[發明專利]一種抗拉耐彎曲高容量車內光纜及其制作方法

在審

• 申請號: 201510438205.2
• 申請日: 2015-07-24
• 公開（公告）號: CN105044865A
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 尤徐;周華;繆威瑋
• 申請（專利權）人: 江蘇中天科技股份有限公司
• 主分類號: G02B6/44
• 分類號: G02B6/44
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 盧海洋

技術領域

本發明涉及光纖通信領域，具體是一種抗拉耐彎曲高容量車內光纜及其制作方法。

背景技術

光纖光纜行業經過過去近20年的充分發展，尤其是在近年來全球大規模通信建設需求的帶動下，發展迅速，我國光纖光纜制造廠家的生產和技術實力也在快速增強，產品開發能力和技術創新能力進一步提高。隨著高鐵、軌道交通、新能源、海洋開發、國防等特殊場合和眾多新興領域，對特種光纜的需求亦與日俱增。

上述特殊場合與通常室內光纜使用環境區別較大，例如在客運列車車廂內，車輛在運行過程中，車廂時刻處于晃蕩狀態，這就對光纜外護層的耐油性能、溫度性能、以及光纜整體抗反復彎曲的性能要求極高，同時由于客車高速運行，要保證在任何時候都能有效地傳遞信號，光纜機械強度要求也要很高，這樣才能保證客車安全運行。此外，客運列車內部對光纜阻燃要求更高，并且在保證難燃性的前提下，燃燒氣體毒性、發煙量都需要嚴格控制。因此，需要研發一種滿足上述要求的車內用光纜。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種抗拉耐彎曲高容量車內光纜及其制作方法，制得的光纜具有很高的強度和耐彎曲性能，還具有大容量的數據通信能力。

本發明采用的技術方案是：一種抗拉耐彎曲高容量車內光纜，由內向外依次包括光纜纜芯、加強層Ⅰ和外護套Ⅰ，所述光纜纜芯由光纖子單元、加強芯、標示帶、填充層、繞包帶組成，所述加強芯外環繞若干光纖子單元，所述光纖子單元外依次包覆填充層和繞包帶，所述繞包帶內側設有標示帶，所述光纖子單元由大芯徑光纖、加強層Ⅱ和外護套Ⅱ組成。

其中，所述大芯徑光纖表面涂覆一層ETFE材料，形成ETFE緊套大芯徑光纖。

優選的，所述外護套Ⅰ和外護套Ⅱ采用熱塑性彈性體材料，所述加強層Ⅰ和加強層Ⅱ采用高模量芳綸，填充層采用PP繩，所述繞包帶為聚酯帶。

上述抗拉耐彎曲高容量車內光纜的制作方法，包括如下步驟：（1）制作光纖子單元：準備好ETFE緊套大芯徑光纖和作為加強層Ⅱ的多根高模量芳綸，先在高模量芳綸外側擠制外護套Ⅱ共同形成一根外徑符合要求的光纜空管，調整模具同心度后將ETFE緊套大芯徑光纖穿進模芯，牽引至輪式牽引，調節擠塑量待紅外測徑儀顯示當前外徑已穩定并滿足要求時，將光纜上盤生產；（2）加強芯套塑工序：準備好鍍鋅鋼絲后將其穿入模芯，打開擠塑機擠塑，調整擠塑量，生產出外徑符合要求的加強芯待用；（3）制作光纜纜芯：將繞包帶、標示帶、步驟（2）制作的加強芯和作為填充層的數根PP繩準備好，同時將步驟（1）制作的數根光纖子單元按順序安裝在絞籠上，牽出至繞包機前固定好；打開繞包機使用聚酯帶作為繞包帶進行繞包，控制繞包搭接寬度為聚酯帶寬度的10%~15%；將繞包后的光纜纜芯收在纜盤上待用；（4）擠塑外護套Ⅰ：將準備好的作為加強層Ⅰ的數根芳綸，絞合在光纜纜芯外側，控制絞合節距為10~15cm；然后調節擠塑量，在芳綸加強層Ⅰ外側擠制外護套Ⅰ，得到外徑符合要求的成品光纜，開始上纜盤收線。

本發明的優點是：1、該光纜使用大芯徑多模光纖，在保證光纖強度的同時，具備更高速、更大容量的數據通信能力；

2、該光纜采用ETFE材料作為大芯徑多模光纖的二次緩沖層，具備耐高低溫、抗腐蝕、高強度、阻燃等優異性能；

3、采用無鹵環保熱塑性彈性體材料作為外護套，使光纜具有耐油、耐磨、耐彎曲、耐低溫和抗腐蝕性能，同時還具有優良的阻燃性和超低的發煙量，滿足英標BS6853規定的車內光電纜毒性指標；

4、該光纜采用全干式結構，光纜結構緊湊，采用緊包光纖方便施工，清潔安全。

附圖說明

圖1是本發明光纜結構示意圖；

圖2是圖1中光纖子單元結構示意圖；

圖中，1、外護套Ⅰ，2、光纖子單元，3、標示帶，4、加強芯，5、繞包帶，6、填充層，7、加強層Ⅰ，8、外護套Ⅱ，9、加強層Ⅱ，10、大芯徑光纖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明的技術方案作進一步的說明，但本發明的保護范圍不限于此。