[發明專利]一種平流層飛艇用風能發電?散熱降溫一體化結構

有效

• 申請號: 201510436645.4
• 申請日: 2015-07-23
• 公開（公告）號: CN105015756B
• 公開（公告）日: 2017-03-08
• 發明（設計）人: 孫康文;祝明
• 申請（專利權）人: 北京天航華創科技股份有限公司
• 主分類號: B64B1/06
• 分類號: B64B1/06;B64D47/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種平流層飛艇用風能發電-散熱降溫一體化結構，其特征在于：

其主要包括：風力發電機組、風道、格柵、調節電機、狀態監控模塊；其中，風力發電機組位于平流層飛艇的吊艙前部，進風口處前方無遮擋；風道固定于風力發電機的后部，與風力發電機的排風口光滑連接；格柵在風道內部縱向排布，靠近風道出風口且安裝傾角為零；調節電機位于風道底部，需根據狀態監控模塊的調節指令，通過旋轉調節轉動格柵葉片，進而調整風道出風口處氣流流向，以達到控制散熱的作用；狀態監控模塊主要用于對任務計算機傳遞來的設備艙高溫部件的參數進行有效解算，轉換成格柵需旋轉到的最佳位置參數或角度參數。

2.一種平流層飛艇用風能發電-散熱降溫一體化結構，其特征在于：

各部分結構分明，整體創新性較強通過風力發電機組、風道、格柵、調節電機、狀態監控模塊的協同工作，可以在進行風力發電的同時又能保持吊艙內高溫部件溫度的恒定，可以最大限度的利用風能，其在平流層飛艇上使用具有明顯優勢。

3.?一種平流層飛艇用風能發電-散熱降溫一體化結構，其特征在于：

其相應的工作情況如下：

（1）風力發電機組利用平流層飛艇定點飛行和區域駐留飛行所抵抗的氣流，通過槳葉旋轉帶動同步發電機，通過變壓器和交變電流轉化器，為飛艇提供穩定的電能；

（2）風力發電機組的排風口與飛艇設備艙之間連接有風道，可將流過風力發電機的氣流部分引入到設備艙內，為需強制散熱的DC/DC直流變換器等高溫部件進行散熱；

（3）當高溫部件的溫度降低到既定的設計值時，飛艇平臺上的任務管理計算機將發出控制指令，飛艇的狀態監控模塊能夠通過對任務計算機傳遞來的設備艙高溫部件的控制指令進行有效解算，轉換成格柵需旋轉到的最佳位置參數或角度參數；

（4）調節電機接收到狀態監控模塊的調節指令，進而旋轉調節格柵葉片，控制風道內氣流流向，降低氣流對高溫部件的繼續作用；

（5）待高溫部件的溫度再次超過設計上限時，飛艇平臺上的任務管理計算機將再次發出控制指令，通過調節電機控制風道內格柵葉片進行偏轉，提高氣流對高溫部件的散熱作用。