[發明專利]溫室氣體排放監測設備在審
| 申請號: | 201510419647.2 | 申請日: | 2015-07-17 |
| 公開(公告)號: | CN105065876A | 公開(公告)日: | 2015-11-18 |
| 發明(設計)人: | 陳靜 | 申請(專利權)人: | 成都漢康信息產業有限公司 |
| 主分類號: | F16M11/24 | 分類號: | F16M11/24;F16M3/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 610000 四川省成都市*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 溫室 氣體 排放 監測 設備 | ||
技術領域
本發明涉及溫室氣體監測研究領域,尤其涉及一種溫室氣體排放監測設備。
背景技術
溫室氣體指的是大氣中能吸收地面反射的太陽輻射,并重新發射輻射的一些氣體,如水蒸氣、二氧化碳、大部分制冷劑等。它們的作用是使地球表面變得更暖,類似于溫室截留太陽輻射,并加熱溫室內空氣的作用。這種溫室氣體使地球變得更溫暖的影響稱為“溫室效應”。水汽(H?O)、二氧化碳(CO?)、氧化亞氮(N?O)、甲烷(CH?)等是地球大氣中主要的溫室氣體。碳排放是關于溫室氣體排放的一個總稱或簡稱,溫室氣體中最主要的氣體是二氧化碳,因此用碳(Carbon)一詞作為代表。
在現有技術中,工業生產中容易產生較多的碳排放,而如何控制工業中的碳排放成為重點研究的問題,在現有技術中,通常采用溫室氣體監測傳感器來采集被監測地點的溫室氣體排放數據,然后將數據傳輸到處理中心進行處理,根據分析處理的結果對工廠排放的溫室氣體進行監控,當超標時則要求企業進行整改。
在現有技術中,車間作為工業園區碳排放監測的重點區域,在車間內設有溫室氣體監測傳感器,通常溫室氣體監測傳感器固定在車間內的特定位置,但是由于車間內產品和機器的更新換代,導致溫室氣體排放區域分布改變,這時需要改變溫室氣體監測傳感器的安裝位置,現在技術中的溫室氣體傳感器安裝固定,不便于拆卸,位置和高度均不便于調整,導致車間溫室氣體監測不準確。
綜上所述,本申請發明人在實現本申請實施例中發明技術方案的過程中,發現上述技術至少存在如下技術問題:
在現有技術中,現有的車間溫室氣體監測傳感器設備存在位置不便于移動,高度不便于調整,導致監測不準確的技術效果。
發明內容
本發明提供了一種溫室氣體排放監測設備,解決了現有的車間溫室氣體監測傳感器設備存在位置不便于移動,高度不便于調整,導致監測不準確的技術效果,實現了車間溫室氣體監測設備設計合理,便于移動,高度便于調整,靈活的根據車間的實際溫室氣體排放情況進行合理監測,監測準確的技術效果。
為解決上述技術問題,本申請實施例提供了車間溫室氣體排放監測設備,所述設備包括:
底座,所述底座底部設有帶剎腳輪,支撐板一端與所述底座上表面連接,所述支撐板另一端豎直朝上,所述支撐板正面設有一豎直方向的導軌,所述導軌內鑲嵌有滑球,水平支架的一端與所述滑球連接,水平支架的另一端與平板連接,所述平板上表面設有凹槽,外殼底部鑲嵌在所述凹槽內,所述外殼內設有溫室氣體監測傳感器,所述外殼為網狀結構,所述滑球中部設有一通孔,所述滑軌左右兩側內壁上均設有N個定位孔,所述N為大于等于5的正整數,定位釘依次穿過所述滑軌右側的定位孔、所述通孔、所述滑軌左側的定位孔對所述水平支架進行定位。
其中,所述2N個定位孔沿豎直方向均勻分布在所述滑軌內壁上。
其中,所述凹槽的尺寸與所述外殼底部的尺寸匹配。
其中,所述支撐板設有豎直方向的刻度。
其中,所述外殼采用角鋼制成,所述外殼表面涂有防銹漆,所述外殼為長方體狀。
其中,所述設備還包括彈簧夾、固定線,所述固定線一端與所述支撐板連接,所述固定線另一端與所述彈簧夾連接。
其中,所述滑軌右側的定位孔與所述滑軌左側的定位孔關于所述滑軌的豎直中線對稱。
本申請實施例中提供的一個或多個技術方案,至少具有如下技術效果或優點:
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