[發明專利]一種除積碳藥劑及其除碳方法

有效

• 申請號: 201510409947.2
• 申請日: 2015-07-14
• 公開（公告）號: CN105156209B
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 張人仰;黃志勇;李毅;林松源
• 申請（專利權）人: 深圳市前海萬綠源環保科技有限公司
• 主分類號: F02B77/04
• 分類號: F02B77/04
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 張浩

本發明公開了一種除積碳藥劑，包括如下重量組分：分散劑20～40份、水10～30份、金屬氧化物催化劑35～65份；所述金屬氧化物催化劑為鈦、錫、鋯、鈮中的一種或多種的氧化物。所述金屬氧化物催化劑包括如下重量組分：二氧化鈦14～22份、氧化錫11～20份、二氧化鋯5～13份、五氧化二鈮14～25份；本發明還提供了該除積碳藥劑的除碳方法。本發明旨在解決現有的積碳消除技術中存在的積碳清除不徹底，以及易對發動機和鍋爐造成損傷的問題。

技術領域

本發明涉及一種除積碳藥劑及其除碳方法。

背景技術

燃料的不充分燃燒在發動機中產生一種半流體的樹枝狀膠質，粘附在發動機零件上，在高溫的作用下，膠質又聚合成更復雜的聚合物，呈硬質膠結碳，即積碳，積碳的組成成分有易揮發的物質(油、羥基酸)和不易揮發的物質(瀝青質、油焦質和碳青質、灰分等)，主要集中在活塞和氣門，發動機溫度越高，形成的積碳也越緊密。積碳不但占據空間，而且在高溫下易產生炙熱點，引起早燃和爆震，影響發動機壽命，進一步導致燃料的不充分燃燒，尾氣中污染物增多。同理，一些生產廠家的加熱鍋爐中也會發生積碳的問題，影響燃料燃燒效率和加熱效率。

目前，積碳的清除方法主要有：物理清除法，將發動機上的積碳刮除，此種方法很難將積碳清除干凈，而且易在金屬表面形成劃痕；化學清洗法，主要通過化學藥劑對發動機進行浸泡，但多數化學清洗劑對發動機本身的金屬表面有一定的腐蝕性，而且對積碳也只能產生有限的溶解，浸泡時間較長；汽油添劑：在汽油中添加促進燃燒的添加劑，使汽油充分燃燒，該方法能有效預防積碳的產生，但對于已有積碳的消除效果不明顯。

發明內容

針對現有的積碳消除技術中存在的積碳清除不徹底，以及易對發動機造成損傷的問題，提供一種除積碳藥劑及其除碳方法，通過金屬氧化物催化積碳反應裂解成小分子物質，達到消除積碳的效果，提高發動機的燃燒效率，降低污染物的排放。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案如下：

提供一種除積碳藥劑，所述除積碳藥劑包括如下重量組分：

分散劑20～40份、水10～30份、金屬氧化物催化劑35～65份；

所述金屬氧化物催化劑為鈦、錫、鋯、鈮中的一種或多種的氧化物。

進一步的，所述金屬氧化物催化劑包括如下重量組分：二氧化鈦14～22份、氧化錫11～20份、二氧化鋯5～13份、五氧化二鈮14～25份。

進一步的，所述分散劑為乙二醇。

一種除積碳藥劑的除碳方法，包括以下步驟：

步驟一：配制除積碳藥劑，通過液體泵使藥劑進入加熱器；

步驟二：使除積碳藥劑霧化；

步驟三：燃燒室處于工作狀態，將霧化的除積碳藥劑通過進氣管通入燃燒室中，進行除積碳反應；

步驟四：停止輸送除積碳藥劑，燃燒室停止工作，完成除積碳過程。

進一步的，所述步驟三中，開啟發動機，使發動機處于怠速運行狀態，將霧化的除積碳藥劑通入發動機的進氣管中，除積碳藥劑通過進氣管進入到發動機的燃燒室中，進行除積碳反應，積碳經過反應后從排氣管排出。

進一步的，所述步驟一中，加熱除積碳藥劑的溫度為230～250℃。

進一步的，所述步驟二中，除積碳藥劑霧化的速度為每小時10毫升～30公升。

進一步的，所述步驟三中，除積碳反應持續的時間為10～60min。