[發明專利]一種用于將含氯柴油進行加氫脫氯的反應系統及其加氫脫氯方法

有效

• 申請號: 201510379628.1
• 申請日: 2015-07-01
• 公開（公告）號: CN106318462B
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 周立進;錢中堅;周樺;王繼元;劉勇;楊愛民;張開倫;王建文;張潔;湯夕平;蔣良雄;崔春燕
• 申請（專利權）人: 中國石化揚子石油化工有限公司;中國石油化工股份有限公司
• 主分類號: C10G65/04
• 分類號: C10G65/04
• 代理公司: 南京知識律師事務所32207
• 代理人: 高玲玲

1.一種用于將含氯柴油進行加氫脫氯的反應系統，其特征在于：包括依次串聯的加氫反應器和脫氯罐，其中所述脫氯罐內部由上至下依次設置有3個床層：加氫脫金屬劑床層、脫氯劑Ⅰ床層、脫氯劑Ⅱ床層，分別裝填加氫脫金屬劑、脫氯劑Ⅰ和脫氯劑Ⅱ；所述加氫反應器內裝填加氫精制催化劑；

所述脫氯罐的裝填體積為加氫反應器裝填體積的50％～200％；

所述加氫脫金屬劑、脫氯劑Ⅰ和脫氯劑Ⅱ裝填的體積百分比分別為5％～25％、20％～60％和15％～75％。

2.根據權利要求1所述的用于將含氯柴油進行加氫脫氯的反應系統，其特征在于：所述加氫精制催化劑為Ni-Mo/Al₂O₃催化劑，所述的催化劑在使用前需要硫化，硫化終點溫度為320℃，還原時間為24h。

3.根據權利要求1所述的用于將含氯柴油進行加氫脫氯的反應系統，其特征在于：所述加氫脫金屬劑為Mo/Al₂O₃催化劑。

4.根據權利要求1所述的用于將含氯柴油進行加氫脫氯的反應系統，其特征在于：所述脫氯劑Ⅰ的理論穿透氯容為30％，脫氯劑Ⅱ的理論穿透氯容為18％。

5.一種根據權利要求1至4任一所述反應系統對含氯柴油進行加氫脫氯的方法，其特征在于：將含氯柴油和氫氣依次引入串聯的加氫反應器和脫氯罐，與加氫反應器的加氫精制催化劑床層，以及脫氯罐的加氫脫金屬劑床層、脫氯劑床層接觸反應，所述在加氫反應器中的接觸反應條件為：溫度為330～380℃，壓力為5.0～9.0MPa，體積空速為0.5～2.0h^-1，氫氣與含氯柴油的體積比為300～800，在脫氯罐中的接觸反應條件為：溫度為330～380℃，壓力為5～9MPa，體積空速為0.25～4.0h^-1，氫氣與含氯柴油的體積比為300～800。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于：所述含氯柴油的總氯含量為5～50ppm。