[發(fā)明專利]一種增力式電磁控制自動換擋變速箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510427586.4
• 申請日: 2015-07-17
• 公開（公告）號: CN104989814B
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李明陽
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市武起常樂電機(jī)有限公司
• 主分類號: F16H59/08
• 分類號: F16H59/08;F16H61/02;F16H61/04;F16H61/28
• 代理公司: 常州市英諾創(chuàng)信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32258
• 代理人: 王美華

本發(fā)明涉及一種增力式電磁控制自動換擋變速箱，工作原理是通過微機(jī)對車速，扭矩，電流和加速踏板的位置信號的計算合理的實現(xiàn)動力的輸出，包括主動軸、從動軸，低速齒、高速齒、從動軸輸出差速主動齒及增力式結(jié)合器，低速齒包括主動低速齒及從動低速齒，高速齒包括主動高速齒及從動高速齒，還包括第一電磁鐵、第二電磁鐵及鎖止機(jī)構(gòu)，第一電磁鐵通過第一頂桿與增力式結(jié)合器轉(zhuǎn)子或鼓固定連接，鎖止機(jī)構(gòu)設(shè)置在從動軸上，第二電磁鐵通過第二頂桿與鎖止機(jī)構(gòu)固定連接。該增力式電磁控制自動換擋變速箱采用電磁控制，結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，不易損壞，節(jié)約能量，生產(chǎn)成本低，動力損失小，動力不間斷無沖擊柔性自動換擋。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種增力式電磁控制自動換擋變速箱。

背景技術(shù)

電力驅(qū)動車輛發(fā)展現(xiàn)在，人們還從未像今天這樣關(guān)注電動自行車的爬坡能力。更有甚至把爬坡能力的大小作為衡量電動自行車性能的最重要指標(biāo)，整車廠把爬坡能力強(qiáng)作為賣點，消費(fèi)者把它作為選購電動自行車的依據(jù)。現(xiàn)有電機(jī)為加強(qiáng)爬坡能力，付出了續(xù)航里程縮短到只有1/3-1/5的代價，及其帶來電池電機(jī)壽命縮短2/3的嚴(yán)重后果。并且現(xiàn)有電動自行車電動機(jī)爬坡性能極差，不太適合山地或丘陵地帶的消費(fèi)者，僅適用與平原地區(qū)的大中城市、郊區(qū)及農(nóng)村的消費(fèi)者?，F(xiàn)有電機(jī)一般僅適用與5°以下緩坡，較大坡道則以犧牲車輛電機(jī)電池性能與使用壽命為代價，且續(xù)航里程極短，甚至對較大坡道完全無能為力，拱手將大至全國總市場的多半奉送給摩托車。現(xiàn)在城市中的各種高架分流道、地下分流隧道越來越多，“爬上爬下”的要求日漸增多，不能爬坡的電動車必將遭到市場的拋棄。雖然現(xiàn)有電動車有的有人工換檔變速箱，但是換擋時需要踩下結(jié)合器，此時動力就被剪斷了。

現(xiàn)有技術(shù)中的自動換擋變速器為電控形式。電控自動換擋的換擋效果不佳，液壓變扭器的成本有太高，傳動效率太低，換擋沖擊力大，行駛中換擋頓挫感強(qiáng)。離合器換擋，離合器工作頻繁，更換周期短，在某工作區(qū)域內(nèi)或出現(xiàn)半離合狀態(tài)，嚴(yán)重?fù)p耗功率。電磁鐵換擋，換擋過程中為硬連接，會出現(xiàn)打齒、換擋沖擊大現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種采用增力式電磁控制自動換擋變速箱。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種增力式電磁控制自動換擋變速箱，包括主動軸、從動軸，低速齒、高速齒、從動軸輸出差速主動齒及由電控及轉(zhuǎn)速控制的增力式結(jié)合器，所述低速齒包括主動低速齒及從動低速齒，所述高速齒包括主動高速齒及從動高速齒，所述主動低速齒及增力式結(jié)合器固定在主動軸上，所述主動高速齒套設(shè)在主動軸上并可空轉(zhuǎn)，所述增力式結(jié)合器轉(zhuǎn)子或鼓與主動高速齒固定連接，所述從動軸輸出差速主動齒固定在從動軸上，所述從動低速齒、從動高速齒套設(shè)在從動軸上并可空轉(zhuǎn)，還包括第一電磁鐵、第二電磁鐵及鎖止機(jī)構(gòu)，所述第一電磁鐵通過第一頂桿固定主動軸上，第一電磁鐵通過第一頂桿與增力式結(jié)合器轉(zhuǎn)子或鼓固定連接，第一電磁鐵通電時推動第一頂桿與增力式結(jié)合器轉(zhuǎn)子或鼓固定連接，所述第二電磁鐵通過第一頂桿固定在從動軸上，所述鎖止機(jī)構(gòu)設(shè)置在從動軸上，第二電磁鐵通過第二頂桿與鎖止機(jī)構(gòu)固定連接，第二電磁鐵通電時推動第二頂桿使鎖止機(jī)構(gòu)與從動低速齒固定連接。

本發(fā)明涉及一種增力式電磁控制自動換擋變速箱，工作原理是通過微電腦對車速，扭矩，電流和加速踏板的位置信號的計算合理的實現(xiàn)動力的輸出。選換擋裝置由電磁鐵來控制增力式結(jié)合器轉(zhuǎn)子或鼓對動力結(jié)合控制來實現(xiàn)自動選換擋的增力式結(jié)合包括主動軸、從動軸，低速齒、高速齒、從動軸輸出差速主動齒及增力式結(jié)合器，低速齒包括主動低速齒及從動低速齒，高速齒包括主動高速齒及從動高速齒，還包括第一電磁鐵、第二電磁鐵及鎖止機(jī)構(gòu)，第一電磁鐵通過第一頂桿與增力式結(jié)合器固定連接，鎖止機(jī)構(gòu)設(shè)置在從動軸上，第二電磁鐵通過第二頂桿與鎖止機(jī)構(gòu)固定連接。所使用的增力式結(jié)合器由重力甩塊和摩擦結(jié)合甩塊組成，重力甩塊通過杠桿的原理推動摩擦甩塊實現(xiàn)放大和增加轉(zhuǎn)子和鼓的摩擦結(jié)合力，重力甩塊及摩擦力甩塊一端打有小孔，重力甩塊及摩擦力甩塊通過某端打有的小孔用連接板及銷子、鉸鏈、鉚釘連接，重力甩塊與摩擦片甩塊連接處還裝有回位彈簧，增力式結(jié)合器包括，重力甩塊、摩擦片甩塊組成，摩擦片及重力甩塊，用杠桿原理實現(xiàn)增力、放大擴(kuò)張力、增大摩擦力。