[發(fā)明專利]一種具有抬升裝置的智能集裝箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510410535.0
• 申請日: 2015-07-14
• 公開（公告）號: CN105217185B
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王赟
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州翊森科技有限公司
• 主分類號: B65D90/22
• 分類號: B65D90/22;B65D25/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司33109
• 代理人: 王江成

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及集裝箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有抬升裝置的智能集裝箱。

背景技術(shù)

智能集裝箱的底部設(shè)有用于放置貨物的放置件，放置件底部設(shè)有用于稱量放置件上貨物重量的稱重傳感器。公路集裝箱運輸是集裝箱運輸?shù)囊粋€重要的組成部分，它能將航空、鐵路、海運有效的連接起來，實現(xiàn)門到門運輸。集裝箱運輸車在公路上運輸智能集裝箱時，由于路況原因，智能集裝箱顛簸比較厲害，放置件底部的稱重傳感器容易損壞，因此需要在智能集裝箱上設(shè)有一種抬升裝置在集裝箱運輸車運輸智能集裝箱時能夠?qū)⒎胖眉穑狗胖眉c稱重傳感器脫離，避免公路運輸過程中的顛簸損壞稱重傳感器。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服集裝箱運輸車運輸智能集裝箱時，由于路況原因，智能集裝箱顛簸比較厲害，容易損壞稱重傳感器的技術(shù)問題，提供了一種具有抬升裝置的智能集裝箱，其在放置到集裝箱運輸車上時，內(nèi)部的抬升機構(gòu)能夠?qū)⒎胖秘浳锏姆胖眉穑狗胖眉c稱重傳感器脫離，避免公路運輸過程中的顛簸損壞稱重傳感器。

為了解決上述問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

本發(fā)明的一種具有抬升裝置的智能集裝箱，包括集裝箱箱體，所述集裝箱箱體的底部設(shè)有用于放置貨物的放置件，所述集裝箱箱體的底框上設(shè)有用于抬升放置件的抬升裝置，所述抬升裝置包括設(shè)置在放置件兩側(cè)下方的抬升機構(gòu)，所述抬升機構(gòu)包括可沿底框軌道滑動的滑塊、可使滑塊回復(fù)原位的復(fù)位結(jié)構(gòu)以及2個或2個以上抬升結(jié)構(gòu)，所述滑塊一端伸入集裝箱樁頭內(nèi)，所述滑塊另一端連接有連桿，所述抬升結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在底框軌道上且可自由轉(zhuǎn)動的擺動桿以及設(shè)置在底框軌道外側(cè)的支座，所述擺動桿一端與連桿轉(zhuǎn)動連接，所述擺動桿另一端設(shè)有穿過底框軌道的墊桿，所述支座上設(shè)有可上下運動的活動支腳，所述墊桿位于放置件下方且位于活動支腳上方。

在本技術(shù)方案中，放置件為鋪滿集裝箱箱體內(nèi)側(cè)底部的板體或框體，用于放置貨物，放置件底部設(shè)有用于稱量放置件上貨物重量的稱重傳感器。放置件兩側(cè)下方各有一個抬升機構(gòu)，每個抬升機構(gòu)的抬升結(jié)構(gòu)等間距設(shè)置。

將集裝箱箱體裝運到集裝箱運輸車上時，先將集裝箱箱體吊起，此時活動支腳受重力作用向下運動到底，接著將集裝箱箱體放到集裝箱運輸車上，此時集裝箱運輸車上的四個固定頭分別插入到集裝箱箱體底部四角處的四個集裝箱樁頭內(nèi)，滑塊位于集裝箱樁頭內(nèi)的一端被固定頭頂出，滑塊沿底框軌道水平滑動帶動連桿運動，擺動桿受連桿作用轉(zhuǎn)動，帶動墊桿運動到放置件和活動支腳之間，且墊桿與放置件緊密接觸，同時，活動支腳底部與集裝箱運輸車接觸，活動支腳沿支座向上運動，活動支腳與擺動桿緊密接觸，并通過擺動桿將放置件向上頂起。當(dāng)集裝箱箱體平穩(wěn)放置到集裝箱運輸車上時，擺動桿轉(zhuǎn)動到豎直狀態(tài)，放置件壓在墊桿上，活動支腳將墊桿頂住，活動支腳底部與集裝箱運輸車接觸，放置件被向上抬升一定高度，不再與稱重傳感器接觸，放置件與稱重傳感器脫離，從而避免公路運輸過程中的顛簸損壞稱重傳感器。

將集裝箱箱體從集裝箱運輸車上卸下時，先將集裝箱箱體吊起，活動支腳受重力作用向下運動到底，集裝箱運輸車上的四個固定頭從集裝箱箱體底部四角處的四個集裝箱樁頭內(nèi)脫離，滑塊受復(fù)位結(jié)構(gòu)作用回復(fù)原位，擺動桿轉(zhuǎn)動帶動墊桿運動到原位，此時墊桿不在放置件和活動支腳之間，且與放置件和活動支腳都不接觸，放置件在重力作用下下降直到壓在稱重傳感器上。接著將集裝箱箱體放到地面上，活動支腳沿支座向上運動一段距離，活動支腳不與放置件接觸，放置件壓在稱重傳感器上，稱重傳感器采集放置件上的貨物重量，正常工作。

作為優(yōu)選，所述復(fù)位結(jié)構(gòu)包括固定在底框軌道上的框體以及設(shè)置在框體內(nèi)的檔銷和回位彈簧，所述滑塊穿過框體，所述回位彈簧夾設(shè)在檔銷和滑塊之間。檔銷為彈簧銷，回位彈簧一端與檔銷連接，回位彈簧另一端與滑塊連接，當(dāng)固定頭插入集裝箱樁頭時，滑塊沿底框軌道水平滑動壓縮回位彈簧，當(dāng)固定頭脫離集裝箱樁頭時，滑塊受回位彈簧作用回復(fù)原位。

作為優(yōu)選，所述滑塊包括L形塊，所述L形塊包括縱邊和橫邊，所述縱邊的外側(cè)設(shè)有頂塊，所述橫邊的端部連接有連桿，所述頂塊伸入集裝箱樁頭內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述頂塊的頂面呈弧形。

作為優(yōu)選，所述滑塊與連桿轉(zhuǎn)動連接。

作為優(yōu)選，所述底框軌道上設(shè)有供墊桿穿過的第一通孔，所述墊桿可在第一通孔內(nèi)左右運動。第一通孔為腰孔，擺動桿轉(zhuǎn)動時，帶動墊桿在第一通孔范圍內(nèi)運動。

作為優(yōu)選，所述擺動桿與對應(yīng)的支座設(shè)置在底框軌道的內(nèi)外兩側(cè)，所述支座上設(shè)有從上至下貫穿支座的第二通孔，所述活動支腳呈工字型，所述活動支腳穿過第二通孔。