[發(fā)明專利]基于電池單元使用歷史和溫度來確定電池單元的電壓張弛時間的方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201510413187.2 | 申請日： | 2015-07-14 |
| 公開（公告）號： | CN105259505A | 公開（公告）日： | 2016-01-20 |
| 發(fā)明（設計）人： | 王旭;常曉光;何川 | 申請（專利權(quán)）人： | 福特全球技術(shù)公司 |
| 主分類號： | G01R31/36 | 分類號： | G01R31/36 |
| 代理公司： | 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278 | 代理人： | 李欽鵬 |
| 地址： | 美國密歇根州迪爾*** | 國省代碼： | 美國;US |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 基于 電池 單元 使用 歷史 溫度 確定 電壓 張弛 時間 方法 | ||
1.一種用于估測電動車輛中的電池荷電狀態(tài)(SOC)的方法，其包含：
測量電池溫度；
測量第一和第二時間之間的電池電流；
基于所述測量的第一和第二時間之間的電池電流，計算RMS電流；
基于所述RMS電流和所述溫度確定估測的電池張弛時間；及
在所述張弛時間之后，測量用于計算SOC的電池開路電壓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中以大于最小的預先確定的標定值的間隔來確定所述RMS電流，其中所述最小的預先確定的標定值為1秒。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中以小于最大的預先確定的標定值的間隔來確定所述RMS電流，其中所述最大的預先確定的標定值為5秒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包含：
在動力關(guān)閉時記錄所估測的電池張弛時間的值；
啟動動力開啟；
比較所記錄的估測的電池張弛時間與動力關(guān)閉和動力開啟之間的實際經(jīng)過時間；及
如果所述經(jīng)過時間等于或大于所記錄的值，立即測量用于更新的SOC估測的開路電壓。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述電池為鋰離子電池。
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