[發明專利]自卸船用物料輸送提升一體機

在審

• 申請號: 201510414234.5
• 申請日: 2015-07-15
• 公開（公告）號: CN105059903A
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 潘松勝;孫遠韜;吳丹;沈卓;仝瑞國
• 申請（專利權）人: 無錫松大重工機械有限公司
• 主分類號: B65G47/60
• 分類號: B65G47/60;B65G67/60;B65G69/28;B63B27/16;B63B27/22
• 代理公司: 無錫大揚專利事務所(普通合伙) 32248
• 代理人: 郭晟杰

技術領域

本發明涉及一種自卸船組件，具體說是安裝在自卸船上用于將貨艙物料輸送并提升至甲板的物料輸送提升一體機。

背景技術

在水路運輸行業都知道，自卸船是一種大型的運輸船，其船體本身帶有卸料裝置，可以將運送的物料卸至碼頭，具有卸料效率高、周轉速度快等特點，而且可節省到貨碼頭的設備投入。因此，自卸船自投入使用后，獲得了良好的經濟效益。

自卸船在卸料時，需要利用水平輸送機將貨艙內的物料輸送至提升機低端，再由提升機將物料運送至甲板上，然后由甲板上的卸料臂將物料裝卸至到貨碼頭，完成卸料作業。現有自卸船的水平輸送機與提升機均為普通的直線皮帶輸送機，提升機的皮帶輸送機呈傾斜布置，其低端與水平皮帶輸送機相連，高端與卸料臂的進料斗相連，由水平皮帶輸送機輸送來的物料，經過提升機上表面的傾斜面后，被皮帶運送至卸料臂的進料斗內，從而實現物料的輸送提升作業。然而，由于受到運送物料的參數限制，為確保物料不會沿提升機的斜面滑落，提升機的傾斜度往往較小，因此提升機的皮帶輸送機必須設置的很長，才能將貨艙底部的物料運送至甲板上，這就需要占用大量的自卸船艙內空間，使得自卸船的艙容損失較大，單次運貨量較小，影響了自卸船的運輸效率。

發明內容

本發明要解決的問題是提供一種自卸船用物料輸送提升一體機，該輸送提升一體機在整合物料輸送與提升功能的同時，可縮小占用的空間，減小了自卸船的艙容損失，增加了單次運貨量，提高了自卸船的運輸效率。

為解決上述問題，采取以下技術方案：

本發明的自卸船用物料輸送提升一體機的特點是包括C型的皮帶支架，皮帶支架的外圓弧面上自上而下均布有送料輥組，送料輥組均呈內凹形。所述皮帶支架的外圓弧面上自上而下有連續的第一皮帶沿所述送料輥組排布，第一皮帶呈向皮帶支架內側收緊狀，使得第一皮帶的外表面形成一個連續的內凹面。所述皮帶支架底部內側有水平送料輥，水平送料輥沿水平直線分布。所述第一皮帶的外側有第二皮帶，第二皮帶的兩邊始終與第一皮帶的兩邊相抵，且第二皮帶繞過所述送料輥組、水平送料輥呈向皮帶支架外側收緊狀，使得第二皮帶的內表面與第一皮帶的外表面間形成一個連續的容料倉。所述水平送料輥對應的第二皮帶上方有送料斗。

本發明的進一步改進方案是所述皮帶支架包括多個首尾相連且沿C形排布的支架單元。所述支架單元的外表面為圓弧面，所述送料輥組沿該圓弧面均勻布置。采用支架單元相連的方式，可便于皮帶支架的拆卸、搬運，且可以根據不同船只的需要，組成任意高度的皮帶支架。

本發明的進一步改進方案是所述送料輥組包括呈水平布置的第一中心輥，第一中心輥的兩端均有第一傾斜輥，兩第一傾斜輥的外端均向所述皮帶支架的外側傾斜，使得送料輥組的外表面呈內凹形。所述第一中心輥、第一傾斜輥與皮帶支架間均呈轉動配合。第一中心輥和兩個第一傾斜輥的配合，形成了送料輥組的內凹面，使得第一皮帶與第二皮帶間形成提升物料的容料倉。

本發明的進一步改進方案是所述皮帶支架內側有第一張緊輪組，所述第一皮帶繞過第一張緊輪組呈向皮帶支架內側收緊狀。所述第一張緊輪組包括滾輪A、滾輪B、滾輪C、滾輪D、滾輪E和第一張緊輪。所述滾輪A位于皮帶支架底端與送料斗間的那段第二皮帶上方，所述滾輪B、滾輪C、滾輪D沿皮帶支架內側自下而上依次分布，所述滾輪E位于皮帶支架的頂端，所述第一張緊輪位于滾輪B和滾輪C間遠離皮帶支架的一側。所述皮帶支架底端的第一皮帶依次經滾輪A、滾輪B、滾輪C、第一張緊輪、滾輪D、滾輪E變向后回到皮帶支架的頂端。所述第一張緊輪的下方有呈豎向布置的第一液壓缸，第一液壓缸的活塞桿外伸端與第一張緊輪的輪軸相連。第一張緊輪組中各滾輪和第一張緊輪的配合，使得第一皮帶始終保持向皮帶支架內側收緊，確保皮帶支架外側對應的第一皮帶表面形成一個自下而上連續的凹槽，便于容納物料。