[發明專利]一種電子束預硫化全鋼輪胎內襯層的加工方法

在審

• 申請號: 201510433022.1
• 申請日: 2015-07-22
• 公開（公告）號: CN105014843A
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發明（設計）人: 樊學鋒;周蒙蒙;郭峰
• 申請（專利權）人: 雙錢集團(江蘇)輪胎有限公司
• 主分類號: B29C35/08
• 分類號: B29C35/08;B29C35/16
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

本發明涉及一種輪胎加工方法，特別涉及一種電子束預硫化全鋼輪胎內襯層的加工方法。

背景技術

????輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此它在各方面的性能要求都很高，才能保證車輛在行駛過程中的安全性能。

傳統工藝中采用熱硫化對輪胎內襯層膠片進行加工，傳統熱硫化形成多硫鍵，使得橡膠各方面性能都較差；并且該加工方法受硫化促進劑、硫化劑等分散均勻性和膠料導熱性能影響，輪胎部件的硫化存在差異，硫化不均勻，導致需加厚輪胎來彌補缺陷，浪費材料；加工過程中還有硫磺揮發，廢物處理有硫化物溢出，產生大量污染，影響環境。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種生產質量高、節省材料、降低成本且綠色環保的電子束預硫化全鋼輪胎內襯層的加工方法。

?為解決上述技術問題，本發明的技術方案為：一種電子束預硫化全鋼輪胎內襯層的加工方法，其創新點在于：所述加工方法的具體流程如下：

（1）啟動生產線：啟動內襯層生產線，使內襯層膠片開始向預硫化設備移動；

（2）啟動設備：當內襯層膠片進入預硫化設備時，開啟設備；

（3）發射電子束：設備啟動后，電壓開始升高，當電壓到達設定值并穩定時，設備發射出電子束對內襯層膠片進行輻照，此時要人工用蠟筆在部件上做上標記，標記之后裁切的待回爐部件需與未輻照的部件區分回爐；

（4）復合：待預硫化設備顯示器上輻照劑量達到設定值后，需人工用蠟筆在部件上做上標記，此標記之前的部件需裁切作為待回爐部件，標記之后的部件可與氣密層膠片開始進行復合；

（5）預硫化結束：經過輻射預硫化的內襯層膠片繼續移動，直到離開預硫化設備，預硫化結束。

????進一步的，所述步驟（4）中電壓設定值為500KV。

????進一步的，所述步驟（5）中輻照劑量的設定值為40KGy。

????進一步的所述預硫化設備包括屏蔽室，設于屏蔽室上方的冷卻系統和輻照裝置，以及設于屏蔽室下方的廢氣排放處理裝置；

所述屏蔽室為一箱體結構，其相對應的兩側壁分別開有供內襯層膠片通過的通孔A和通孔B；屏蔽室內部相對應兩側壁之間還垂直設置一隔板A和一隔板B，隔板A和隔板B分別開有供內襯層膠片通過的通孔C和通孔D，且通孔C和通孔D位于通孔A和通孔B的下方；屏蔽室內部還分布若干滾輪，所有滾輪共同形成一條內襯層膠片的通過路徑；屏蔽室中間位于內襯層膠片通過路徑的下方設有一電子束接收板；

?所述輻照裝置包括加速器，與加速器相連的直流高壓電源，以及連于加速器底部的掃描管，掃描管伸入屏蔽室內部，出口正對電子束接收板。

????進一步的，所述預硫化設備的冷卻系統設于輻照裝置旁邊，該冷卻系統下方帶有一冷卻管，冷卻管由屏蔽室上方伸入，并通過一水平連接管將出口延伸至正對電子束接收板。

進一步的，所述預硫化設備的廢氣排放處理裝置一端設有一進氣管，另一端設有一排氣管，進氣管從屏蔽室下方伸入其內部。

本發明的優點在于：

（1）本發明一種電子束預硫化全鋼輪胎內襯層的加工方法通過高速電子束對內襯層膠片的輻照，有效改善了橡膠的性能，使其機械強度明顯提高，同時可提高輪胎均勻性，因此可適當減薄部件厚度，降低材料用量，降低成品胎重量，降低制造成本；

（2）經電子輻照預硫化后生產的內襯層膠片部分物理性能提高，其拉伸強度、拉斷伸長率以及尺寸穩定性等性能均有很大的提高，在保證輪胎成型工藝的前提下，抑制半成品片材在卷曲、運輸、儲存、成型過程中的局部變形程度，在成型過程中膠部件可保證部件受力均勻、膨脹一致，保持輪胎部件穩定的形狀和尺寸；可以防止部件流動移位，在硫化過程中由于靠近簾布側已經預硫化，可以減少膠料滲透，從而杜絕過渡層膠料流動造成露線等問題；

（3）輻射預硫化技術可以提升部件質量，從而縮短最終硫化時間，提高輪胎硫化質量，降低企業生產能耗；同時預硫化技術可以進一步擴大合成膠用量，節約天然橡膠的用量，有利于提高生產效率以及減少溫室氣體和有害氣體的排放；

（4）輻射預硫化改善輪胎組成材料性能，輪胎加工工藝性好，產品性能優異，質量穩定，大大地提高輪胎的檔次，增加輪胎使用安全性能，利于提高輪胎高速運行中的安全使用性能。

附圖說明