[發(fā)明專利]一種蓄電池電力工程車庫(kù)內(nèi)充電方法及電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510419135.6
• 申請(qǐng)日: 2015-07-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104979598B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李希寧;高殿柱;郭婉露;劉世杰;張樹(shù)勛;萬(wàn)尚存
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車株洲電力機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/44
• 分類號(hào): H01M10/44;H02J7/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227
• 代理人: 羅滿

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種蓄電池電力工程車庫(kù)內(nèi)充電方法及電路。

背景技術(shù)

蓄電池工程車因其低污染性和可靠性，已取代內(nèi)燃機(jī)車，被廣泛應(yīng)用于城鐵線路工程維護(hù)及地鐵車輛檢測(cè)。蓄電池電力工程車的充電方式目前有DC1500V和AC380V兩種。

目前的AC380V庫(kù)內(nèi)充電方案是利用蓄電池工程車本身的輔助逆變系統(tǒng)，將地面AC380V電源，轉(zhuǎn)換成多種電壓等級(jí)的直流電，以滿足不同蓄電池組的充電電壓的要求，同時(shí)也解決了車載動(dòng)力蓄電池庫(kù)內(nèi)充電問(wèn)題。然而蓄電池工程車的庫(kù)內(nèi)充電電路集成在輔助變流柜內(nèi)，且由輔助變流柜單獨(dú)控制，即在輔助變流柜的控制下，輔助變流柜控制單元與蓄電池工程車的中央控制單元(CCU，central control unit)之間通過(guò)車輛總線(MVB，Multifunction Vehicle Bus)傳輸電信號(hào)，且輔助變流柜僅將充電狀態(tài)信息通過(guò)MVB傳輸給中央控制單元，而并不會(huì)將其內(nèi)部的接觸器的狀態(tài)信號(hào)反饋至中央控制單元，以至于在充電電路出現(xiàn)故障的時(shí)候，不利于檢修人員查找故障源頭，影響了蓄電池工程車的使用安全。

綜上所述，如何提供一種提高蓄電池工程車的使用安全，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種蓄電池電力工程車庫(kù)內(nèi)充電方法及電路，用以提高蓄電池工程車的使用安全。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一方面，本發(fā)明提供了一種蓄電池電力工程車庫(kù)內(nèi)充電方法，包括：

輸出庫(kù)內(nèi)充電電路的充電信號(hào)，所述充電信號(hào)為依據(jù)所述蓄電池電力工程車的所述庫(kù)內(nèi)充電電流的預(yù)備指令，輸出輔助逆變器允許啟動(dòng)指令；

當(dāng)所述輔助逆變器啟動(dòng)后，分別輸出所述庫(kù)內(nèi)充電電路的相序檢測(cè)模塊動(dòng)作指令以及相應(yīng)的接觸器動(dòng)作指令，并依據(jù)所述相序檢測(cè)模塊動(dòng)作指令啟動(dòng)相序檢測(cè)模塊；

對(duì)流經(jīng)所述庫(kù)內(nèi)充電電路的電壓信號(hào)進(jìn)行相序檢測(cè)，以獲取相應(yīng)的電壓相序檢測(cè)結(jié)果，并對(duì)所述庫(kù)內(nèi)充電電路的控制信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，以獲取相應(yīng)的控制信號(hào)檢測(cè)結(jié)果；

分別判斷所述電壓相序檢測(cè)結(jié)果是否滿足電壓相序預(yù)設(shè)條件以及所述控制信號(hào)檢測(cè)結(jié)果是否滿足充電電路設(shè)備啟動(dòng)預(yù)設(shè)條件；

當(dāng)所述電壓相序檢測(cè)結(jié)果滿足電壓相序預(yù)設(shè)條件且所述控制信號(hào)檢測(cè)結(jié)果滿足充電電路設(shè)備啟動(dòng)預(yù)設(shè)條件時(shí)，依據(jù)所述接觸器動(dòng)作指令啟動(dòng)接觸器，以導(dǎo)通所述庫(kù)內(nèi)充電電路向后續(xù)牽引蓄電池組進(jìn)行供電；并對(duì)所述庫(kù)內(nèi)充電電路中的電器元件的狀態(tài)信息進(jìn)行監(jiān)控，以獲取相應(yīng)的動(dòng)作狀態(tài)，并將所述動(dòng)作狀態(tài)信息進(jìn)行顯示。

優(yōu)選的，在獲取庫(kù)內(nèi)充電電路的充電信號(hào)前，所述方法還包括：

接通庫(kù)內(nèi)充電電源；

激活庫(kù)內(nèi)充電模式，并在所述庫(kù)內(nèi)充電模式下獲取啟動(dòng)信號(hào)，并依據(jù)所述啟動(dòng)信號(hào)啟動(dòng)充電警示燈。

優(yōu)選的，將所述動(dòng)作狀態(tài)進(jìn)行顯示包括：將所述動(dòng)作狀態(tài)反饋至所述輔助逆變器；

所述輔助逆變器將獲取的所述動(dòng)作狀態(tài)傳輸至中央控制單元；

所述中央控制單元控制所述動(dòng)作狀態(tài)在司機(jī)室顯示屏上進(jìn)行顯示。

另一方面，本發(fā)明還提供了一種蓄電池電力工程車庫(kù)內(nèi)充電電路，包括：

中央控制單元、相序檢測(cè)模塊、接觸器、牽引蓄電池組、輔助變流柜；所述輔助變流柜包括輔助逆變器、電壓傳感器、牽引蓄電池充電機(jī)和輔助變壓器；其中：

所述中央控制單元，用于輸出庫(kù)內(nèi)充電電路的充電信號(hào)；

所述輔助逆變器，用于獲取庫(kù)內(nèi)充電電路的充電信號(hào)，依據(jù)所述充電信號(hào)產(chǎn)生相應(yīng)的啟動(dòng)指令；并依據(jù)所述啟動(dòng)指令進(jìn)行啟動(dòng)，并在啟動(dòng)后輸出所述庫(kù)內(nèi)充電電路的相序檢測(cè)模塊動(dòng)作指令以及接觸器動(dòng)作指令；

所述相序檢測(cè)模塊，用于依據(jù)所述相序檢測(cè)模塊動(dòng)作指令啟動(dòng)，并在所述相序檢測(cè)模塊啟動(dòng)后，對(duì)流經(jīng)所述庫(kù)內(nèi)充電電路的電壓信號(hào)進(jìn)行相序檢測(cè)，以獲取相應(yīng)的電壓相序檢測(cè)結(jié)果；

所述輔助變壓器，用于對(duì)所述輔助變流柜內(nèi)的電壓信號(hào)進(jìn)行升壓處理，以向后續(xù)所述牽引蓄電池充電機(jī)輸出合理的電壓值；

所述電壓傳感器，用于采集所述輔助變流柜內(nèi)的控制信號(hào)，并對(duì)所述控制信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，以獲取相應(yīng)的控制信號(hào)檢測(cè)結(jié)果；