[發明專利]雙塔式螺旋多層停車場

在審

• 申請號: 201510417205.4
• 申請日: 2015-07-15
• 公開（公告）號: CN106703475A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 沈紅如
• 申請（專利權）人: 沈紅如
• 主分類號: E04H6/10
• 分類號: E04H6/10
• 代理公司: 泰州地益專利事務所32108
• 代理人: 王楚云

技術領域

本發明涉及一種雙塔式螺旋多層停車場。

背景技術

中國實用新型專利ZL201220042221.1公開了一種螺旋車道的多層停車場，涉及汽車停放設備技術領域，包括電梯、底層、頂層，所述的電梯設于本實用新型的中間處，其外圍設有停車區，所述的停車區周圍設有停車區護欄，其外圍環繞設有螺旋車道，所述的螺旋車道內側與所述的停車區外側接觸段連接構成車輛出入通道，其兩側設有車道護欄；所述的停車區、螺旋車道設有承載支柱，由其所支承。但是這種車輛在這種停車場內仍然需要調頭，因此這種停車場內必須預留較大的空間供車輛調頭，空間利用率較低。

發明內容

本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種具有左旋螺旋車道和右旋螺旋車道，車輛進入后不需要調頭即可駛出，因此不需要預留供車輛調頭的空間，空間利用率較高，雙塔形的結構也更為可靠的雙塔式螺旋多層停車場。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種雙塔式螺旋多層停車場，包括一左旋停車樓，所述的左旋停車樓內設置有左旋螺旋車道，所述的雙塔式螺旋多層停車場還包括一右旋停車樓，所述的右旋停車樓內設置有右旋螺旋車道，所述的左旋螺旋車道的頂部與所述的右旋螺旋車道的頂部通過一連接車道相連接。

本發明的雙塔式螺旋多層停車場的優點是：具有左旋螺旋車道和右旋螺旋車道，車輛進入后不需要調頭即可駛出，因此不需要預留供車輛調頭的空間，空 間利用率較高，雙塔形的結構也更為可靠。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的雙塔式螺旋多層停車場的立體結構示意圖；

圖2為圖1中的雙塔式螺旋多層停車場的主視圖；

其中：

1、左旋停車樓；11、左旋螺旋車道；

2、右旋停車樓；21、右旋螺旋車道；

3、連接車道。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

本發明的雙塔式螺旋多層停車場的優點是：具有左旋螺旋車道和右旋螺旋車道，車輛進入后不需要調頭即可駛出，因此不需要預留供車輛調頭的空間，空間利用率較高，雙塔形的結構也更為可靠。

如圖1、圖2所示，一種雙塔式螺旋多層停車場，包括一左旋停車樓1，該左旋停車樓1內設置有左旋螺旋車道11，該雙塔式螺旋多層停車場還包括一右旋停車樓2，該右旋停車樓2內設置有右旋螺旋車道21，該左旋螺旋車道11的頂部與該右旋螺旋車道21的頂部通過一連接車道3相連接。車輛可以由左旋 螺旋車道11駛入，由右旋螺旋車道21駛出，因此不需要在停車場內調頭，停車場不需要為車輛調頭預留空間，因此空間利用率較高，外表面積相對較大，有利于車輛的尾氣排出，從而使停車場內的空氣較為干凈；而且車輛在這種雙塔式螺旋多層停車場是單向行駛，也更加安全可靠。

以上僅僅是本發明的部分實施方式的設計思路，在系統允許的情況下，本發明可以擴展為同時外接更多的功能模塊，從而最大限度擴展其功能。

以上所述，僅為本發明的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。