[發明專利]一種叉車門架系統

在審

• 申請號: 201510437272.2
• 申請日: 2015-07-23
• 公開（公告）號: CN105152087A
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 黃廳;敖志軍;謝仁
• 申請（專利權）人: 龍工(上海)叉車有限公司
• 主分類號: B66F9/08
• 分類號: B66F9/08
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

技術領域

本發明涉及一種叉車門架系統，屬于叉車技術領域。

背景技術

目前，市場上3噸內燃叉車門架摩擦方式為滾動摩擦，一般采用復合滾輪和單獨側滾輪結構。復合滾輪結構用在外門架、內門架、貨叉架上焊接空心軸頭，再在軸上安裝主滾輪和側滾輪；單獨側滾輪結構是在外門架、內門架、貨叉架上焊接實心軸頭及在此上面開側滾輪槽孔，再在軸頭上安裝主滾輪及在槽孔中安裝側滾輪，再通過內外門架、貨叉架、起升油缸、鏈條、擋貨架等組合，組成門架系統的結構。上述叉車門架結構主要存在以下問題：

1、復合滾輪在使用過程有灰塵和顆粒物質進去，易造成復合滾輪中側滾輪卡住損壞。

2、單獨側滾輪安裝不方便，滾輪間隙不易調整，裝配時間長。

3、門架起升中，主滾輪與槽鋼間隙比較大，晃動搖頭現象比較多，且使用周期不長。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種能實現穩定的叉車門架起升，結構簡單，裝拆、維修方便，使用周期長的門架系統。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是提供一種叉車門架系統，包括外門架，內門架設于外門架中，外門架與內門架通過起升油缸連接，貨叉架套設于內門架上，其特征在于：所述外門架上端、內門架下端、貨叉架上均設有滑塊，所述內門架沿外門架上升時，外門架上的滑塊與內門架腹板面和筋板面接觸，內門架上的滑塊與外門架的腹板面和立柱面接觸，貨叉架上的滑塊與內門架的腹板面和立柱面接觸。

優選地，所述內門架上設有鏈輪軸，鏈輪軸上設有鏈輪，繞鏈輪設有鏈條，所述貨叉架通過關聯板設于鏈條上。

優選地，所述滑塊由高力黃銅和石墨的復合材料制成。

相比現有技術，本發明提供的叉車門架系統具有如下有益效果：

1、內、外門架與滑塊的接觸面都是焊后加工，精度高。

2、滑塊采用高力黃銅和石墨的復合材料，在使用過程中耐磨且安裝簡單，減少工人裝配時間，提高生產效率。

3、滑塊與內、外門架接觸面的間隙小，起升過程中，門架均穩上升，晃動搖頭現象減少，大幅提高了門架的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明提供的叉車門架系統主視圖；

圖2為本發明提供的叉車門架系統俯視圖；

圖3為本發明提供的叉車門架系統側視圖；

圖4為外門架主視圖；

圖5為圖4中A-A剖視圖；

圖6為外門架側視圖；

圖7為內門架主視圖；

圖8為圖7中B-B剖視圖；

圖9為內門架俯視圖；

圖10為貨叉架主視圖；

圖11為貨叉架俯視圖；

圖12為貨叉架側視圖。

具體實施方式

為使本發明更明顯易懂，茲以一優選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。

圖1～圖3為本發明提供的叉車門架系統三視圖，所述的叉車門架系統由外門架1、內門架2、貨叉架3、鏈滑塊4、輪軸5、鏈輪6、鏈條7、起升油缸8等組成。結合圖4～圖9，內門架2套在外門架1中，外門架1與內門架2通過起升油缸8連接；結合圖10～圖12，貨叉架3套在內門架2上，內門架2上安裝有鏈輪軸5，鏈輪軸5上安裝有鏈輪6，繞鏈輪6安裝鏈條7，貨叉架3通過關聯板安裝在鏈條7上。

在外門架1上端、內門架2下端、貨叉架3上均安裝滑塊4，圖6、圖7、圖9、圖11中箭頭所示位為滑塊安裝位置。

工作時，內門架2在起升油缸8作用下沿外門架1上升，上升過程中，外門架1上的滑塊與內門架2腹板面和筋板面接觸，內門架2上的滑塊與外門架1的腹板面和立柱面接觸，貨叉架3上的滑塊與內門架2的腹板面和立柱面接觸。

滑塊4采用高力黃銅和石墨的復合材料，在使用過程中耐磨。

本發明采用滑動摩擦，是直接面與面接觸的升降方式，避免了以前點面接觸的升降方式，從而有效的減少了因灰塵、顆粒物質造成復合滾輪中的側滾輪損壞的現象及單獨側滾輪中滾輪間隙不好控制的現象，也有效減少了因滾輪損壞而帶來的經濟費用及門架滾輪裝配時間，提高了勞動生產率。