[發(fā)明專利]一種汽車雙向熱交換系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510428458.1
• 申請日: 2015-07-20
• 公開（公告）號: CN105048023B
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙久志;夏順禮;陽斌;張寶鑫;宋軍;王詩銘;夏敬保;徐愛琴;姜點(diǎn)雙
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 張金玲,吳蘭柱

1.一種汽車雙向熱交換系統(tǒng)，包括主回路和并聯(lián)設(shè)置的加熱支路與冷卻支路，所述主回路包括貼合于待換熱器件的水冷板，所述水冷板的第一端口與第二端口分別位于所述待換熱器件的兩端；其特征在于，所述主回路還包括控制所述水冷板的液體在所述第一端口和所述第二端口間流通的換向模塊，所述換向模塊的一端連接于所述第二端口，另一端連接于所述加熱支路和所述冷卻支路的第一公共端；所述加熱支路與所述冷卻支路的第二公共端連接于所述第一端口；

所述換向模塊包括串聯(lián)有第一單向閥與第一單向電子水泵的第一換向支路，和串聯(lián)有第二單向閥與第二單向電子水泵的第二換向支路，所述第一公共端經(jīng)由所述第二換向支路向所述第二端口導(dǎo)通；所述第二端口經(jīng)由所述第一換向支路向所述第一公共端導(dǎo)通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車雙向熱交換系統(tǒng)，其特征在于，所述第一單向電子水泵與所述第二單向電子水泵為同一單向電子水泵，所述換向模塊還包括三通閥，所述三通閥的第一三通閥口與所述單向電子水泵的水泵出口連接，第二三通閥口與所述第一單向閥的第一入口連接，第三三通閥口分別與所述第二單向閥的第二入口和所述第一公共端連接；所述單向電子水泵的水泵入口分別與所述第一單向閥的第一出口和所述第二單向閥的第二出口連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車雙向熱交換系統(tǒng)，其特征在于，所述第一換向支路與所述第二換向支路并聯(lián)設(shè)置，二者的第一換向公共端與所述第一公共端連接，第二換向公共端與所述第二端口連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車雙向熱交換系統(tǒng)，其特征在于，所述換向模塊包括串聯(lián)于所述第一公共端與所述第二端口的雙向水泵。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的汽車雙向熱交換系統(tǒng)，其特征在于，所述第一公共端與所述第二公共端之間還連接有與所述加熱支路和所述冷卻支路并聯(lián)的散熱支路，所述散熱支路包括通過冷凝風(fēng)扇散熱的散熱器。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車雙向熱交換系統(tǒng)，其特征在于，還包括四通閥，所述四通閥的第一四通閥口與所述第一公共端連接，第二四通閥口與所述散熱支路遠(yuǎn)離所述第二公共端的一端連接，第三四通閥口與所述冷卻支路遠(yuǎn)離所述第二公共端的一端連接，第四四通閥口與所述加熱支路遠(yuǎn)離所述第二公共端的一端連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車雙向熱交換系統(tǒng)，其特征在于，所述第二四通閥口還連接有補(bǔ)給水壺。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車雙向熱交換系統(tǒng)，其特征在于，所述第二公共端與所述第一端口之間還連接有液氣分離器。