[發明專利]球形飛行器在審
| 申請號: | 201510406427.6 | 申請日: | 2015-07-13 |
| 公開(公告)號: | CN104973243A | 公開(公告)日: | 2015-10-14 |
| 發明(設計)人: | 龔偉民 | 申請(專利權)人: | 龔偉民 |
| 主分類號: | B64C27/20 | 分類號: | B64C27/20;B64C27/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 430080 湖北省武*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 球形 飛行器 | ||
技術領域
本發明屬于無人機飛行裝置領域。
背景技術
目前,多旋翼(多軸)無人飛行器發展較快,其飛行原理主要依靠飛行控制器上的陀螺傳感器、加速度傳感器采集的數據,通過單片機程序計算后,高速調節各軸向上電機的轉速,使飛行重心偏移來調整飛行姿態,但其因為螺旋槳大部份都暴露在外,很容易與外部物體發生碰撞,在人員密集地區飛行更是具有很大的危險性,使其應用范圍受到局限性。
發明內容
本發明的目的是提供一種球形飛行器,該飛行器結構簡單、抗沖擊強,適用于地形復雜、人口密集地區的飛行、監視、錄像。
本發明由聚苯乙烯泡沫塑料整體成型的上、下半球組合而成的球體,其中上半球設有三個進氣格柵、飛行控制設備倉,下半球設有三個導氣通道、三個導流環、電池倉、攝像頭安裝孔,所述三個導流環分別粘接在三個導氣通道入口。
所述下半球內設有電機支撐架,所述電機支撐架上安裝有向上3個無刷電機和向下3個無刷電機,所述電機支撐架上固定有6個無刷電機電調、電調電源中心分配板,所述向上3個無刷電機上安裝有正向3個螺旋槳,所述向下3個無刷電機上安裝有反向3個螺旋槳。
所述6個無刷電機電調分別與向上3個無刷電機和向下3個無刷電機連接,所述6個無刷電機電調與電調電源中心分配板連接,所述電調電源中心分配板與電池倉連接。
所述上半球和下半球之間用連接片連接。
本發明有以下優點:
1.?采用重量非常輕的聚苯乙烯泡沫塑料材料一次成型,結構簡單、抗沖擊力強、重量輕、飛行留空時間長。
2.?電池倉設置在最下方,整體重心設計穩定,無需配重,飛行穩定。
3.?適用于各種地形環境、人口密集地區的飛行,不易傷人。
附圖說明
圖1為本發明安裝完畢外觀示意圖。
圖2為本發明安裝完畢縱向剖面示意圖。
圖3為本發明安裝完畢內部結構示意圖。
圖4為本發明安裝完畢頂部示意圖。
圖5為本發明安裝完畢底部示意圖。
其中:1為上半球,2為進氣格柵,3為飛行控制設備倉,4為下半球,5為導氣通道,6為電池倉,7為向下無刷電機,8為電機支撐架,9為向上無刷電機,10為無刷電調,11為正向螺旋槳,12為電調電源中心分配板,13為攝像頭安裝孔,14為上下半球連接片,15為導流環,16為反向螺旋槳。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明作進一步詳述:
如圖1-5所示,本發明是采用聚苯乙烯泡沫塑料整體成型的上半球(1)、下半球(4)組合而成的球體,其中上半球設有三個進氣格柵(2)、飛行控制設備倉(3),下半球設有三個導氣通道(5)、三個導流環(15)、電池倉(6)、攝像頭安裝孔(13),所述三個導流環(15)分別粘接在三個導氣通道(5)入口。
所述上半球(1)內設有飛行控制設備倉(3),所述飛行控制設備倉(3)與無刷電機電調(10)和電調電源中心分配板(12)連接。
所述下半球(4)內設有電機支撐架(8),所述支撐架上安裝有向上3個無刷電機(9)和向下3個無刷電機(7)、6個無刷電機電調(10)、電調電源中心分配板(12),所述向上3個無刷電機(9)上安裝有正向3個螺旋槳(11),所述向下3個無刷電機(7)上安裝有反向3個螺旋槳(16),所述6個無刷電機電調(10)分別與向上3個無刷電機(9)和向下3個無刷電機(7)連接,所述6個無刷電機電調(10)與電調電源中心分配板(12)連接,所述電調電源中心分配板(12)與電池倉(6)連接。
所述上半球(1)和下半球(4)之間用連接片(14)連接。
本發明的工作原理為:電池倉(6)向電調電源中心分配板(12)供電,電調電源中心分配板(12)向飛行控制設備倉(3)供電,飛行控制設備倉(3)向無刷電機電調(10)提供調速信號,分別控制向上3個無刷電機(9)和向下3個無刷電機(7)的轉速,無刷電機分別帶動正向3個螺旋槳(11)和反向3個螺旋槳(16),產生向下空氣推力,空氣氣流經三個導氣通道(5)向外排出。
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