[發明專利]一種汽車點火開關結構

有效

• 申請號: 201510419627.5
• 申請日: 2015-07-16
• 公開（公告）號: CN105097350B
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 褚輝
• 申請（專利權）人: 浙江陽明汽車部件有限公司
• 主分類號: H01H27/06
• 分類號: H01H27/06;H01H9/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 林寶堂

1.一種汽車點火開關結構，包括底座、設于底座之上的罩殼，底座與罩殼之間的空間形成開關腔，其特征是，所述的底座上設有定鉚釘、若干檔位鉚釘，定鉚釘、檔位鉚釘的內端均處在開關腔內，定鉚釘、檔位鉚釘外端通過導線接在點火開關的各檔位電路中，所述的開關腔內設有驅動轉體，所述的罩殼上設有轉動孔，所述的驅動轉體與底座轉動連接，所述的驅動轉體外端伸入轉動孔內，所述的驅動轉體上設有鑰匙插孔，所述的鑰匙插孔開口于驅動轉體外端，所述的驅動轉體上設有橫向延伸部，所述的底座上設有定片定位基、動片定位基，所述的動片定位基與橫向延伸部之間設有動觸片，所述的動觸片包括動環座、用于接觸檔位鉚釘內端的橋凸觸片，所述的動觸片與橫向延伸部之間設有動觸彈簧，所述的驅動轉體上設有定觸片、定觸彈簧，定觸片接觸定鉚釘內端，定觸片處在定觸彈簧與定片定位基之間，所述的橫向延伸部上設有外筒部，所述的外筒部與驅動轉體之間形成扭簧腔，所述的扭簧腔中設有定位在罩殼上的回復扭簧，所述的驅動轉體上設有用于頂壓回復扭簧的復位頂板，當驅動轉體處在“LOCK檔位”、“ACC檔位”、“ON檔位”時，復位頂板與回復扭簧分離；當驅動轉體轉動至“START檔位”時，復位頂板壓住回復扭簧。

2.根據權利要求1所述的一種汽車點火開關結構，其特征是，所述的罩殼內設有轉槽，所述的轉槽槽口與開關腔連通，所述的驅動轉體內端伸入轉槽之內且與轉槽轉動配合。

3.根據權利要求1所述的一種汽車點火開關結構，其特征是，所述的檔位鉚釘內端伸出動片定位基外，伸出距離為0.5至2mm，所述的罩殼外表面上設有接線片，檔位鉚釘將接線片鉚接在罩殼上，所述的檔位鉚釘、定鉚釘外端均設有焊錫覆蓋部。

4.根據權利要求1或2或3所述的一種汽車點火開關結構，其特征是，所述的橫向延伸部上設有內筒部，所述的內筒部與驅動轉體之間形成定簧腔，所述的定觸彈簧處在定簧腔中。

5.根據權利要求1所述的一種汽車點火開關結構，其特征是，所述的橫向延伸部包括兩塊橫板，兩塊橫板之間設有兩個檔位配合球，所述的罩殼上設有若干對用于限位檔位配合球的檔位配合槽，兩個檔位配合球以驅動轉體的轉動軸線為中心互相對稱，所述的驅動轉體上設有兩個驅動壓簧，兩個驅動壓簧分別壓住兩個檔位配合球。

6.根據權利要求1所述的一種汽車點火開關結構，其特征是，所述的驅動轉體外端外壁與轉動孔內壁之間設有密封部，所述的密封部包括設于轉動孔內壁上的密封槽，所述的密封槽內設有貼緊驅動轉體外端外壁的充氣密封圈。

7.根據權利要求6所述的一種汽車點火開關結構，其特征是，所述的充氣密封圈包括密封圈本體、充氣嘴，所述的底座內設有轉換器，所述的轉換器包括氣缸體、設于氣缸體內的推氣活塞，推氣活塞上設有外端伸出氣缸體外的活塞推桿，活塞推桿內端連接推氣活塞，所述的驅動轉體上設有與鑰匙插孔內端連通的調節孔，所述的調節孔上設有用于推動活塞推桿的調壓桿，所述的調壓桿可在調節孔內滑動，調壓桿外端通過橫桿與活塞推桿外端連接，所述的氣缸體內被推氣活塞分隔成氣腔、蓄能腔，氣腔通過導管與充氣嘴連通，蓄能腔內設有頂住推氣活塞表面的推氣彈簧。