[發明專利]公交車輛吊環扶手

在審

• 申請號: 201510411810.0
• 申請日: 2015-07-15
• 公開（公告）號: CN105015393A
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發明（設計）人: 惲新富
• 申請（專利權）人: 江蘇領騰汽車部件有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本發明涉及公交車零部件技術領域，特別是涉及一種公交車輛吊環扶手。

背景技術

公共汽車，城市客車，即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運輸而設計及裝備的商用車。公共汽車從設計和技術特性的角度看，與其它大、中型客車的車型（如長途客車、旅游客車、團體客車等）不同，這種車輛設有乘客座椅及供乘客站立與走動的通道，要求站立面積大，車廂內通道與出入口寬、兩個以上車門，踏板低。在供乘客站立走動的通道兩側各具有一個橫桿，橫桿上安裝有許多吊環扶手，現有的這種吊環扶手與橫桿之間的連接，單純靠螺栓緊固，不夠安全，可能會產生滑動。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種公交車輛吊環扶手，結構簡單合理，通過外凸環和凹槽環相互卡住，不會產生滑動，安全性高。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種公交車輛吊環扶手，包括：車輛橫向支撐桿和設置在所述車輛橫向支撐桿上的吊環結構，所述車輛橫向支撐桿上具有多個吊環扶手固定部位，每個吊環扶手固定部位上具有至少一個外凸環，所述吊環結構包括上固定環、固定在所述上固定環下部的加強帶和固定在所述加強帶下端的扶手，所述上固定環包括兩個半圓環，所述半圓環的兩端各具有一個固定耳，所述半圓環的內表面上具有至少一個凹槽環，所述凹槽環與外凸環相配合，兩個半圓環在固定耳處通過螺栓固定連接。

在本發明一個較佳實施例中，每個吊環扶手固定部位上具有兩個外凸環。

在本發明一個較佳實施例中，所述半圓環的內表面上具有兩個凹槽環。

在本發明一個較佳實施例中，兩個外凸環和兩個凹槽環相配合。

本發明的有益效果是：本發明公交車輛吊環扶手，結構簡單合理，通過外凸環和凹槽環相互卡住，不會產生滑動，安全性高。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發明公交車輛吊環扶手一較佳實施例的結構示意圖；

圖2是圖1中上固定環的側視圖。

附圖中各部件的標記如下：1、車輛橫向支撐桿，2、外凸環，3、上固定環，4、加強帶，5、扶手，6、凹槽環，7、半圓環，8、固定耳。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1和圖2，本發明實施例包括：

一種公交車輛吊環扶手，包括：車輛橫向支撐桿1和設置在所述車輛橫向支撐桿1上的吊環結構，所述車輛橫向支撐桿1上具有多個吊環扶手固定部位，每個吊環扶手固定部位上具有至少一個外凸環2，所述吊環結構包括上固定環3、固定在所述上固定環3下部的加強帶4和固定在所述加強帶4下端的扶手5，所述上固定環3包括兩個半圓環7，所述半圓環7的兩端各具有一個固定耳8，所述半圓環7的內表面上具有至少一個凹槽環6，所述凹槽環6與外凸環2相配合，兩個半圓環7在固定耳8處通過螺栓固定連接，上述結構中采用凹槽環6與外凸環2相配合，通過外凸環和凹槽環相互卡住，使得吊環結構在車輛橫向支撐桿1上不會滑動，安全性高。

優選的，每個吊環扶手固定部位上具有兩個外凸環2，所述半圓環的內表面上具有兩個凹槽環6，兩個外凸環2和兩個凹槽環6相配合。

本發明的有益效果是：本發明公交車輛吊環扶手，結構簡單合理，通過外凸環和凹槽環相互卡住，不會產生滑動，安全性高。

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。