[發(fā)明專利]一種地鐵軌道減振器金屬部件的疲勞壽命分析方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510433016.6
• 申請日: 2015-07-22
• 公開（公告）號: CN105069200B
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發(fā)明（設計）人: 夏亮;黃友劍;林勝;榮繼剛;周煒;葛琪
• 申請（專利權）人: 株洲時代新材料科技股份有限公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 趙洪;譚武藝

1.一種地鐵軌道減振器金屬部件的疲勞壽命分析方法，其特征在于步驟包括：

1）創(chuàng)建地鐵軌道減振器的三維幾何模型；

2）將所述三維幾何模型進行網(wǎng)格劃分，生成有限元網(wǎng)格模型；

3）針對所述有限元網(wǎng)格模型，采用有限元分析軟件進行疲勞載荷下的靜力分析運算，得到疲勞載荷峰谷值下的應力應變計算結(jié)果；

4）將所述應力應變計算結(jié)果導入疲勞分析軟件，提取所述應力應變計算結(jié)果中的金屬網(wǎng)格單元部分，設置地鐵軌道減振器的金屬部件的材料力學參數(shù)和表面粗糙度，對所述疲勞載荷峰谷值下的應力應變計算結(jié)果進行疲勞循環(huán)載荷設置，輸入需要達到的疲勞循環(huán)次數(shù)；

5）通過所述疲勞分析軟件對地鐵軌道減振器的金屬部件進行疲勞分析，得到地鐵軌道減振器的金屬部件在疲勞載荷峰谷值下的疲勞強度因子FOS和預測疲勞壽命；

6）將所述預測疲勞壽命和輸入的疲勞循環(huán)次數(shù)進行比較，如果預測疲勞壽命大于輸入的疲勞循環(huán)次數(shù)，則判定地鐵軌道減振器的金屬部件滿足金屬疲勞要求；否則判定地鐵軌道減振器的金屬部件不滿足金屬疲勞要求，則根據(jù)所述疲勞強度因子FOS確定地鐵軌道減振器的金屬部件上的疲勞危險位置。

2.根據(jù)權利要求1所述的地鐵軌道減振器金屬部件的疲勞壽命分析方法，其特征在于，所述步驟2）中進行網(wǎng)格劃分時采用的網(wǎng)格為六面體單元或者棱柱型單元。

3.根據(jù)權利要求2所述的地鐵軌道減振器金屬部件的疲勞壽命分析方法，其特征在于，所述步驟3）中采用的有限元分析軟件為ABAQUS有限元分析軟件。

4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的地鐵軌道減振器金屬部件的疲勞壽命分析方法，其特征在于，所述步驟1）中創(chuàng)建地鐵軌道減振器的三維幾何模型時，包括針對地鐵軌道減振器的橡膠部分進行局部結(jié)構(gòu)簡化的步驟，詳細步驟包括去除地鐵軌道減振器的橡膠部分不影響受力的倒角、圓弧和圓孔。