[發明專利]具有液壓缸壓力檢測功能的電梯空載平衡系數檢測裝置

有效

• 申請號: 201510422433.0
• 申請日: 2015-07-16
• 公開（公告）號: CN105016160B
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 劉英杰;李中興;王新華;李剛;林創魯;謝超;武星軍;孫學禮;陳誨;黃國健;宋月超;俞和君
• 申請（專利權）人: 廣州特種機電設備檢測研究院
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 北京五洲洋和知識產權代理事務所(普通合伙)11387
• 代理人: 劉春成

技術領域

本發明涉及電梯參數檢測技術領域，特別涉及一種具有液壓缸壓力檢測功能的電梯空載平衡系數檢測裝置。

背景技術

平衡系數是曳引式驅動電梯的重要性能指標，關系到電梯運行性能和曳引電動機輸出功率大小。中國每年約有40萬部新電梯安裝使用，其中，曳引式電梯占90％以上，每部曳引式新電梯每部都應進行平衡系數的測試調整，平衡系數指標合格才允許投入使用。另外，用戶對電梯進行裝飾影響平衡系數的改變，必須進行平衡系數的重新測定。因此，平衡系數檢測是電梯行業一項量大、面廣、要求高的技術工作。但現有的平衡系數檢測方法操作繁瑣、誤差大，都有或多或少限制。

平衡系數檢驗方法按有無載荷可分為有載荷檢驗方法與無載荷檢驗方法?，F行電梯檢驗規則的平衡系數檢測方法、手動盤車法是有載荷檢驗方法，該類檢驗方法需反復搬運砝碼，勞動強度大，檢測作業時間長。

電梯平衡系數檢驗方法按檢驗時的電梯狀態可分為動態檢驗方法與靜態檢驗方法。中國安徽省特種設備檢測院研發的平衡系數檢測方法、中國遼寧石油化工大學研發的平衡系數檢測方法等都為靜態的檢驗方法。動態檢驗方法的檢測結果不僅包含曳引輪轎廂側與対重側的重量差，還有電梯運行中的轎廂導靴、対重側導靴等的摩擦阻力等電梯運行中的動態數據?，F有的電梯平衡系數檢驗方法還沒有一種能同時實現無載且動靜態結合的檢驗方法。

但上述平衡系數檢測方法操作繁瑣、誤差大，都有或多或少限制，因此，中國發明專利ZL201210121058提供一種高效、便捷、安全可靠的電梯平衡系數檢測技術。但是由于繩索、滑輪組件的原因，其存在不可靠性和出現偏載等問題。

鑒于此，專利號為ZL201420516482.1的中國發明專利提供一種電梯空載平衡系數檢測裝置，包括上夾具、液壓缸、下夾具和拉力傳感器，所述上夾具安裝在所述液壓缸的上方，用于夾緊所選取的曳引繩段的上部；所述液壓缸，用于實現對所述下夾具的提升；所述下夾具，安裝在所述液壓缸的下方，用于夾緊所選取的曳引繩段的下部；所述拉力傳感器，用于測量所述液壓缸的拉力。本發明采用液壓缸作為載荷測量裝置，充分利用了液壓缸的工作穩定性和可靠性的特點，使得該檢測裝置具有操作簡單和操作過程安全性能高的優點，同時液壓缸得到的測量數據精度更高。

但是，上述電梯空載平衡系數檢測裝置的液壓缸液壓油的壓力無法檢測，液壓缸提升下夾具的拉力也就無法檢測，因此也就不能利用液壓缸壓力簡單地計算上述平衡系數，而是必須像上述專利那樣在上夾具、液壓缸之間設置拉力傳感器。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有液壓缸壓力檢測功能的電梯空載平衡系數檢測裝置，以解決現有技術存在的液壓缸壓力無法自動檢測以及后續利用的問題。

為了解決上述問題，本發明提供如下技術方案：

一種具有液壓缸壓力檢測功能的電梯空載平衡系數檢測裝置，包括上夾具、液壓缸、下夾具，所述上夾具直接安裝在所述液壓缸的上方，所述下夾具直接安裝在所述液壓缸的下方，所述液壓缸用于實現對所述下夾具的提升；所述液壓缸通過一液壓管和一液壓泵連接，所述液壓管上設有壓力傳感器，以檢測所述液壓管中液壓介質的壓力。

優選地，所述液壓泵為手動泵。

優選地，還包括數據顯示裝置，所述數據顯示裝置通過有線或無線的方式與所述壓力傳感器遠程通信連接。

優選地，所述數據顯示裝置還包括平衡系數計算模塊，所述平衡系數計算模塊根據所述壓力傳感器的數據計算電梯空載平衡系數。

優選地，所述數據顯示裝置與一平衡系數計算裝置連接，所述平衡系數計算裝置用于根據所述壓力傳感器的數據計算電梯空載平衡系數。

優選地，還包括拉力傳感器，所述拉力傳感器設置在所述上夾具和所述液壓缸之間，用于檢測所述液壓缸的拉力。

分析可知，本發明通過在液壓缸的液壓管上連接壓力傳感器，可以實時、自動檢測液壓缸中液壓油等介質的壓力，并顯示以便于直接觀察，或者進一步利用其計算其他參數，例如液壓缸的拉力等。

附圖說明

圖1為本發明實施例的結構簡圖。

圖中，1-上夾具；2-下夾具；3-數據顯示裝置；4-壓力傳感器；6-液壓缸；7-手動泵。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步詳細說明。