[發(fā)明專利]一種手制動(dòng)燈開關(guān)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510419666.5
• 申請(qǐng)日: 2015-07-16
• 公開（公告）號(hào): CN105097338B
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周恩武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江陽(yáng)明汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): H01H13/12
• 分類號(hào): H01H13/12;H01H13/20;H01H13/62;H01H9/20
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司33109
• 代理人: 林寶堂

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車電器配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種手制動(dòng)燈開關(guān)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

手制動(dòng)開關(guān)(手剎燈開關(guān))是用于顯示手剎是否拉起的一種燈的開關(guān)，當(dāng)汽車在行使過程中時(shí)，手剎處在釋放狀態(tài)，此時(shí)手制動(dòng)燈開關(guān)電路處于斷路狀態(tài)，手制動(dòng)燈不亮；當(dāng)停車?yán)鹗謩x時(shí)，手制動(dòng)燈開關(guān)被帶動(dòng)至導(dǎo)通狀態(tài)，形成回路將信號(hào)傳輸至手剎燈，手剎燈點(diǎn)亮，從而可給予車外停車信號(hào)，提高安全性。然后，現(xiàn)有的手制動(dòng)燈開關(guān)，點(diǎn)亮與熄滅均依賴手剎的帶動(dòng)，導(dǎo)致手剎桿上需要設(shè)置帶動(dòng)結(jié)構(gòu)，增加了手剎拉起時(shí)的阻力，并且每次操作時(shí)帶動(dòng)結(jié)構(gòu)都受力，容易損壞，一旦帶動(dòng)結(jié)構(gòu)損壞，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)手剎燈的點(diǎn)亮，會(huì)影響正常使用及停車安全性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)合理，能有效進(jìn)行手制動(dòng)燈電路導(dǎo)通、斷開狀態(tài)的切換，從而順利實(shí)現(xiàn)手制動(dòng)燈的點(diǎn)亮與熄滅，操作簡(jiǎn)單，且手制動(dòng)燈的點(diǎn)亮不依賴手剎桿帶動(dòng)的手制動(dòng)燈開關(guān)結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種手制動(dòng)燈開關(guān)結(jié)構(gòu)，包括主支架，所述的主支架包括上架板、下架板、連接上架板與下架板的立架板，所述的上架板、下架板平行，所述的主支架上設(shè)有兩個(gè)按鈕孔，兩個(gè)按鈕孔分別處在上架板、下架板上，一個(gè)按鈕柱穿過所述的兩個(gè)按鈕孔且可沿著按鈕孔軸線滑動(dòng)，所述的按鈕柱上設(shè)有插腳，所述的插腳包括接在手制動(dòng)燈電路中的常閉觸片，所述的常閉觸片接觸上架板，所述的上架板、下架板之間設(shè)有復(fù)位彈簧，所述的復(fù)位彈簧套設(shè)在按鈕柱上，所述的按鈕柱上設(shè)有用于頂住復(fù)位彈簧一端的按鈕臺(tái)階，復(fù)位彈簧另一端接觸上架板。

作為優(yōu)選，所述的插腳還包括一連接片體，所述的按鈕柱上設(shè)有固定螺釘，所述的固定螺釘將連接片體固定在按鈕柱上，所述的固定螺釘為十字槽盤頭自攻螺釘，所述的固定螺釘與按鈕柱同軸。

作為優(yōu)選，所述的常閉觸片與上架板的接觸處設(shè)有滅弧潤(rùn)滑脂。

作為優(yōu)選，所述的按鈕柱上設(shè)有外限位臺(tái)階，所述的外限位臺(tái)階與按鈕臺(tái)階分處在下架板兩側(cè)。

作為優(yōu)選，還包括一絕緣罩殼，所述的絕緣罩殼內(nèi)的空間為開關(guān)腔，主支架、插腳、復(fù)位彈簧、固定螺釘均處在開關(guān)腔內(nèi)，所述的絕緣罩殼上設(shè)有外開孔，按鈕柱的外端伸出外開孔之外，按鈕柱外壁與外開孔內(nèi)壁之間設(shè)有密封環(huán)。

作為優(yōu)選，所述的外開孔內(nèi)壁上設(shè)有密封定位槽，所述的密封環(huán)卡在密封定位槽上，密封環(huán)內(nèi)緣貼住按鈕柱外壁。

作為優(yōu)選，所述的密封環(huán)為一充氣密封圈，所述的充氣密封圈上設(shè)有與充氣密封圈內(nèi)充氣部分連通的第一氣嘴、第二氣嘴，所述的絕緣罩殼內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)換器，所述的轉(zhuǎn)換器包括氣缸體、設(shè)于氣缸體內(nèi)的推氣活塞，推氣活塞上設(shè)有外端伸出氣缸體外的活塞推桿，活塞推桿內(nèi)端連接推氣活塞，所述的氣缸體內(nèi)被推氣活塞分隔成氣腔、蓄能腔，蓄能腔通過第一導(dǎo)管與第一氣嘴連通，蓄能腔內(nèi)設(shè)有連接推氣活塞與氣缸體的推氣彈簧，所述的按鈕柱上設(shè)有與活塞推桿連接的減壓連桿，所述的減壓連桿處在開關(guān)腔內(nèi)，所述的氣腔通過過氣管連接至一延時(shí)充氣缸，延時(shí)充氣缸內(nèi)設(shè)有充氣活塞，充氣活塞將延時(shí)充氣缸內(nèi)部分隔成進(jìn)氣腔、補(bǔ)氣腔，過氣管與進(jìn)氣腔連通，補(bǔ)氣腔通過第二導(dǎo)管與第二氣嘴連通。

作為優(yōu)選，所述的按鈕柱上套設(shè)有吹氣環(huán)管，所述的吹氣環(huán)管上設(shè)有若干吹嘴，所述的吹嘴的吹氣方向朝向充氣密封圈，所述的絕緣罩殼內(nèi)設(shè)有噴吹器，所述的噴吹器包括噴吹缸體、設(shè)于噴吹缸體內(nèi)的噴吹活塞，噴吹活塞連接活塞桿，所述的噴吹缸體內(nèi)被噴吹活塞分隔成噴吹腔、復(fù)位腔，噴吹腔通過噴吹管與吹氣環(huán)管連通，復(fù)位腔內(nèi)設(shè)有連接噴吹活塞與噴吹缸體的蓄氣拉簧，噴吹腔連通一蓄氣管的出口，蓄氣管進(jìn)口設(shè)在絕緣罩殼上，蓄氣管進(jìn)口處設(shè)有過濾層，蓄氣管上設(shè)有蓄氣單向閥，所述的按鈕柱上設(shè)有與活塞桿連接的蓄氣連桿，所述的蓄氣連桿處在開關(guān)腔內(nèi)。

本發(fā)明的有益效果是：結(jié)構(gòu)合理，能有效進(jìn)行手制動(dòng)燈電路導(dǎo)通、斷開狀態(tài)的切換，從而順利實(shí)現(xiàn)手制動(dòng)燈的點(diǎn)亮與熄滅，操作簡(jiǎn)單，且手制動(dòng)燈的點(diǎn)亮不依賴手剎桿帶動(dòng)，手剎桿釋放后可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)手制動(dòng)燈的點(diǎn)亮。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例1的側(cè)視圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例2中氣缸體處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例2中噴吹缸體處的結(jié)構(gòu)示意圖。