[發明專利]用于跟蹤行李的裝置和方法

有效

• 申請號: 201510415171.5
• 申請日: 2015-07-15
• 公開（公告）號: CN105282222B
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: J·R·米爾尼;G·P·卡爾森;F·J·祖斯塔克
• 申請（專利權）人: 索尼公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04W84/18
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 劉鳳香

本發明公開了對行李應用網格網絡。網格節點模塊與行李或包裹等等相關聯，并且相伴的行李或包裹可以動態地形成網格網絡，其向網絡上傳節點的位置信息，并且在某些情況下還向網絡上傳附加的信息。所述信息可以被下載到所有者的CE設備。

技術領域

本申請總體上涉及對行李應用網格網絡。

背景技術

網格網絡是一種計算機生態系統，其特征在于其可持續性、自我組織以及可伸縮性。每一個網格節點中繼流向該節點的網絡數據，并且各個節點進行協作以便在網絡中適當地分發數據。通常來說，網格網絡是相對短距離的網絡，也就是說具有250米或更小的節點到節點鏈接距離，但是網格網絡可以使用網關連接到例如因特網之類的廣域網。

由于網格網絡通常是無線的，因此其是自組織的，這意味著節點很容易加入和離開網絡。僅僅作為一個實例，網格網絡可以由建立節點的無線計算設備利用Zigbee自發地組織。其他示例性的非限制性網格網絡協議/系統可以是基于Wi-Fi IEEE 802.11p、IEEE802.11s、WAVE IEEE 1609、WiMAX IEEE 802.16、Bluetooth以及IRA。

當網格網絡的無線節點隨著網絡操作移動時，所述網絡有時被稱作移動自組織網絡(MANET)，其隨著節點移動進入網絡范圍和離開網絡范圍連續地進行自我配置。為此原因，MANET中的節點鏈接頻繁地發生改變。MANET可以獨立地操作，但是也可以使用其中一個或多個節點作為去到其他MANET以及例如因特網之類的其他網絡的網關。

對于本申請具有相關性的是應用網格/MANET原理來跟蹤行李。

發明內容

正如這里所理解的那樣，在行李的情況中，托運行李的旅行者在運送期間并不知曉其行李的狀態；箱包或者會到達目的地，或者不會到達。在包裹的情況下，針對這一問題的解決方案是通過跟蹤編號提供更新并且將數據張貼到網站上。但是并沒有跟蹤實時的、每分鐘的位置，并且除了在到達之后對行李或包裹進行視覺檢察之外，接收者或所有者也不知道其物品是否被粗疏地應對。

本發明的原理向與個人行李相關聯的節點模塊添加了傳感器，從而使得行李的所有者可以實時地跟蹤各種參數，比如相對于所有者(或者相對于群組中的其他箱包)的位置、應對的類型(即重力)以及經過安檢點。在一個實例中，所有者可以利用例如智能電話之類的智能計算機設備上的應用來進行這樣的監測。

因此，一種裝置包括定義封閉空間(enclosure)的行李主體，所述封閉空間可打開以便把衣物裝載和卸載到封閉空間中，并且可關閉以便把衣物安全地保持在封閉空間內。把手被附著到行李主體上以便于由人手抓握。位置傳感器與行李主體接合，并且行李主體支持無線傳送器。此外，計算機可讀存儲介質承載可由處理器執行的指令，處理器由行李主體支持并且被配置成接收來自位置傳感器的信號。處理器還被配置成訪問所述計算機可讀存儲介質以便執行所述指令，從而配置所述處理器根據接收自位置傳感器的信號通過無線傳送器向網絡上傳位置信號。

在一些實例中，行李主體支持震動傳感器，其被配置成向處理器發送信號。所述指令在由處理器執行時配置所述處理器通過傳送器向網絡上傳信號，所述信號表示通過來自震動傳感器的信號所表明的對于行李主體的震動。在不作限制的情況下，所述震動傳感器包括加速度計或陀螺儀。