[發(fā)明專利]增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)通知提供系統(tǒng)和方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510423230.3
• 申請(qǐng)日: 2015-07-17
• 公開（公告）號(hào): CN105280006B
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹玟智;鄭藝秀;辛研周;許原準(zhǔn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 星克躍爾株式會(huì)社
• 主分類號(hào): G08G1/0968
• 分類號(hào): G08G1/0968
• 代理公司: 北京弘權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11363
• 代理人: 李少丹;許偉群

本發(fā)明公開了一種增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)通知提供系統(tǒng)及其方法。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)通知提供系統(tǒng)包括：識(shí)別部，在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的行駛影像中識(shí)別地面區(qū)域，所述地面區(qū)域是與地面相對(duì)應(yīng)的區(qū)域；和控制部，向所述地面區(qū)域添加顯示要素，通過所述顯示要素控制與行駛相關(guān)的通知輸出。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明的實(shí)施例涉及一種使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(Augmented Reality)提供通知信息的技術(shù)。

背景技術(shù)

導(dǎo)航終端作為使智能交通系統(tǒng)(ITS，Intelligent Transport System)具體化的系統(tǒng)，向車輛引入使用全球定位系統(tǒng)(GPS，Global Positioning System)衛(wèi)星的位置信息，基于當(dāng)前車輛的位置，向車輛駕駛?cè)颂峁┲苓叺缆非闆r等。

一般車輛用導(dǎo)航終端使用從GPS衛(wèi)星中接收的衛(wèi)星信號(hào)來檢測(cè)車輛的位置信息，且基于檢測(cè)的位置信息檢索預(yù)先存儲(chǔ)的地圖信息，進(jìn)而顯示與檢測(cè)的車輛的位置信息相對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)。如此，車輛用導(dǎo)航終端基于當(dāng)前車輛位置信息來提供地圖信息，即使車輛駕駛?cè)嗽谛旭偟貐^(qū)是陌生地區(qū)時(shí)也能接收提供詳細(xì)的位置信息，因此可增加車輛駕駛?cè)说谋憷浴?/p>

另外，導(dǎo)航終端通過預(yù)先感知在高速公路的限速路段中設(shè)置的攝像頭(camera)而向用戶告知限速路段，在超速路段中引導(dǎo)減速。例如，韓國公開專利第10-2008-0080691號(hào)(公開日2008年09月05日)“導(dǎo)航終端的限速通知方法”中公開了一種技術(shù)：通過實(shí)時(shí)算出行駛在限速路段中的車輛的平均行駛速度，將其與路段限制速度相比較，若是路段限制速度以上，則提供警報(bào)通知。

此外，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)指的是，作為虛擬現(xiàn)實(shí)(Virtual Reality)的一個(gè)領(lǐng)域，通過在實(shí)際環(huán)境中合成虛擬事物，以像在原有環(huán)境中存在的事物一樣進(jìn)行顯示的計(jì)算機(jī)圖像技術(shù)。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)通過在現(xiàn)實(shí)世界中疊加虛擬的影像而表現(xiàn)，補(bǔ)充現(xiàn)實(shí)世界且提供實(shí)際環(huán)境與虛擬的客體相混合形態(tài)的影像。因此，通過在現(xiàn)實(shí)世界中增加只通過現(xiàn)實(shí)世界難以獲取的附加信息進(jìn)而提供，可更具現(xiàn)實(shí)感地提供更加豐富的信息。

在導(dǎo)航領(lǐng)域中正在應(yīng)用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，最近，導(dǎo)航直接在顯示器中播放經(jīng)照相機(jī)拍攝的現(xiàn)實(shí)世界的影像，且按增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示安全駕駛信息、轉(zhuǎn)向信息、距離等各種行駛信息。

目前，導(dǎo)航終端在行駛引導(dǎo)時(shí)，當(dāng)需要超速或注意等通知時(shí)，通過浮現(xiàn)出另外的彈出(pop-up)窗口或適用與行駛引導(dǎo)畫面相關(guān)的顏色反轉(zhuǎn)方式或色彩(color tone)閃爍方式等而引導(dǎo)行駛狀態(tài)。

但，由于現(xiàn)有的行駛狀態(tài)表現(xiàn)方式是遮蓋行駛引導(dǎo)畫面或使新外觀要素發(fā)生的方式，因此不僅效率低，而且在使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的導(dǎo)航終端中不能正常地發(fā)揮增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的特征以及優(yōu)點(diǎn)。

并且，當(dāng)前存有在路徑線中按顏色類別引導(dǎo)行駛狀態(tài)的方式，但其只在路徑被指定時(shí)才適用，當(dāng)按路徑未被指定的狀態(tài)行駛時(shí)，難以用與路徑被指定時(shí)相同的方式來表現(xiàn)行駛狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容

提供一種通過發(fā)揮使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的導(dǎo)航的意圖和特征從而能有效地表現(xiàn)通知信息的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)通知提供系統(tǒng)和方法。

提供一種與路徑設(shè)定的與否無關(guān)、通過使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)能導(dǎo)引通知信息的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)通知提供系統(tǒng)和方法。

提供了一種增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)通知提供系統(tǒng)，包括：識(shí)別部，在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的行駛影像中識(shí)別地面區(qū)域，所述地面區(qū)域是與地面相對(duì)應(yīng)的區(qū)域；和控制部，向所述地面區(qū)域添加顯示要素，通過所述顯示要素控制與行駛相關(guān)的通知輸出。

根據(jù)一個(gè)方面，所述識(shí)別部在所述行駛影像中檢測(cè)出地平線后，以所述地平線為基準(zhǔn)，識(shí)別所述地面區(qū)域。

根據(jù)另一個(gè)方面，所述識(shí)別部在所述行駛影像中檢測(cè)出車道線后，以所述車道線的消失點(diǎn)為基準(zhǔn)，識(shí)別所述地面區(qū)域。

根據(jù)另一個(gè)方面，所述顯示要素包括可適用于所述地面區(qū)域的顏色和圖案中的至少一個(gè)。