[發明專利]薄壁齒圈內孔精車方法

在審

• 申請號: 201510401040.1
• 申請日: 2015-07-08
• 公開（公告）號: CN105014108A
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發明（設計）人: 廖長榮
• 申請（專利權）人: 重慶民發汽車配件有限責任公司
• 主分類號: B23B31/10
• 分類號: B23B31/10;B23B1/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 劉興順

技術領域

本發明屬于薄壁齒圈加工領域，尤其涉及一種薄壁齒圈內孔精車方法。

背景技術

薄壁齒圈是一種運用廣泛的部件，目前精車內孔工序中一般采用三爪卡盤來夾持齒圈的外圓，由于薄壁齒圈的壁厚較薄，齒圈受壓后易產生變形，這樣就無法保證加工精度。另外，目前裝卸齒圈均完全采用人工方式，裝夾效率低，為此急需解決上述技術難題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種薄壁齒圈內孔精車方法，欲防止齒圈變形，并同時提高裝卸齒圈的效率。

本發明的技術方案如下：一種薄壁齒圈內孔精車方法，其特征在于包括如下步驟：

步驟a：固定精車工裝，在數控車床的主軸上固定一個所述精車工裝，該精車工裝包括三爪卡盤(1)，這個三爪卡盤的軸心線與數控車床主軸的軸心線在同一條直線上；所述三爪卡盤(1)的三個卡爪右表面分別固設有一個扇形的夾持塊(2)，每個夾持塊(2)的右表面沿軸向開有第一扇形凹槽(2a)和第二扇形凹槽(2b)，其中第二扇形凹槽(2b)位于第一扇形凹槽(2a)外側，且第二扇形凹槽(2b)的深度(H)為0.5-3mm；當所述三爪卡盤(1)的三個卡爪靠攏后，三個夾持塊(2)構成一個完整的圓盤，而三個夾持塊(2)上的第一扇形凹槽(2a)和第二扇形凹槽(2b)分別構成一個完成的環形槽，且該環形槽與圓盤及三爪卡盤(1)的軸心線在同一條軸線上；所述第二扇形凹槽(2b)的槽底用于軸向定位薄壁齒圈，第二扇形凹槽(2b)的槽壁用于夾緊薄壁齒圈的外圓面，且第二扇形凹槽(2b)槽壁的表面粗糙度為0.8mm；

每個所述夾持塊(2)的第一扇形凹槽(2a)槽底開有軸向安裝孔，每個軸向安裝孔中安裝有軸向螺釘(3)，從而通過軸向螺釘(3)將夾持塊(2)固定在三爪卡盤(1)的對應卡爪上；每個所述夾持塊(2)的第二扇形凹槽(2b)槽底沿周向開有至少兩個軸向盲孔(2b’)，該軸向盲孔為沉臺孔，且每個軸向盲孔(2b’)中裝有一根卸料彈簧(4)；所述卸料彈簧(4)的左部固套有一個墊圈(5)，該墊圈固定在所述軸向盲孔(2d)的大孔段中，且卸料彈簧(4)的右端部為露出部；

步驟b:裝夾薄壁齒圈，利用人工方式將薄壁齒圈裝夾在第二扇形凹槽(2b)處；

步驟c：精車加工，利用數控車床精車薄壁齒圈的內孔；

步驟d：卸料，完成精車加工后控制三爪卡盤(1)的三個卡爪張開，薄壁齒圈在卸料彈簧(4)的作用下彈出。

采用上述技術方案，本發明通過第二扇形凹槽(2b)的槽底軸向定位薄壁齒圈，第二扇形凹槽(2b)的槽壁夾緊薄壁齒圈的外圓面，這樣就能很好地防止齒圈因受力不均而發生變形，從而保證齒圈的加工精度，加工后齒圈由卸料彈簧頂出，從而實現自動卸料，且本發明結構簡單，易于實施，具有很好的實用性，還可推廣運用至裝夾其他結構形式類似的薄壁件。另外，每個所述夾持塊(2)通過至少兩顆軸向螺釘(3)與三爪卡盤(1)的對應卡爪固定，且軸向螺釘(3)安裝在第一扇形凹槽(2a)的槽底，這樣就能牢靠地固定夾持塊(2)，使夾持塊(2)受力均勻，不會因為受力不均而發生移位。同時，第二扇形凹槽(2b)的深度設計適中，能有效地定位不同厚度的薄壁齒圈，從而拓展本發明的適用范圍。

作為優選，每塊夾持塊(2)上設有三根卸料彈簧(4)，該卸料彈簧的露出部位于夾持塊(2)右端面的左邊。

有益效果：本發明通過第二扇形凹槽的槽底軸向定位薄壁齒圈，第二扇形凹槽的槽壁夾緊薄壁齒圈的外圓面，這樣就能很好地防止齒圈因受力不均而發生變形，從而保證齒圈的加工精度，加工后齒圈由卸料彈簧頂出，從而實現自動卸料。

附圖說明

圖1為本發明所采用精車工裝的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A向轉折剖視放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：

如圖1、2所示，一種薄壁齒圈內孔精車方法，其特征在于包括如下步驟：