[發明專利]高速列車運行數據大容量安全存儲單元

有效

• 申請號: 201510414306.6
• 申請日: 2015-07-15
• 公開（公告）號: CN104965803B
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 趙松;高峰
• 申請（專利權）人: 河南藍信科技股份有限公司
• 主分類號: G06F13/16
• 分類號: G06F13/16;G06F13/20
• 代理公司: 鄭州博派知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41137
• 代理人: 方燕玉

本發明提供高速列車運行數據大容量安全存儲單元，解決了列車運行數據無法安全存儲和易造成數據丟失的問題；其方案是，所述的車載記錄轉儲裝置安裝在高速列車的電氣柜內，車載記錄轉儲裝置經底板總線與大容量安全存儲單元進行數據交互；本發明在高速列車上安裝車載記錄轉儲裝置，并在其中安裝大容量安全存儲單元的總線接口模塊，可實時采集并接收列車列控設備的運行數據，大容量安全存儲單元采用非易失性鐵電存儲器，實時將接收到的數據通過非易失性鐵電存儲器進行前級緩存，本發明采用Flash大容量存儲器，經過鐵電存儲器緩存的數據直接寫入Flash大容量存儲器，并對寫入數據進行校驗，為分析列車故障、運行事故提供數據支撐。

技術領域

本發明涉及鐵路高速列車數據記錄存儲技術領域，特別是高速列車運行數據大容量安全存儲單元。

背景技術

鐵電存儲屬于非易失性的，可上百萬次讀寫的存儲，存儲的原理類似于DRAM，由一個NMOS管和一個CAP組成，在芯片里面有行譯碼，列譯碼，讀出寫入緩沖器和位讀出放大器，在掉電的情況下，并不會丟失所存的數據，該技術的運用在航空領域的應用已經非常成熟，一般存儲容量有所限制，Flash存儲技術已經廣泛應用于電子產品中，具有存儲容量大、易用、性能較好，但存在掉電時，數據易丟失的缺點，高速列車運行數據量大，采用鐵電存儲及Flash存儲相結合的方式，在其他領域也有相關的應用，且應用較為成熟，目前在高速列車運行數據存儲上還未實現，高速列車的安全運行時高速列車運行的根本，對于高速列車的故障分析及監測將有利于保障列車的維修維護及運行安全，隨著高速列車的運行密度和高鐵線路的陸續開通，列車運行數據的安全存儲及分析更顯得尤為重要。

為了解決上述問題，高速列車上安裝了部分存儲設備，但實際運用過程，無法將列車運行數據安全存儲，且易造成數據丟失，主要原因有以下幾個方面：

1、列車控車設備之間的數據存儲目前比較單一，各設備只對本設備的數據進行存儲；

2、數據存儲無法實現安全存儲，易出現數據丟失的情況；

3、存儲容量小，一般只能滿足7天左右的存儲周期。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本發明之目的在于提供高速列車運行數據大容量安全存儲單元，有效解決了列車運行數據無法安全存儲和易造成數據丟失的問題。

其解決的技術方案是，包括車載記錄轉儲裝置、大容量安全存儲單元和底板總線，所述的車載記錄轉儲裝置安裝在高速列車的電氣柜內，車載記錄轉儲裝置經底板總線與大容量安全存儲單元進行數據交互；

大容量安全存儲單元，包括總線接口模塊、鐵電存儲模塊和Flash存儲模塊，總線接口模塊通過底板總線與車載記錄轉儲裝置進行數據交互，總線接口模塊還通過串行接口聯接鐵電存儲模塊，鐵電存儲模塊與Flash存儲模塊進行數據傳輸。

本發明在高速列車上安裝車載記錄轉儲裝置，并在其中安裝大容量安全存儲單元的總線接口模塊，可實時采集并接收列車列控設備的運行數據，大容量安全存儲單元采用非易失性鐵電存儲器，實時將接收到的數據通過非易失性鐵電存儲器進行前級緩存，本發明采用Flash大容量存儲器，經過鐵電存儲器緩存的數據直接寫入Flash大容量存儲器，并對寫入數據進行校驗，為分析列車故障、運行事故提供數據支撐。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構圖。

圖2為本發明的總線接口模塊的原理框圖。

圖3為本發明的鐵電存儲模塊的原理框圖。

具體實施方式

以下結合附圖，對本發明的具體實施方式作進一步詳細說明。