[發明專利]一種堵蓋釋放裝置

有效

• 申請號: 201510413133.6
• 申請日: 2015-07-15
• 公開（公告）號: CN104977168B
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 鄧進;李雁飛;劉慧慧;陳雷;王學厚;孫啟星;萬渠;金佳超;王直
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本發明涉及一種堵蓋釋放裝置。

背景技術

在導彈空臺試驗時，為測試發動機性能，一般采用一次性可拋放式堵蓋封堵發動機尾噴口。根據載機掛載點氣動環境特性及安全要求，須選用合適堵蓋結構及拋放方式，并進行堵蓋拋放軌跡仿真，以確保堵蓋拋放的安全性。但實際飛行過程中，載機掛載點的氣功環境復雜，堵蓋拋放軌跡仿真過程無法全面考慮不可預料因素，無法預測堵蓋拋放狀態對載機的潛在危險。

因此，需要提供一種新的技術方案來解決上述問題。

發明內容

本發明需要解決的技術問題是提供一種非拋放式堵蓋釋放裝置。既滿足堵蓋鎖緊時封堵發動機尾噴口的功能要求，又實現堵蓋釋放時不對載機產生安全影響。

為解決本發明的技術問題，本發明采用的技術方案是：

一種堵蓋釋放裝置，該堵蓋釋放裝置包括堵蓋折疊機構、堵蓋初始鎖緊機構及堵蓋展開到位鎖緊機構，所述堵蓋折疊機構包括左主動頁片、左從動頁片、右主動頁片、右從動頁片、上導軌和下導軌，所述左主動頁片、左從動頁片之間和右主動頁片、右從動頁片之間均采用圓柱銷活動連接，所述上導軌和下導軌通過機械連接與底座固連；所述堵蓋初始鎖緊機構包括爆炸螺栓和底座，所述爆炸螺栓通過緊固件使左從動葉片、左主動葉片可靠處于初始折疊狀態；所述堵蓋展開到位鎖緊機構包括壓簧和推銷，所述壓簧、推銷固定在底座上，當堵蓋初始鎖緊機構釋放后，左主動頁片、右主動頁片通過扭簧繞轉軸展開到一定角度后，推銷在壓簧的作用下，楔入左主動頁片、右主動頁片的錐形孔內，鎖緊堵蓋左主動頁片、右主動頁片。

所述上導軌、下導軌的矩形槽使左從動葉片、右從動葉片的圓柱端只沿矩形槽長度方向運動。

本發明的堵蓋釋放裝置主要采用曲柄滑塊機構原理，設計了兩個對稱的曲柄滑塊機構，在初始位置鎖定從動臂，以達到堵蓋的初始鎖定狀態；當從動臂解除鎖定狀態時，以扭簧為動力，驅動主動臂旋轉，從而使從動臂帶動滑塊沿導軌運動，到達預設位置時，鎖定主動臂，完成堵蓋釋放狀態。

本發明的有益效果：該堵蓋釋放裝置運用的原理簡單，實用性強，滿足了封堵發動機尾噴口的功能，又因無須拋放，消除對載機的安全影響，且可重復使用，縮短了研制周期并減少了研制成本。

附圖說明

圖1為本發明的堵蓋曲柄滑塊機構原理圖。

圖2為本發明的堵蓋釋放裝置初始折疊狀態示意圖。

圖3a為圖2中沿A-A向示意圖。

圖3b為圖2中沿B-B向示意圖。

圖4為本發明的堵蓋釋放裝置展開狀態示意圖。

圖5為圖4中沿A-A向示意圖。

1、機架，2、主動臂，3、從動臂，4、滑塊，5、驅動力矩，6、滑塊運動方向，7、底座，8、爆炸螺栓，9、圓柱銷，10、上導軌，11、推銷，12、右主動頁片，13、右從動頁片，14、下導軌，15、左從動頁片，16、左主動頁片，17、轉軸，18、扭簧，19、發動機尾噴口，20、導軌矩形槽，21、壓簧。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明。以下實施例僅用于說明本發明，不用來限制本發明的保護范圍。

圖2、圖3a、圖3a、圖5所示，本發明的堵蓋釋放裝置，該堵蓋釋放裝置包括堵蓋折疊機構、堵蓋初始鎖緊機構及堵蓋展開到位鎖緊機構，堵蓋折疊機構包括左主動頁片16、左從動頁片15、右主動頁片12、右從動頁片13、上導軌10和下導軌14，兩套主、從動頁片左、右對稱設置，獨立運動，互不干擾，左主動頁片16、左從動頁片15之間和右主動頁片12、右從動頁片13之間均采用圓柱銷9活動連接，從而形成旋轉鉸鏈，上導軌10和下導軌14通過機械連接與底座1固連；堵蓋初始鎖緊機構包括爆炸螺栓8和底座1，爆炸螺栓8通過緊固件使左從動葉片15、左主動葉片16可靠處于初始折疊狀態；堵蓋展開到位鎖緊機構包括壓簧21和推銷11，壓簧21、推銷11固定在底座7上，當堵蓋初始鎖緊機構釋放后，左主動頁片16、右主動頁片12通過扭簧18繞轉軸17展開到一定角度后，推銷11在壓簧21的作用下，楔入左主動頁片16、右主動頁片12的錐形孔內，鎖緊堵蓋左主動頁片16、右主動頁片12。

圖3a和圖3a所示，上導軌10、下導軌14的矩形槽20使左從動葉片15、右從動葉片13的圓柱端只沿矩形槽20長度方向運動。