[發明專利]一種抗老化汽車內胎用混合丁基橡膠料

在審

• 申請號: 201510399478.0
• 申請日: 2015-07-09
• 公開（公告）號: CN105001530A
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 吳治學
• 申請（專利權）人: 安徽省華洋橡膠有限公司
• 主分類號: C08L23/22
• 分類號: C08L23/22;C08L97/02;C08L93/04;C08L77/06;C08L23/16;C08L23/08;C08K13/02;C08K5/19;C08K3/34;C08K3/04
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

本發明涉及內胎領域，確切地說是一種抗老化汽車內胎用混合丁基橡膠料。

背景技術

內胎俗稱里胎。指用于保持輪胎內壓、帶有輪胎氣門嘴的圓環形彈性管。氣門嘴用以充氣并使空氣在內胎內保持一定壓力。內胎應具有良好的氣密性、耐熱性、彈性、耐老化性及較小的永久變形。一般用丁基橡膠制造。

丁基橡膠是合成橡膠的一種，由異丁烯和少量異戊二烯合成。一般被應用在制作汽車輪胎以及汽車隔音用品里面。現在丁基橡膠以環保的名號已經全面普及代替瀝青。

丁基膠內胎膠體自閉性能較好，具有高氣密性。內胎在裝載后氣壓在8MPA以上，高氣密性胎體減少氣體自然滲漏,比天然膠內胎在使用中充氣頻率降低，在行駛中也更節油。丁基膠內胎高耐溫性比天然膠內胎更優越，汽車在長期高速運轉時,輪胎內腔溫度很高，使內胎橡膠快速自硫化，影響使用壽命.丁基膠內胎更耐老化，使用時間更長。

目前我國丁基橡膠產量極低，供不應求，現有的丁基再生膠以及其他天然橡膠內胎材料性能不佳，急需尋找一種減少定基橡膠用量的用于內胎的新材料。

發明內容

本發明的目的在于提供一種抗老化汽車內胎用混合丁基橡膠料。

上述目的通過以下方案實現：

一種抗老化汽車內胎用混合丁基橡膠料，其特征在于：301丁基橡膠100-120、通用炭黑40-60、廢丁基內胎40-50、松香2-4、硫磺1-2、紫外線吸收劑UV-328?1-2、鋯英粉0.5-1、防老劑2246S?1-2，防老劑RD?0.3-0.5、復配插層改性粉40-55、EVA樹脂5-15、白石蠟0.2-0.8、劍麻纖維3-5、六溴環十二烷0.3-0.5；

所述的復配插層改性粉由下述重量份的原料制得：

去離子水100-150、尼龍66?100-150、乙丙橡膠40-50、三甲基十六烷基溴化銨?1-2、三甲基十八烷基氯化銨1-2、高嶺土10-20、污泥13-15、活性炭2-4、沸石粉4-8；

所述的復配插層改性粉制備方法包括以下步驟：

（1）????將污泥脫水，干燥，再與高嶺土、活性炭、沸石粉混勻后，紫外線輻照8-12h，再于濃度為5-8%的鹽酸溶液中浸泡10-12h，對浸泡液進行固液分離，干燥，得改性復配粉備用；

（2）????改性復配粉、去離子水、三甲基十六烷基溴化銨混勻，于100-200轉/分下充分分散，制得復配漿料后干燥，再加入完全熔融的尼龍66中,于210-300℃溫度下混煉10-60分鐘，再加入其余原料，于190-210℃下混煉30-40分鐘后，即得。

所述的一種抗老化汽車內胎用混合丁基橡膠料，其特征在于：

制備方法為：

（1）將捏煉機預熱后加入廢丁基內胎，160-180℃煉制5-7min；

(2)加入301丁基橡膠和通用炭黑，200-210℃煉制8-16min；

(3)加入松香、紫外線吸收劑UV-328?、鋯英粉、防老劑2246S，防老劑RD，210-230℃煉制4-6min，排出膠料；

?(4)膠料停放36-48h,加入其余原料，80-90℃煉制2-3min，即得。

本發明的有益效果為：

（1）使復配插層改性粉，大大降低了丁基膠內胎的生產成本，并進一步提升了產品的質量，特別在接頭處以及氣門嘴底座與胎身的粘合處強力都有顯著提高，內胎的氣密性也得到很大的改善，抗老化性能突出，胎身外觀平滑光潔且更加環保。復配插層改性粉有較強的橡膠補強性能，增強與橡膠的親和力，耐老化，氣密性好等特性。用復配插層改性粉作為內胎生產的新原料不僅顯著提高了內胎橡膠的各項性能，而且為綠色環保做出了新的貢獻。

（2）通過二次插層，復配礦物粉更好的分散在橡膠中中，再將其加入丁基內胎復配膠料中，分散性更好，能夠增加膠料的拉伸強度、硬度、無毒無污染，污泥的使用變廢為寶，紫外輻照能夠給污泥殺菌，同時能夠增加礦物粉的孔隙，通過改性后更好的插層，與橡膠更好的結合。

（3）劍麻在橡膠基體得到了很好地分散,對復合材料有著明顯的增強作用，與復配插層礦物粉能夠很好的分散在膠料中。

（4）防老劑合理復配，增加本發明的抗老化性能，用此制成的汽車內胎堅固耐用，壽命長，加入了紫外線吸收劑增加了本發明抗紫外線的能力。

具體實施方式