[發明專利]一種高效節能內燃機

在審

• 申請號: 201510438801.0
• 申請日: 2015-07-24
• 公開（公告）號: CN105134376A
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 楊春文
• 申請（專利權）人: 楊春文
• 主分類號: F02B75/32
• 分類號: F02B75/32
• 代理公司: 黃石市三益專利商標事務所 42109
• 代理人: 吳運林

技術領域

本發明涉及動力設備技術領域，尤其是一種高效節能內燃機。

背景技術

目前，內燃機的活塞都是通過連桿直接與曲軸相連接，將活塞的上下往復式運動轉化成曲軸的轉動，每一款內燃機的型號、輸出功率都是一定的，一般要想實現節能環保，都是從提高內燃機的燃燒效率等方面做出改進方可實現。

發明內容

本發明的目的就是針對現有的內燃機在結構上做出改變，提供一種結構簡單緊湊，通過相對少的油氣輸入即可實現同等輸出功率的高效節能內燃機。

本發明的具體方案是：一種高效節能內燃機，具有氣缸本體，氣缸本體內部裝有活塞，氣缸本體的頂部分別設有進氣門、火花塞和出氣門，氣缸本體的下部設有曲軸箱，曲軸箱內裝有曲軸，其特征在于：所述曲軸箱內設有固定支點，固定支點上鉸裝有一根杠桿，所述杠桿以固定支點為分界點分設為力臂桿A與力臂桿B，且力臂桿A的長度大于力臂桿B的長度；所述力臂桿A的末端鉸接有連桿A，連桿A的另一端與所述活塞的底部鉸接在一起，所述力臂桿B的末端鉸接有連桿B，連桿B的另一端與所述曲軸鉸裝在一起。

本發明的工作原理：在內燃機的輸出功率一定的情況下，由于在活塞、連桿A與曲軸之間增加了一套杠桿機構，與連桿A相連接的力臂桿A的長度大于力臂桿B的長度，即可實現連桿A以較小的下壓力就可以驅動連桿B，進而帶動曲軸轉動，而連桿A的下壓力來自于活塞上方的油氣燃燒產生的膨脹力，也就是說氣缸體中只需燃燒相對少的油氣量產生較小的膨脹力就可以推動活塞運動，從而大大節省了油氣的消耗，達到了高效節能的目的；本內燃機也可以加在現有機械增壓或渦輪增壓內燃機上，實現技術組合，達到更好的節能減排效果。

附圖說明

圖1是本發明的總體結構示意圖。

圖中：1—進氣門，2—火花塞，3—出氣門，4—氣缸缸體，5—力臂桿A，6—固定支點，7—力臂桿B，8—連桿B，9—曲軸，10—曲軸箱，11—連桿A，12—活塞。

具體實施方式

參見圖1，本發明是一種高效節能內燃機，具有氣缸本體，氣缸本體內部裝有活塞，氣缸本體的頂部分別設有進氣門、火花塞和出氣門，氣缸本體的下部設有曲軸箱，曲軸箱內裝有曲軸，所述曲軸箱內設有固定支點，固定支點上鉸裝有一根杠桿，所述杠桿以固定支點為分界點分設為力臂桿A與力臂桿B，且力臂桿A的長度大于力臂桿B的長度；所述力臂桿A的末端鉸接有連桿A，連桿A的另一端與所述活塞的底部鉸接在一起，所述力臂桿B的末端鉸接有連桿B，連桿B的另一端與所述曲軸鉸裝在一起。

本發明的工作原理：在內燃機的輸出功率一定的情況下，由于在活塞、連桿A與曲軸之間增加了一套杠桿機構，與連桿A相連接的力臂桿A的長度大于力臂桿B的長度，即可實現連桿A以較小的下壓力就可以驅動連桿B，進而帶動曲軸轉動，而連桿A的下壓力來自于活塞上方的油氣燃燒產生的膨脹力，也就是說氣缸體中只需燃燒相對少的油氣量產生較小的膨脹力就可以推動活塞運動，從而大大節省了油氣的消耗，達到了高效節能的目的；本內燃機也可以加在現有機械增壓或渦輪增壓內燃機上，實現技術組合，達到更好的節能減排效果。

本實施例中的力臂桿A與力臂桿B的長度比可根據輸出功率情況進行變化，同時進氣門與出氣門的進出氣量也與傳統內燃機的進、出氣門的進出氣量相比做出適當的調整控制，顯然，經過本發明的改變，油氣進入的量相對減少，即減少了油氣消耗。