[發明專利]一種地鐵車輛用安全護欄

在審

• 申請號: 201510389743.7
• 申請日: 2015-07-06
• 公開（公告）號: CN104908768A
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 徐友勝;余志軍;濮德麗
• 申請（專利權）人: 江蘇中展車輛配件有限公司
• 主分類號: B61D37/00
• 分類號: B61D37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于地鐵內裝領域，尤其涉及一種地鐵車輛用安全護欄。

背景技術

隨著社會的進步，人們生活水平的提高，地鐵廣泛用于城市道路交通，地鐵的座椅兩側設有安全護欄，用于保證乘客安全的同時又要保證結構美觀。現有的地鐵車輛護欄結構復雜，支撐過多，安裝繁瑣，同時采用的材質是鋁，其材料成本高，實用性較低，無法滿足企業的規模化加工生產需求。

發明內容

本發明目的是為了克服現有技術的不足而提供一種結構簡單、安裝便捷、材料成本降低，且結構牢固，使用壽命長的地鐵車輛用安全護欄。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：一種地鐵車輛用安全護欄，包括相對固定設置的支撐桿和型材、玻璃和緊固組件；所述支撐桿一端設有若干個緊固組件；所述型材的橫截面為U型；所述支撐桿與型材之間設有玻璃；所述玻璃一端卡設在型材的U型槽中，另一端通過緊固組件與支撐桿緊固相連；所述緊固組件包括壓塊、墊片和定位塊；所述定位塊設置在支撐桿一端；所述定位塊上固設有壓塊；所述定位塊與壓塊之間設有墊片。

優選的，所述支撐桿的材質為鐵；所述型材的材質為不銹鋼。

優選的，所述型材的U型槽上下兩端設有緊固塊；所述玻璃一端通過緊固塊卡設在型材的U型槽中。

優選的，所述定位塊呈階梯狀。

優選的，所述定位塊與壓塊之間通過多個螺釘緊固相連。

由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：本發明方案的護欄，其結構簡單，零配件使用壽命長，安裝便捷，材料成本低，結構牢固，能夠滿足實際的使用需求，具有較好的實用性和推廣價值。

附圖說明

下面結合附圖對本發明技術方案作進一步說明。

附圖1為本發明地鐵車輛用安全護欄的結構示意圖。

附圖2為本發明地鐵車輛用安全護欄的另一視角的結構示意圖。

附圖3為附圖2的局部放大圖。

附圖4為緊固組件的結構示意圖。

其中：1、支撐桿；2、型材；3、玻璃；4、壓塊；5、墊片；6、定位塊；7、緊固塊；8、螺釘；9、U型槽；10、緊固組件。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本發明作進一步的詳細說明。

如附圖1-4所示的本發明所述的一種地鐵車輛用安全護欄，包括相對固定設置的支撐桿1和型材2、玻璃3和緊固組件10；所述支撐桿1一端設有若干個緊固組件10；所述型材2的橫截面為U型；所述支撐桿1與型材2之間設有玻璃3；所述玻璃3一端卡設在型材2的U型槽9中，另一端通過緊固組件10與支撐桿1緊固相連；所述緊固組件10包括壓塊4、墊片5和定位塊6；所述定位塊6設置在支撐桿1一端；所述定位塊6上固設有壓塊4；所述定位塊6與壓塊4之間設有墊片5；所述支撐桿1的材質為鐵；所述型材2的材質為不銹鋼；所述型材1的U型槽9上下兩端設有緊固塊7；所述玻璃3一端通過緊固塊7卡設在型材2的U型槽9中；所述定位塊6呈階梯狀；所述定位塊6與壓塊4之間通過多個螺釘8緊固相連。

如附圖1-4所示的本發明所述的一種地鐵車輛用安全護欄，其由玻璃、支撐桿和型材構成，其中支撐桿的材質為鐵，型材的材質為不銹鋼，這樣大大加強了護欄的整體強度，而且直接采用了型材，可以減少加工，方便安裝，并使得護欄整體的扭擰度得到保證；同時玻璃一端卡設在型槽的U型槽中，另一端通過定位塊、壓塊和墊片固定在支撐桿上，避免了采取在各玻璃檔中間加橫梁支撐的結構，整體結構簡單實用。

本發明的地鐵車輛用安全護欄，緊固組件的數量為三個，且三個緊固組件之間呈等距離分布，其緊固效果最佳。

本發明的地鐵車輛用安全護欄，其結構簡單，零配件使用壽命長，安裝便捷，材料成本低，結構牢固，能夠滿足實際的使用需求，具有較好的實用性和推廣價值。

以上僅是本發明的具體應用范例，對本發明的保護范圍不構成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，均落在本發明權利保護范圍之內。