[發明專利]一種具有殼體帶電功能的鋰離子電池

在審

• 申請號: 201510428528.3
• 申請日: 2015-07-20
• 公開（公告）號: CN104966809A
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 于悅;從長杰;馮樹南;王馳偉
• 申請（專利權）人: 天津市捷威動力工業有限公司
• 主分類號: H01M2/34
• 分類號: H01M2/34;H01M2/02;H01M2/20;H01M10/0525
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 李莉華

技術領域

本發明屬于鋰電池領域，尤其是涉及一種具有殼體帶電功能的鋰離子電池。

背景技術

鋰離子動力電池的應用作為新能源汽車產業化已經成為汽車工業發展的趨勢，行業對電池能量密度、功率密度需求也日益提高；而高能量密度電池的安全性能是產業發展的難題之一。

發明內容

本發明創造要解決的問題是提供一種能夠改善電池安全性能的具有殼體帶電功能的鋰離子電池。

為解決上述技術問題，本發明創造采用的技術方案是：一種具有殼體帶電功能的鋰離子電池，其特征在于：包括絕緣件，所述絕緣件內部中心設有導電柱，所述導電柱頂部貫穿絕緣件，底部固定在絕緣件中；所述導電柱外側嵌套一電阻環，所述電阻環與導電柱外表面緊密接觸，所述電阻環下方、導電柱外還嵌套一蓋板片，蓋板片的上端面與電阻環下端面緊密接觸，所述蓋板片通過防轉環與導電柱底部固定連接，防轉環同時起到固定蓋板片和導電柱相對位置的作用。

所述蓋板片與導電柱間存在間隙，所述間隙內填充有密封圈，以確保導電柱整體液密性。

所述電阻環、密封圈、防轉環均位于絕緣件內。

進一步，所述導電柱外側設有凹槽，內置用于固定導電柱、絕緣件的卡簧。

進一步，所述蓋板片內側設有環形凹槽，用于限位電阻環。

進一步，所述密封圈為高分子彈性材質。

進一步，所述電阻環為接觸電阻，其阻值大小通過調節與導電柱和蓋板片間的接觸面和壓力實現。

進一步，所述電阻環為高韌性耐腐蝕導電材料，優選的，為AL3003H14鋁材質。

進一步，電阻環阻值大小為0.1mΩ-1000mΩ。所述電阻環的厚度為0.5mm-5mm。

本發明具有的優點和積極效果是：本鋰電池結構通過電阻環與蓋板片導通，蓋板片與電池殼體焊接進一步使電池殼體帶電，在電池因濫用或意外發生短路時形成額外的電流回路、起到分流作用、提升安全性能。同時此極柱結構密封性好、能有效防止極柱轉動、組裝容易、成本低。

附圖說明

圖1是本發明具有殼體帶電功能的鋰離子電池的剖面結構圖。

圖中：

1、導電柱；2、電阻環；3、蓋板片；4、防轉環；5、密封圈；6、環形凹槽6；7、卡簧；8、絕緣件。

具體實施方式

一種具有殼體帶電功能的鋰離子電池，包括絕緣件8，絕緣件8內部中心設有導電柱1，導電柱1頂部貫穿絕緣件8，底部固定在絕緣件8中；導電柱1外側嵌套一電阻環2，電阻環2內環面與導電柱1外表面緊密接觸，電阻環2為接觸電阻，其阻值大小通過調節與導電柱1和蓋板片3間的接觸面和壓力實現。電阻環2為高韌性耐腐蝕導電材料，本實施例中為AL3003?H14鋁材質。環厚3mm，外徑21mm，內徑14mm，電阻環2阻值大小為0.5mΩ-1.5mΩ。

電阻環2下方、導電柱1外還嵌套一蓋板片3，蓋板片3的上端面與電阻環2下端面緊密接觸，蓋板片3通過防轉環4與導電柱1底部固定連接，防轉環4同時起到固定蓋板片3和導電柱1相對位置的作用。蓋板片3與導電柱1間存在間隙，間隙內填充有密封圈5，密封圈5為高分子彈性材質，以確保導電柱1整體液密性。

電阻環2、密封圈5、防轉環4均位于絕緣件8內。導電柱1外側設有凹槽，內置用于固定導電柱1、絕緣件8的卡簧7。蓋板片3內側設有環形凹槽6，用于限位電阻環2。

本鋰電池結構通過電阻環2與蓋板片3導通，蓋板片3與電池殼體焊接，進一步使電池殼體帶電，在電池因濫用或意外發生短路時形成額外的電流回路、起到分流作用、提升安全性能。同時此電池結構密封性好、能有效防止極柱轉動、組裝容易、成本低。

以上對本發明創造的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明創造的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明創造范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內。