[發明專利]一種飛行器高過載抗沖擊的灌封膠制備和灌封方法

在審

• 申請號: 201510418928.6
• 申請日: 2015-07-16
• 公開（公告）號: CN105001821A
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 許磊;高文冀;張敏強;張建柯
• 申請（專利權）人: 西安電子工程研究所
• 主分類號: C09J163/00
• 分類號: C09J163/00;C09J177/00;C09J109/02;C09K3/10
• 代理公司: 西北工業大學專利中心 61204
• 代理人: 王鮮凱

技術領域

本發明涉及航空電子領域，具體為一種飛行器高過載抗沖擊的灌封膠制備方法和采用灌封膠進行的灌封方法。

背景技術

飛行器發射和飛行過程中，要承受上萬g的加速度沖擊，為保證其電子器件的正常工作，防止沖擊導致器件受損而使電路工作失效，必須采用一定的措施進行加固處理。其中整體封裝就是一種最有效的方法。

封裝方法隨著封裝材料的不同及耐沖擊要求不同而不同，一般彈體封裝都選用環氧樹脂材料，采用常溫抽真空封裝，整個封裝不需要加壓操作，耐沖擊在1.2萬g以下的報道較多。對于抗高沖擊(1.5萬g以上)灌封報道很少，使用配方保密。

某飛行器中電子器件在發射過程中，要承受1.8萬g的加速度沖擊，為保證飛行器電子器件正常工作，防止沖擊導致器件受損而使電路工作失效，必須采用一定的措施進行整體封裝加固處理。因此需對高過載“灌封”材料及方法進行研究。

發明內容

要解決的技術問題

為了解決現有的灌封膠無法滿足1.8×10⁴g沖擊要求，本發明提出一種飛行器高過載抗沖擊的灌封膠制備和灌封方法，使飛行器滿足1.8×10⁴g沖擊要求，實現了電子器件的使用功能。

技術方案

一種飛行器高過載抗沖擊的灌封膠的制備方法，其特征在于步驟如下：

步驟1：將環氧樹脂6101與650聚酰胺按45～500g:40～45g混合；

步驟2：加入增韌劑液體丁腈橡膠8～10g，攪拌混和；

步驟3：放置到真空干燥箱中，抽真空至-0.95MPa然后再恢復到常溫常壓；

步驟4：重復步驟3的“抽真空至-0.95MPa然后再恢復到常溫常壓”10～15次后，抽真空至-0.95MPa下保持30min然后恢復到常溫常壓下得到飛行器高過載抗沖擊的灌封膠。

一種采用灌封膠對飛行器進行灌封的方法，其特征在于步驟如下：

步驟1：器件清洗：采用無水乙醇對需要灌封的飛行器腔體內的電子器件及集成線路進行擦洗，并干燥；

步驟2：堵漏：將單組份硅橡膠涂抹在飛行器表面與外連接的螺紋孔、插座縫隙、穿線孔的四周，室溫固化2小時；

步驟3：檢漏：將無水乙醇灌入堵漏處理過的飛行器腔體，如果有無水乙醇漏出，將飛行器晾干后對堵漏處再進行堵漏；

步驟4：灌封：將權利要求1所述的灌封膠沿飛行器腔壁倒入，使膠液在腔體流動并將角落和凹陷處的空氣趕出，直至飛行器腔灌滿后停止；

步驟5：固化干燥：將飛行器放入真空箱中，抽真空-0.95MPa下放置1小時后，取出再用灌封膠補充固化時由于收縮造成的表面塌陷的部分，室溫放置8小時。

所述的無水乙醇的純度大于95％。

有益效果

本發明提出的一種飛行器高過載抗沖擊的灌封膠以及制備和灌封方法，最終“灌封”的飛行器經測試滿足了1.8×10⁴g沖擊要求，實現了電子器件的使用功能。

附圖說明

圖1灌封流程

具體實施方式

現結合實施例、附圖對本發明作進一步描述：

選擇一種環氧材料作為主要“灌封”的材料，選擇增韌劑作為改性材料，通過多次試驗，得到一種最佳配比組成高過載飛行器的“灌封膠”對飛行器進行“灌封”方法試驗，確定工藝流程及工藝操作，最終“灌封”的飛行器經測試滿足了1.8×10⁴g沖擊要求，實現了電子器件的使用功能。

灌封膠的具體配方：

“回天”牌6302型環氧灌封膠(甲乙組分)????90％

液體丁腈橡膠????????????????????????????10％

制備灌封膠采用抽真空去除“灌封”材料中的氣泡，具體過程：環氧樹脂6101與650聚酰胺按50g：40g混合均勻后，加入增韌劑(液體丁腈橡膠)10g，攪拌混和均勻，放置到真空干燥箱中，在-0.95MPa壓力下，反復進行10次“抽→放→抽”操作，在-0.95MPa下保持30min后，取出備用。

將灌封膠對飛行器進行灌封的方法，步驟如下：

步驟1：器件清洗：使用脫脂棉蘸取無水乙醇(純度95％以上)對需要灌封的腔體內的電子器件及集成線路進行擦洗，并用壓縮空氣吹去棉花纖維；

步驟2：堵漏處理：將單組份硅橡膠涂抹在飛行器表面與外連接的螺紋孔、插座縫隙、穿線孔的四周，室溫固化2小時后進行檢漏；