[發(fā)明專利]飛機(jī)座椅電源轉(zhuǎn)換組件安裝架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510399327.5
• 申請日: 2015-07-09
• 公開（公告）號(hào): CN104973259B
• 公開（公告）日: 2017-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊峰;王國法
• 申請（專利權(quán)）人: 山東太古飛機(jī)工程有限公司
• 主分類號(hào): B64D47/00
• 分類號(hào): B64D47/00
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所37218
• 代理人: 支文彬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種飛機(jī)座椅電源轉(zhuǎn)換組件安裝架。

背景技術(shù)

飛機(jī)客艙座椅電源系統(tǒng)可以為乘客便攜設(shè)備提供充電服務(wù)。航空公司需要通過執(zhí)行改裝工作，將客艙座椅電源系統(tǒng)的相關(guān)部件加裝到飛機(jī)上。座椅電源轉(zhuǎn)換組件(In-Seat?Power?Converter,簡稱ISPC)是其中最主要的部件。執(zhí)行改裝工作時(shí)，如果要將座椅電源轉(zhuǎn)換組件（ISPC）安裝到座椅上，就需要對座椅結(jié)構(gòu)進(jìn)行改動(dòng)。如果飛機(jī)座椅結(jié)構(gòu)發(fā)生變動(dòng)，根據(jù)中國民航局相關(guān)法規(guī)規(guī)定，航空公司或執(zhí)行改裝的維修廠必須要向局方重新申請?jiān)撟蔚男吞?hào)合格證，即補(bǔ)充型號(hào)合格證。因此，為了避免該情況的出現(xiàn)，可以選擇將該部件安裝在飛機(jī)桁條上。但由于ISPC采用快卸式塑料按扣的固定方式，因此無法直接固定在桁條上。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種能夠方便、牢固地將座椅電源固定到飛機(jī)桁條上的飛機(jī)座椅電源轉(zhuǎn)換組件安裝架。

本發(fā)明克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種飛機(jī)座椅電源轉(zhuǎn)換組件安裝架，包括座椅電源、兩根相互平行的桁條以及固定于每根桁條上的兩個(gè)桁條固定束帶，還包括安裝架，所述安裝架的四個(gè)邊角處設(shè)置有安裝孔Ⅰ，其通過螺釘穿過安裝孔Ⅰ旋合與桁條固定束帶上的螺母中，所述安裝架中間部位設(shè)置有與座椅電源相匹配的凹槽，所述凹槽上下兩端分別設(shè)置有安裝孔Ⅱ，所述座椅電源下端插入凹槽中，并通過塑料按扣插入安裝孔Ⅱ內(nèi)將座椅電源相對安裝架固定。

為了提高固定牢固度，還包括分別設(shè)置于安裝架兩側(cè)的若干組彈性夾緊裝置，當(dāng)座椅電源固定于安裝架上時(shí)，所述彈性夾緊裝置將座椅電源相對于安裝架夾緊固定。

為了便于散熱，上述凹槽處設(shè)置有若干散熱孔。

為了降低重量，上述安裝架由2024-T6鋁板板材折彎制成。

每組彈性夾緊裝置包括安裝于安裝架一側(cè)的兩個(gè)相互同軸的插套、尾端分別轉(zhuǎn)動(dòng)插裝于插套內(nèi)的夾臂以及兩側(cè)分別連接于兩個(gè)夾臂頭端的夾頭，所述插套鄰近夾臂的一端面為斜面，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)夾臂使夾頭向座椅電源處轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)插套的斜面逐漸向內(nèi)側(cè)擠壓兩個(gè)夾臂。

為了提高轉(zhuǎn)動(dòng)的順滑度，上述插套內(nèi)嵌裝有石墨套，所述夾臂尾端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于石墨套內(nèi)的插孔中。

為了進(jìn)一步提高夾緊力，上述夾頭與兩個(gè)夾臂之間的夾角為鈍角，當(dāng)夾頭將座椅電源夾緊固定時(shí)，所述夾頭的底面與座椅電源上平面相接觸。

本發(fā)明的有益效果是：由于安裝架上設(shè)置有凹槽，座椅電源插入凹槽內(nèi)進(jìn)行固定，因此座椅電源與安裝架更加貼合，固定牢固度得以提高，有效簡單的將座椅電源固定在飛機(jī)桁條上。該飛機(jī)座椅電源轉(zhuǎn)換組件安裝架實(shí)用、高效，既無須改變原有的飛機(jī)結(jié)構(gòu)，又可以安全方便地將座椅電源安裝到飛機(jī)上。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)爆炸立體圖；

圖2為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的座椅電源固定狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的插套立體結(jié)構(gòu)示意圖1；

圖6為本發(fā)明的插套立體結(jié)構(gòu)示意圖2；

圖中，1.座椅電源?2.安裝架?3.安裝孔Ⅰ?4.螺釘?5.安裝孔Ⅱ?6.塑料按扣?7.桁條?8.桁條固定束帶?9.螺母?10.凹槽?11.散熱孔?12.夾臂?13.夾頭?14.插套?15.插孔?16.斜面?17.石墨套。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1至附圖6對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。

一種飛機(jī)座椅電源轉(zhuǎn)換組件安裝架，包括座椅電源1、兩根相互平行的桁條7以及固定于每根桁條7上的兩個(gè)桁條固定束帶8，還包括安裝架2，安裝架2的四個(gè)邊角處設(shè)置有安裝孔Ⅰ?3，其通過螺釘4穿過安裝孔Ⅰ?3旋合與桁條固定束帶8上的螺母9中，安裝架2中間部位設(shè)置有與座椅電源1相匹配的凹槽10，凹槽10上下兩端分別設(shè)置有安裝孔Ⅱ?5，座椅電源1下端插入凹槽10中，并通過塑料按扣6插入安裝孔Ⅱ?5內(nèi)將座椅電源1相對安裝架2固定。由于安裝架2上設(shè)置有凹槽10，座椅電源1插入凹槽10內(nèi)進(jìn)行固定，因此座椅電源10與安裝架更加貼合，固定牢固度得以提高，有效簡單的將座椅電源1固定在飛機(jī)桁條7上。該飛機(jī)座椅電源轉(zhuǎn)換組件安裝架實(shí)用、高效，既無須改變原有的飛機(jī)結(jié)構(gòu)，又可以安全方便地將座椅電源1安裝到飛機(jī)上。