(fā)生顯得更加迫切和重要。

本發(fā)明的設(shè)計思路來自于日常生活現(xiàn)象，針對的是熱點問題和普遍問題，運用的是成熟技術(shù)，對使用環(huán)境和條件沒有特殊要求。目前社會上有這方面的想法和需求，而且比較迫切，但沒有相關(guān)的技術(shù)和設(shè)備，也沒有相關(guān)的資料可查。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：設(shè)計一種預(yù)防汽車等交通工具違反通行信號燈指示的高等級公路機動車道交叉口通行控制系統(tǒng)，確保交通安全，維護正常的交通秩序。高等級公路機動車道是指在一個方向的通行道上，有三個或三個以上車道，并且分為直行車道、左轉(zhuǎn)彎車道和轉(zhuǎn)彎車道。每個車道安裝由導(dǎo)桿裝置、傳感器、信號燈、電器元件和控制線路組成的控制回路，所有車道的控制回路在一個信號燈周期內(nèi)，根據(jù)交通情況，發(fā)出控制信息，導(dǎo)桿裝置輪流工作，相互協(xié)調(diào)，它們共同組成了一個機動車道交叉口防闖紅燈系統(tǒng)。系統(tǒng)的主要組成部分是導(dǎo)桿裝置和傳感器，導(dǎo)桿裝置主要由導(dǎo)桿、升降柱、箱體和直線驅(qū)動裝置組成。在交叉口，當(dāng)某車道禁止通行信號發(fā)出時(紅黃燈亮)，如汽車等交通工具有通行行為，該車道傳感器發(fā)出信號，導(dǎo)桿裝置的導(dǎo)桿及時露出地面，使汽車等交通工具停止通行或繞允許的方向通行；如汽車等交通工具沒有通行行為，不管通行信號如何，該方向?qū)U裝置都不工作，導(dǎo)桿不露出地面，交叉口處于正常狀態(tài)；當(dāng)該車道允許通行信號發(fā)出時(綠燈亮)，導(dǎo)桿裝置的導(dǎo)桿及時下降到原始位置(路平面下方)，保證正常的通行秩序，交叉口處于正常狀態(tài)。導(dǎo)桿裝置的主體部分安裝在該車道停止線前方(通行方向)地基中，不工作時導(dǎo)桿裝置的所有部分不露出地平面；所用傳感器可以是壓力傳感器，也可以是光線傳感器或溫度傳感器，安裝在停止線后方(通行方向)，保證傳感器不在地平面上方空間，保證傳感器能正常接受汽車等交通工具在其附近區(qū)域通行時產(chǎn)生的信號。各通行道的導(dǎo)桿裝置、傳感器、控制信號燈、控制和放大電路、電源、開關(guān)和安全裝置等，通過電線路聯(lián)成一個控制回路，一個車道可以有一個或多個控制回路，視具體情況和要求而定，控制回路的所有組成部分不能影響道路的正常運行。

導(dǎo)桿裝置主要包括升降柱、箱體、直線驅(qū)動裝置和導(dǎo)桿等結(jié)構(gòu)。它們按照一定的空間位置，通過相互聯(lián)接，組成一個運動結(jié)構(gòu)，保證導(dǎo)桿能平穩(wěn)和快速升降。

本發(fā)明的有益效果是，預(yù)防汽車等交通工具亂闖紅黃燈的行為發(fā)生，維持交叉口的正常交通秩序，減少交通事故的發(fā)生率。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明高等級公路機動車道交叉口通行控制系統(tǒng)總體布置示意圖；

圖2為本發(fā)明高等級公路機動車道交叉口通行控制系統(tǒng)的導(dǎo)桿裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明高等級公路機動車道交叉口通行控制系統(tǒng)只能右轉(zhuǎn)彎通行的示意圖；

圖4為本發(fā)明高等級公路機動車道交叉口通行控制系統(tǒng)只能右轉(zhuǎn)彎通行和直行的示意圖；

圖5為本發(fā)明高等級公路機動車道交叉口通行控制系統(tǒng)只能左轉(zhuǎn)彎通行的示意圖；

圖6為本發(fā)明高等級公路機動車道交叉口通行控制系統(tǒng)只能右轉(zhuǎn)彎通行和左轉(zhuǎn)彎通行的示意圖；

圖7為本發(fā)明高等級公路機動車道交叉口通行控制系統(tǒng)只能直行的示意圖；

圖8為本發(fā)明高等級公路機動車道交叉口通行控制系統(tǒng)只能直行和左轉(zhuǎn)彎通行的示意圖；

圖9為本發(fā)明高等級公路機動車道交叉口通行控制系統(tǒng)可以直行、左轉(zhuǎn)彎通行和右轉(zhuǎn)彎通行的示意圖；

圖10為本發(fā)明高等級公路機動車道交叉口通行控制系統(tǒng)禁止直行、左轉(zhuǎn)彎通行和右轉(zhuǎn)彎通行的示意圖；

圖11為本發(fā)明高等級公路機動車道交叉口通行控制系統(tǒng)右轉(zhuǎn)彎道控制回路的示意圖；

圖12為本發(fā)明高等級公路機動車道交叉口通行控制系統(tǒng)直行道控制回路的示意圖；