[發(fā)明專利]全液壓自動(dòng)控制系統(tǒng)及設(shè)有該系統(tǒng)的刮板機(jī)自動(dòng)伸縮機(jī)尾有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201510418704.5 | 申請(qǐng)日: | 2015-07-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN105020188B | 公開(公告)日: | 2017-01-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 崔敬雪;柯超 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 陜西朗浩傳動(dòng)技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B11/16 | 分類號(hào): | F15B11/16;B65G21/14 |
| 代理公司: | 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11002 | 代理人: | 郝瑞剛 |
| 地址: | 710065 陜西省西安*** | 國(guó)省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 液壓 自動(dòng)控制系統(tǒng) 設(shè)有 系統(tǒng) 板機(jī) 自動(dòng) 伸縮 機(jī)尾 | ||
1.一種全液壓自動(dòng)控制系統(tǒng),其特征在于:包括液壓缸(16)、與所述液壓缸(16)的無桿腔相連的進(jìn)油管路、與所述液壓缸(16)的有桿腔相連的回油管路、以及與所述液壓缸(16)的無桿腔相連的泄油管路,所述進(jìn)油管路上設(shè)有第一液動(dòng)換向閥(10),所述第一液動(dòng)換向閥(10)的壓力油口通過控制管路與所述進(jìn)油管路靠近所述液壓缸(16)的一端相連,所述第一液動(dòng)換向閥(10)的回油口與所述回油管路相連,所述泄油管路上設(shè)有第一溢流閥(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全液壓自動(dòng)控制系統(tǒng),其特征在于:所述進(jìn)油管路上設(shè)有與所述第一液動(dòng)換向閥(10)的進(jìn)油口連接的第二截止閥(8);所述進(jìn)油管路上還設(shè)有手動(dòng)換向閥(12),所述手動(dòng)換向閥(12)與所述第一液動(dòng)換向閥(10)和第二截止閥(8)相并聯(lián);所述進(jìn)油管路上還設(shè)有第一梭閥(13),所述第一梭閥(13)的一個(gè)進(jìn)口與所述第一液動(dòng)換向閥(10)的出油口相連,另一個(gè)進(jìn)口與所述手動(dòng)換向閥(12)一個(gè)出油口相連,所述第一梭閥(13)的出口與所述進(jìn)油管路靠近所述液壓缸(16)的一端相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全液壓自動(dòng)控制系統(tǒng),其特征在于:所述手動(dòng)換向閥為三位四通手動(dòng)換向閥,所述手動(dòng)換向閥(12)的另一個(gè)出油口與所述回油管路靠近所述液壓缸(16)的一端相連,所述手動(dòng)換向閥(12)的回油口與所述回油管路的出油口相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全液壓自動(dòng)控制系統(tǒng),其特征在于:所述進(jìn)油管路和回油管路靠近液壓缸(16)的一端設(shè)有雙向液壓鎖(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全液壓自動(dòng)控制系統(tǒng),其特征在于:所述進(jìn)油管路和回油管路靠近液壓缸(16)的一端均設(shè)有安全閥(15)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全液壓自動(dòng)控制系統(tǒng),其特征在于:還包括第二梭閥(17),所述第二梭閥(17)的兩個(gè)進(jìn)口分別與所述進(jìn)油管路和回油管路靠近液壓缸(16)的一端相連,所述第二梭閥(17)的出口連接有壓力表(5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全液壓自動(dòng)控制系統(tǒng),其特征在于:所述進(jìn)油管路靠近液壓缸(16)的一端與所述第一溢流閥(6)的出口之間設(shè)有單向油路,所述單向油路上設(shè)有單向閥(4),所述單向閥(4)的進(jìn)油口與所述第一溢流閥(6)的出油口相連,所述單向閥(4)的出油口與所述回油管路靠近液壓缸(16)的一端相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全液壓自動(dòng)控制系統(tǒng),其特征在于:所述進(jìn)油管路上設(shè)有順序閥(9),所述順序閥(9)位于所述第二截止閥(8)與所述第一液動(dòng)換向閥(10)之間,所述進(jìn)油管路上還設(shè)有與所述手動(dòng)換向閥(12)串聯(lián)的第二液動(dòng)換向閥(11),所述第二液動(dòng)換向閥(11)的壓力油口與所述順序閥(9)的出口連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全液壓自動(dòng)控制系統(tǒng),其特征在于:所述進(jìn)油管路上靠近進(jìn)油口的一端依次設(shè)有第一截止閥(1)、過濾器(2)、減壓閥(3)、壓力表(5)和第二溢流閥(7)。
10.一種刮板機(jī)自動(dòng)伸縮機(jī)尾,其特征在于:包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的全液壓自動(dòng)控制系統(tǒng)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于陜西朗浩傳動(dòng)技術(shù)有限公司,未經(jīng)陜西朗浩傳動(dòng)技術(shù)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201510418704.5/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無隨動(dòng)作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個(gè)伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個(gè)或多個(gè)伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個(gè)或更多泵
- 一種礦渣粉磨生產(chǎn)控制系統(tǒng)
- 立體停車場(chǎng)的自動(dòng)控制系統(tǒng)
- 短纖維原液粘膠生產(chǎn)的自動(dòng)控制系統(tǒng)
- 用于二氧化碳回收的升降氣柜報(bào)警裝置
- 一種彈載飛行器切割索式主動(dòng)安控系統(tǒng)
- 一種彈載飛行器切割索式主動(dòng)安控裝置
- 自動(dòng)控制系統(tǒng)的控制品質(zhì)調(diào)整方法、裝置和可讀存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種碼頭散貨裝船系統(tǒng)及方法
- 列車自動(dòng)控制系統(tǒng)運(yùn)行故障分析方法及裝置
- 一種碼頭散貨裝船系統(tǒng)





