[發(fā)明專利]推土機燃油冷卻系統(tǒng)的控制方法、燃油冷卻系統(tǒng)及推土機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510420772.5
• 申請日: 2015-07-17
• 公開（公告）號: CN104989565B
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 萬光前;毛衛(wèi)國;唐衛(wèi)衛(wèi);李艷琴;王振雨;包成;孔彥軍
• 申請（專利權(quán)）人: 山推工程機械股份有限公司
• 主分類號: F02M31/20
• 分類號: F02M31/20
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 張海英,林波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種推土機燃油冷卻系統(tǒng)的控制方法、用于實現(xiàn)該控制方法的燃油冷卻系統(tǒng)、以及設(shè)有該燃油冷卻系統(tǒng)的推土機。

背景技術(shù)

推土機燃油系統(tǒng)主要由燃油箱、進油管路、以及回油管路組成，燃油在進油和回油過程中未經(jīng)過專門的冷卻裝置。

目前，推土機通常配置的康明斯電控發(fā)動機多使用高壓共軌系統(tǒng)和CELECT燃油系統(tǒng)(電控單體燃油噴射系統(tǒng))。電控系統(tǒng)的推薦燃油(進油)溫度：32-43℃，最高允許進油溫度：71℃，但是CELECT系統(tǒng)的回油量較大，高溫燃油回流到燃油箱后未充分冷卻就進入發(fā)動機；高壓共軌系統(tǒng)在常溫環(huán)境工作時暫時未出現(xiàn)該狀況，但是在高溫環(huán)境(如沙漠地區(qū))也出現(xiàn)了燃油溫度過高的情況。例如，存在一款在15-20℃下工作的推土機(配置使用CELECT燃油系統(tǒng)發(fā)動機)，燃油箱內(nèi)燃油溫度超過71℃，超出了ECM(發(fā)動機控制模塊)的適宜工作范圍(燃油溫度過高的情況在燃油箱燃油剩余量越小、環(huán)境溫度越高的情況下會越明顯)，上述存在的問題亟需解決。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個目的是提出一種能將燃油溫度限定在發(fā)動機正常工作范圍內(nèi)的推土機燃油冷卻系統(tǒng)的控制方法。

本發(fā)明的另一個目的是提出一種能將燃油溫度限定在發(fā)動機正常工作范圍內(nèi)的推土機用燃油冷卻系統(tǒng)。

本發(fā)明的再一個目的是提出一種工作效率高、使用壽命長的推土機。

為達此目的，一方面，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種推土機燃油冷卻系統(tǒng)的控制方法，該燃油冷卻系統(tǒng)包括燃油箱、發(fā)動機、以及設(shè)于所述燃油箱和發(fā)動機之間的冷卻集成模塊，其中，所述冷卻集成模塊包括節(jié)溫器和散熱器，所述控制方法為：所述節(jié)溫器根據(jù)燃油溫度判斷燃油是否需要冷卻，如需冷卻則所述節(jié)溫器至少部分開啟，至少部分燃油流經(jīng)所述散熱器進行冷卻后流入所述發(fā)動機，如不需冷卻則燃油直接流入所述發(fā)動機。

進一步的，所述控制方法具體包括下述步驟：

步驟1、設(shè)定所述節(jié)溫器的合理工作溫度區(qū)間為[n1，n2]；

步驟2、所述節(jié)溫器判斷燃油溫度T是否小于n1，若是則轉(zhuǎn)至步驟3，否則轉(zhuǎn)至步驟4；

步驟3、所述節(jié)溫器關(guān)閉，全部燃油直接流入所述發(fā)動機；

步驟4、所述節(jié)溫器判斷燃油溫度T是否小于n2，若是則轉(zhuǎn)至步驟5，否則轉(zhuǎn)至步驟6；

步驟5、所述節(jié)溫器部分開啟，至少部分燃油流經(jīng)所述散熱器進行冷卻后再流入發(fā)動機；

步驟6、所述節(jié)溫器完全開啟，全部燃油流經(jīng)所述散熱器進行冷卻后再流入發(fā)動機。

另一方面，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種用于實現(xiàn)上述控制方法的燃油冷卻系統(tǒng)，包括燃油箱、發(fā)動機、以及設(shè)于所述燃油箱和發(fā)動機之間的冷卻集成模塊，其中，所述冷卻集成模塊包括節(jié)溫器和與所述節(jié)溫器相連的散熱器，所述節(jié)溫器用于根據(jù)燃油溫度控制自身工作狀態(tài)，所述散熱器用于將流入其內(nèi)部的燃油冷卻。

進一步的，所述節(jié)溫器的進油口與所述燃油箱的出油口連通；所述節(jié)溫器的出油口包括兩個支路，第一支路經(jīng)過所述散熱器進入所述發(fā)動機，第二支路直接進入所述發(fā)動機。

作為本發(fā)明的一個優(yōu)選方案，所述發(fā)動機包括風(fēng)扇，所述風(fēng)扇用于為所述發(fā)動機內(nèi)的冷卻水散熱。

作為本發(fā)明的一個優(yōu)選方案，所述冷卻集成模塊設(shè)于所述燃油箱的出油口和所述風(fēng)扇之間。

再一方面，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種推土機，包括上述的燃油冷卻系統(tǒng)。

本發(fā)明推土機燃油冷卻的控制方法設(shè)定節(jié)溫器的合理工作溫度區(qū)間為[n1，n2]，根據(jù)燃油溫度與該區(qū)間值的比對從而判斷燃油是否需要進入散熱器冷卻，該推土機用燃油冷卻的控制方法能將燃油溫度限定在發(fā)動機正常工作范圍內(nèi)、控制精度高。

本發(fā)明燃油冷卻系統(tǒng)包括冷卻集成模塊，該冷卻集成模塊包括節(jié)溫器和散熱器，通過節(jié)溫器根據(jù)燃油溫度控制自身工作狀態(tài)(關(guān)閉、部分開啟、全部開啟)，進而判斷燃油是否需要進入散熱器進行冷卻，該推土機用燃油冷卻系統(tǒng)將燃油(進油)溫度控制在發(fā)動機正常工作范圍內(nèi)，保證配置發(fā)動機的推土機的正常功率輸出以及噴油器、ECM的可靠性。

本發(fā)明推土機包括上述的燃油冷卻系統(tǒng)，其工作效率高、使用壽命長。

附圖說明

圖1是本發(fā)明優(yōu)選實施例一提供的燃油冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明優(yōu)選實施例一提供的控制方法流程圖。

圖中標(biāo)記為：

1、燃油箱；2、發(fā)動機；3、冷卻集成模塊；31、節(jié)溫器；32、散熱器。

具體實施方式