[發(fā)明專利]一種輪轂螺栓組件

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510412674.7
• 申請日: 2015-07-15
• 公開（公告）號: CN105003518A
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣昆明
• 申請（專利權(quán)）人: 蔣昆明
• 主分類號: F16B39/12
• 分類號: F16B39/12;F16B39/282;F16B39/28
• 代理公司: 泉州勁翔專利事務(wù)所(普通合伙) 35216
• 代理人: 許珠珍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其是涉及的是一種輪轂螺栓組件。

背景技術(shù)

????車運(yùn)行時，會不斷震動，輪轂上的螺栓組件隨著震動會會慢慢松動，若未能及時檢修發(fā)現(xiàn)，可能發(fā)生輪轂脫離，故緊固性能成了檢驗輪轂螺栓的首要標(biāo)準(zhǔn)。已有輪轂螺栓采用雙螺母螺栓，依次增加輪轂的緊固性，但所用的雙螺母為一般螺母疊加，相互之間分離，隨著震動依然發(fā)生不同程度的松動，無法實(shí)現(xiàn)防松動性能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種防松動緊固型車轂螺栓組件。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種車轂螺栓組件，包括雙頭螺栓、與雙頭螺栓配合的上螺母和下螺母，其特征在于：所述上螺母為雙螺母結(jié)構(gòu)，包括凸螺母和與凸螺母匹配的凹螺母；所述凸螺母一端設(shè)有軸向凸出的圓錐部，圓錐部端部外徑小于靠近圓錐部底部外徑，圓錐部軸向高度小于凸螺母的軸向高度；所述凹螺母內(nèi)壁包括內(nèi)螺紋段和平滑段，平滑段為與凸螺母圓錐部匹配的圓錐孔；所述凹螺母圓錐孔軸向高度小于凹螺母的軸向高度。

優(yōu)選的，所述圓錐孔內(nèi)設(shè)有一軸向凸條。

優(yōu)選的，所述凸條徑向厚度為0.2-1MM。當(dāng)凸螺母圓錐部與凹螺母圓錐孔相互配合時，凸條使凸螺母的軸心與凹螺母的軸心往相反方向偏離螺栓的軸心，使雙螺母結(jié)構(gòu)與螺栓的緊固性增強(qiáng)。

優(yōu)選的，所述圓錐部與軸向線形成錐角，錐角為0°-45°。

優(yōu)選的，錐角為3°-15°。

優(yōu)選的，所述螺桿包括位于其兩端的螺紋段和位于兩螺紋段中間的配合段，所述配合段上間隔設(shè)有兩圈滾花和與輪轂配合的固定塊，所述兩圈滾花之間設(shè)有環(huán)槽。環(huán)槽可容納螺栓拆裝時滾花在輪轂孔中刮出的碎屑和灰塵。

優(yōu)選的，所述圓錐部端面涂有橡膠層。橡膠層可增加雙螺母結(jié)構(gòu)的緊固性能。

通過采用上述的技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明由凹螺母與凸螺母組成的雙螺母結(jié)構(gòu)防止輪轂與螺栓安裝時的松動，而且凸螺母圓錐端面涂有的橡膠層，雙螺母結(jié)構(gòu)的緊固性能。同時螺栓配合段上的兩圈滾花可保證螺栓與輪轂安裝的緊固性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為雙螺母結(jié)構(gòu)與螺栓的軸向剖視圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例1雙螺母結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例2雙螺母結(jié)構(gòu)示意圖。

主要附圖標(biāo)記說明：（1、螺栓，11、配合段，12、固定塊，13、滾花，14、環(huán)槽，15、螺紋段，21、凸螺母，22、圓錐部，23、凹螺母，24、圓錐孔，25、橡膠層，26、凸條，3、下螺母，α、錐角）。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來進(jìn)一步說明本發(fā)明。

實(shí)施例1：

如圖1-圖3所示，本發(fā)明一種車轂螺栓組件，包括雙頭螺栓1、與雙頭螺栓1配合的上螺母和下螺母3。所述上螺母2為雙螺母結(jié)構(gòu)，包括凸螺母21和與凸螺母21匹配的凹螺母23。所述凸螺母21一端設(shè)有軸向凸出的圓錐部22，圓錐部22端部外徑小于靠近圓錐部22底部外徑，圓錐部22軸向高度小于凸螺母21的軸向高度；所述圓錐部22與軸向線形成錐角，錐角α為0°-45°，錐角α最優(yōu)為3°-15°。所述凹螺母23內(nèi)壁包括內(nèi)螺紋段和平滑段，平滑段為與凸螺母21圓錐部22匹配的圓錐孔24；所述凹螺母23圓錐孔24軸向高度小于凹螺母的軸向高度。使用時，雙螺母結(jié)構(gòu)旋緊，當(dāng)車輛發(fā)生震動時，凹螺母23與凸螺母21由于與螺桿螺紋1連接長度不同，產(chǎn)生不同程度的松動，而且凹螺母23的圓錐孔24與凸螺母21的圓錐部22隨著松動越靠越近，咬合越緊密，使輪轂螺栓1與輪轂連接更加緊固。

本發(fā)明所述螺桿1包括位于其兩端的螺紋段15和位于兩螺紋段15中間的配合段11，所述配合段11上間隔設(shè)有兩圈滾花13和與輪轂配合的固定塊12，所述兩圈滾花13之間設(shè)有環(huán)槽14。環(huán)槽14可容納螺栓拆裝時滾花14在輪轂孔中刮出的碎屑和灰塵。

實(shí)施例2:

????如圖1、圖2、圖4所示，基于實(shí)施例1，本發(fā)明所述圓錐部22端面涂有橡膠層25，橡膠層25可增加雙螺母結(jié)構(gòu)的緊固性能。同時，所述圓錐孔24內(nèi)設(shè)有一軸向凸條26，所述凸條徑向厚度為0.2-1MM。當(dāng)凸螺母21圓錐部22與凹螺母23圓錐孔24相互配合時，凸條26使凸螺母21的軸心與凹螺母23的軸心往相反方向偏離螺栓1的軸心，使雙螺母結(jié)構(gòu)與螺栓1的緊固性增強(qiáng)。

以上所述的，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，不能限定本實(shí)用實(shí)施的范圍，凡是依本發(fā)明申請專利范圍所作的均等變化與裝飾，皆應(yīng)仍屬于本發(fā)明涵蓋的范圍內(nèi)。