[發明專利]油底殼放油裝置

有效

• 申請號: 201510419663.1
• 申請日: 2015-07-17
• 公開（公告）號: CN105003316B
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 王延平;孫曉偉;任淑榮;何劍豐;馬曉峰;孫靜輝
• 申請（專利權）人: 河北華北柴油機有限責任公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產權事務所(特殊普通合伙)13123
• 代理人: 張明月

技術領域

本發明屬于發動機領域，具體涉及一種油底殼放油裝置。

背景技術

柴油機的日常保養維護對提高柴油機的使用壽命、可靠性具有重要影響，柴油機使用時，根據保養規范及柴油機的使用情況需要對油底殼中機油進行更換，一般的油底殼放油裝置是螺栓加墊圈，由于拆卸次數增多，密封性會越來越差，經常會出現油底殼放油口漏油或放油螺栓松脫現象，目前柴油機油底殼放油普遍采用螺栓加墊圈，該方式存在以下缺點：

1、在換機油時擰開油底殼放油螺栓，臟的機油會順著油底殼流下，污染油底殼及操作者；

2、根據維護要求，隨著拆卸次數的增加，螺栓的密封性下降，容易引起油底殼的滲漏機油；

3、柴油機長時間工作，由于柴油機振動易引起放油螺栓的松脫。

發明內容

本發明需要解決的技術問題是提供一種防松脫，防滲漏、無污染的油底殼放油裝置。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：

一種油底殼放油裝置，包括放油口座、螺堵、螺套、密封圈、密封墊、彈簧、密封球，所述放油口座中間部分設置凸臺，放油口座通過凸臺固定在油底殼上，放油口座中心設置放油孔，放油孔通過放油口座頂端的進油孔與油底殼內腔連通，放油孔中從上至下依次序安裝彈簧、密封球、密封圈、螺套、密封墊、螺堵，所述彈簧的直徑小于密封球直徑，所述密封圈的內徑小于密封球直徑，螺套頂住密封圈。

進一步的，本發明還包括放油管，所述放油管上部是外螺紋連接段，下部是軟管連接段，外側面設置用于連接軟管的錐臺，放油管的內孔中設有托舉件，托舉件固定在放油管的孔壁上，托舉件與放油管的孔壁之間有放油通道，托舉件上端伸出放油管。

進一步的，所述放油孔上部為光孔段，下部為螺紋孔段，光孔段和螺紋孔段之間設置密封圈槽孔。

進一步的，所述放油口座的上部側面設有進油口，進油口與放油孔相通，進油口最低處略低于油底殼的底面。

進一步的，所述密封球可以是鋼球或者銅球或者玻璃球。

進一步的，所述螺堵的頭部上設有固定孔，固定孔中穿有防止螺堵旋轉的鋼絲，鋼絲固定在放油口座上。

進一步的，所述放油孔座上設有鋼絲固定翼板，翼板上設置鋼絲固定孔。

由于采用了上述技術方案，本發明取得的技術進步是：

本發明利用彈簧的壓縮力壓緊密封球，結合密封圈實現放油通路的密封，防止漏油，螺堵通過鋼絲固定在放油口座上，防止松脫，設計專用放油管，放油時，不會污染油底殼，不會污染操作者的手，很容易將油收集到指定容器，該發明操作簡單，使用方便。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖；

圖2是本發明放油時結構示意圖；

其中：1、油底殼，2、放油口座，3、翼板，4、鋼絲固定孔，5、鋼絲，6、固定孔，7、螺堵，8、密封墊，9、螺套，10、凸臺，11、密封圈，12、密封球，13、彈簧,14、進油孔，15、進油口，16、托舉件，17、放油管。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明做進一步詳細說明：

本發明涉及一種柴油機油底殼放油裝置，采用兩級密封，防止漏油。本發明一級密封利用彈簧自身的壓縮力，實現密封件的壓緊密封，二級密封采用常規密封（螺堵加密封墊）。為了防止發動機工作時的震動造成螺堵松脫，設計了防止螺堵旋轉松脫的機構。本發明同時還設計了專用的放油管，使用時，去掉二級密封，將放油管擰在油底殼放油，臟機油經放油管流入指定的集油桶中，不會污染油底殼，也不會弄臟操作者的手。