[發(fā)明專利]一種穿戴設(shè)備、車輛控制系統(tǒng)及車輛控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510435102.0
• 申請(qǐng)日: 2015-07-22
• 公開（公告）號(hào): CN105137815A
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉關(guān)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/04
• 分類號(hào): G05B19/04;A61B5/024;A41D19/00
• 代理公司: 北京匯智勝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種駕駛汽車時(shí)使用的穿戴設(shè)備，以及包括所述穿戴設(shè)備的車輛控制系統(tǒng)及使用所述穿戴設(shè)備的車輛控制方法。

背景技術(shù)

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)于汽車駕駛的安全性能要求日益提高。

一方面，穿戴設(shè)備逐漸開始得到日益廣泛的應(yīng)用。在現(xiàn)有技術(shù)中，大部分基于人體健康監(jiān)測(cè)的穿戴設(shè)備均是通過穿戴設(shè)備在人體健康不良時(shí)進(jìn)行提示與報(bào)警。但是，現(xiàn)有技術(shù)中穿戴設(shè)備僅僅是進(jìn)行提示與報(bào)警，對(duì)于汽車駕駛的安全性能的提升作用很小。例如，2014年1月22日公開的中國專利申請(qǐng)第201320218296.5號(hào)，披露了一種運(yùn)動(dòng)心率手套。所述運(yùn)動(dòng)心率手套的手背部設(shè)有心率測(cè)試器，該運(yùn)動(dòng)心率手套對(duì)人體心率的監(jiān)測(cè)結(jié)果僅僅是通過自身液晶屏進(jìn)行提示。

另一方面，在現(xiàn)有技術(shù)中，開始在車輛上設(shè)置健康監(jiān)測(cè)裝置。2012年9月19日公開的中國專利申請(qǐng)第201210144126.7號(hào)提供了一種可檢測(cè)人體脈搏波的汽車方向盤輔助裝置。該汽車方向盤輔助裝置通過設(shè)置在方向盤處的傳感器來檢測(cè)駕駛員的脈搏，并在液晶顯示屏上實(shí)時(shí)顯示。2015年3月25日公開的中國專利申請(qǐng)第201410811707.0號(hào)公開了一種車載心率監(jiān)測(cè)裝置，其通過安裝在方向盤上的光電傳感器，來采集脈搏信號(hào)，并將采集信號(hào)經(jīng)處理電路輸送至顯示器顯示；而且以車載音響和車內(nèi)氛圍燈來提供警示信息。這兩種技術(shù)都有助于提高汽車駕駛的安全性能，但是在駕駛員心率失常不能正常駕駛車輛時(shí)，仍難以避免事故的發(fā)生。

從而，希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷之一。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷之一。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種穿戴設(shè)備，所述穿戴設(shè)備能夠檢測(cè)駕駛員的心率，并適于與車載控制裝置信號(hào)連接，以便所述車載控制裝置基于所述穿戴設(shè)備檢測(cè)的心率信號(hào)來控制車輛。

優(yōu)選地，所述穿戴設(shè)備是行車手套。

進(jìn)一步地，所述行車手套包括：手套主體和設(shè)置在所述手套主體上的電源單元、心率傳感器和心率信號(hào)處理單元，

所述電源單元用于對(duì)所述心率傳感器和心率信號(hào)處理單元供電；

所述心率傳感器設(shè)置在所述手套主體的指套的末端處，用于在駕駛員的手指指尖處以光電容積法測(cè)量心率；

所述心率信號(hào)處理單元用于接收所述心率傳感器的輸出信號(hào)，并將所述輸出信號(hào)發(fā)送至所述車載控制裝置，以便所述車載控制裝置基于所述輸出信號(hào)來控制車輛。

優(yōu)選地，所述電源單元包括：外部電源輸入接口、DC/DC電源穩(wěn)壓模塊、二極管和可充電電池，所述DC/DC電源穩(wěn)壓模塊將從所述外部電源輸入接口輸入的電力進(jìn)行處理后對(duì)可充電電池進(jìn)行供電，所述二極管設(shè)置在所述DC/DC電源穩(wěn)壓模塊和可充電電池之間，以防止所述可充電電池通過所述DC/DC電源穩(wěn)壓模塊向外放電。

優(yōu)選地，所述心率信號(hào)處理單元包括：

信號(hào)調(diào)理電路，用于對(duì)所述心率傳感器的輸出信號(hào)進(jìn)行放大、濾波、整形和模數(shù)轉(zhuǎn)換；以及

RF發(fā)射電路模塊和發(fā)射天線，用于將信號(hào)調(diào)理電路處理過的信號(hào)發(fā)送至所述車載控制裝置。

優(yōu)選地，所述電源單元和心率信號(hào)處理單元封裝在行車手套的手套口處。

本發(fā)明還提供一種車輛控制系統(tǒng)，所述車輛控制系統(tǒng)包括用于控制車輛的車載控制裝置，以及用于檢測(cè)駕駛員的心率的穿戴設(shè)備，所述車載控制裝置與所述穿戴設(shè)備信號(hào)連接，以基于所述穿戴設(shè)備輸出的心率信號(hào)控制車輛。優(yōu)選地，所述穿戴設(shè)備是如上所述的穿戴設(shè)備。

優(yōu)選地，所述車載控制裝置包括：

心率數(shù)據(jù)接收單元，用于接收與轉(zhuǎn)發(fā)來自所述穿戴設(shè)備的心率信號(hào)；

汽車車身控制器，其與所述心率數(shù)據(jù)接收單元信號(hào)連接，以基于所述心率信號(hào)進(jìn)行警示燈控制；以及

制動(dòng)器，其與所述心率數(shù)據(jù)接收單元信號(hào)連接，以基于所述心率信號(hào)進(jìn)行制動(dòng)。

優(yōu)選地，在心率信號(hào)數(shù)據(jù)超出預(yù)先設(shè)置的正常范圍時(shí)，所述心率數(shù)據(jù)接收單元發(fā)出制動(dòng)信號(hào)給制動(dòng)器，且發(fā)出警示信號(hào)給汽車車身控制器。

優(yōu)選地，所述車載控制裝置進(jìn)一步包括汽車車機(jī)，用于顯示心率數(shù)據(jù)。

優(yōu)選地，所述車載控制裝置進(jìn)一步包括車聯(lián)網(wǎng)通信盒，用于在所述穿戴設(shè)備檢測(cè)的駕駛員心率超出正常范圍的情況下，以無線方式發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

優(yōu)選地，所述車輛控制系統(tǒng)進(jìn)一步包括手機(jī)，所述手機(jī)與駕駛員相關(guān)聯(lián)，且與所述穿戴設(shè)備和/或所述車載控制裝置信號(hào)連接，用于設(shè)置駕駛員心率的正常范圍。