[發明專利]一種高韌性防銹船用鋼板在審
| 申請號: | 201510407072.2 | 申請日: | 2015-07-13 |
| 公開(公告)號: | CN105059469A | 公開(公告)日: | 2015-11-18 |
| 發明(設計)人: | 湯建明 | 申請(專利權)人: | 蘇州金業船用機械廠 |
| 主分類號: | B63B3/14 | 分類號: | B63B3/14;C22C38/06;C22C30/06 |
| 代理公司: | 北京瑞思知識產權代理事務所(普通合伙) 11341 | 代理人: | 袁紅紅 |
| 地址: | 215151 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 韌性 防銹 鋼板 | ||
技術領域
本發明涉及一種船用板材,特別涉及一種高韌性防銹船用鋼板。
背景技術
隨著科學技術的不斷提高,造船業也迅速發展,現階段造船所用的鋼板均采用傳統的鑄鐵進行制造,其加工難度系數較高,在長時間的水環境中易產生鐵銹,影響船體壽命,并且在使用的過程中,由于流水對船體具有較大的沖擊力,傳統的鑄鐵其韌性過低,在遇到強流時,易在船體表面產生塑性變形,從而影響運行的安全性。
發明內容
本發明主要解決的技術問題是提供一種高韌性防銹船用鋼板,能夠使得船用鋼板具備有韌性高、防銹能力強的特點,且加工方便,降低了生產成本。
為解決上述技術問題,本發明采用的一個技術方案是:提供一種高韌性防銹船用鋼板,包括:高韌性板層以及防銹層,所述防銹層通過焊接的方式固定在所述高韌性板層的表面,所述高韌性板層包括:鋁、硅以及鐵,按照質量百分比計,所述鋁的含量為5-12%,所述硅的含量為18-24%,所述鐵的含量為64-77%,所述防銹層包括:銅、鋅以及錳,按照質量百分比計,所述銅的含量為30-40%,所述鋅的含量為40-48%,所述錳的含量為12-30%。
在本發明一個較佳實施例中,所述焊接采用紫銅棒進行焊接。
在本發明一個較佳實施例中,所述高韌性板層的厚度為10-20cm。
在本發明一個較佳實施例中,所述防銹層的厚度為1-2cm。
本發明的有益效果是:本發明能夠使得船用鋼板具備有韌性高、防銹能力強的特點,且加工方便,降低了生產成本。
具體實施方式
下面對本發明的較佳實施例進行詳細闡述,以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解,從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
實施例1:
一種高韌性防銹船用鋼板,包括:高韌性板層以及防銹層,所述防銹層通過紫銅棒焊接在所述高韌性板層的表面,所述高韌性板層包括:鋁、硅以及鐵,按照質量百分比計,所述鋁的含量為5%,所述硅的含量為18%,所述鐵的含量為77%,所述防銹層包括:銅、鋅以及錳,按照質量百分比計,所述銅的含量為30%,所述鋅的含量為40%,所述錳的含量為30%。
實施例2:
一種高韌性防銹船用鋼板,包括:高韌性板層以及防銹層,所述防銹層通過紫銅棒焊接在所述高韌性板層的表面,所述高韌性板層包括:鋁、硅以及鐵,按照質量百分比計,所述鋁的含量為12%,所述硅的含量為24%,所述鐵的含量為64%,所述防銹層包括:銅、鋅以及錳,按照質量百分比計,所述銅的含量為40%,所述鋅的含量為48%,所述錳的含量為12%。
實施例3:
一種高韌性防銹船用鋼板,包括:高韌性板層以及防銹層,所述防銹層通過紫銅棒焊接在所述高韌性板層的表面,所述高韌性板層包括:鋁、硅以及鐵,按照質量百分比計,所述鋁的含量為9%,所述硅的含量為21%,所述鐵的含量為70%,所述防銹層包括:銅、鋅以及錳,按照質量百分比計,所述銅的含量為35%,所述鋅的含量為44%,所述錳的含量為21%。
其中,所述高韌性板層的厚度為10-20cm;所述防銹層的厚度為1-2cm。
區別于現有技術,本發明通過采用具備有高韌性的金屬鋁、硅、鐵來制得高韌性半層,同時在該高韌性板層表面焊接一層由銅、鋅、錳構成的防銹層,能夠使得船用鋼板同時具備有韌性高、防銹能力強的特點,且加工方便,降低了生產成本。
以上所述僅為本發明的實施例,并非因此限制本發明的專利范圍,凡是利用本發明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換,或直接或間接運用在其他相關的技術領域,均同理包括在本發明的專利保護范圍內。
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