[發明專利]一種高韌性防銹船用鋼板

在審

• 申請號: 201510407072.2
• 申請日: 2015-07-13
• 公開（公告）號: CN105059469A
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 湯建明
• 申請（專利權）人: 蘇州金業船用機械廠
• 主分類號: B63B3/14
• 分類號: B63B3/14;C22C38/06;C22C30/06
• 代理公司: 北京瑞思知識產權代理事務所(普通合伙) 11341
• 代理人: 袁紅紅

技術領域

本發明涉及一種船用板材，特別涉及一種高韌性防銹船用鋼板。

背景技術

隨著科學技術的不斷提高，造船業也迅速發展，現階段造船所用的鋼板均采用傳統的鑄鐵進行制造，其加工難度系數較高，在長時間的水環境中易產生鐵銹，影響船體壽命，并且在使用的過程中，由于流水對船體具有較大的沖擊力，傳統的鑄鐵其韌性過低，在遇到強流時，易在船體表面產生塑性變形，從而影響運行的安全性。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種高韌性防銹船用鋼板，能夠使得船用鋼板具備有韌性高、防銹能力強的特點，且加工方便，降低了生產成本。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種高韌性防銹船用鋼板，包括：高韌性板層以及防銹層，所述防銹層通過焊接的方式固定在所述高韌性板層的表面，所述高韌性板層包括：鋁、硅以及鐵，按照質量百分比計，所述鋁的含量為5-12%，所述硅的含量為18-24%，所述鐵的含量為64-77%，所述防銹層包括：銅、鋅以及錳，按照質量百分比計，所述銅的含量為30-40%，所述鋅的含量為40-48%，所述錳的含量為12-30%。

在本發明一個較佳實施例中，所述焊接采用紫銅棒進行焊接。

在本發明一個較佳實施例中，所述高韌性板層的厚度為10-20cm。

在本發明一個較佳實施例中，所述防銹層的厚度為1-2cm。

本發明的有益效果是：本發明能夠使得船用鋼板具備有韌性高、防銹能力強的特點，且加工方便，降低了生產成本。

具體實施方式

下面對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

實施例1：

一種高韌性防銹船用鋼板，包括：高韌性板層以及防銹層，所述防銹層通過紫銅棒焊接在所述高韌性板層的表面，所述高韌性板層包括：鋁、硅以及鐵，按照質量百分比計，所述鋁的含量為5%，所述硅的含量為18%，所述鐵的含量為77%，所述防銹層包括：銅、鋅以及錳，按照質量百分比計，所述銅的含量為30%，所述鋅的含量為40%，所述錳的含量為30%。

實施例2：

一種高韌性防銹船用鋼板，包括：高韌性板層以及防銹層，所述防銹層通過紫銅棒焊接在所述高韌性板層的表面，所述高韌性板層包括：鋁、硅以及鐵，按照質量百分比計，所述鋁的含量為12%，所述硅的含量為24%，所述鐵的含量為64%，所述防銹層包括：銅、鋅以及錳，按照質量百分比計，所述銅的含量為40%，所述鋅的含量為48%，所述錳的含量為12%。

實施例3：

一種高韌性防銹船用鋼板，包括：高韌性板層以及防銹層，所述防銹層通過紫銅棒焊接在所述高韌性板層的表面，所述高韌性板層包括：鋁、硅以及鐵，按照質量百分比計，所述鋁的含量為9%，所述硅的含量為21%，所述鐵的含量為70%，所述防銹層包括：銅、鋅以及錳，按照質量百分比計，所述銅的含量為35%，所述鋅的含量為44%，所述錳的含量為21%。

其中，所述高韌性板層的厚度為10-20cm；所述防銹層的厚度為1-2cm。

區別于現有技術，本發明通過采用具備有高韌性的金屬鋁、硅、鐵來制得高韌性半層，同時在該高韌性板層表面焊接一層由銅、鋅、錳構成的防銹層，能夠使得船用鋼板同時具備有韌性高、防銹能力強的特點，且加工方便，降低了生產成本。

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。