[發明專利]汽車倒車輔助裝置在審
| 申請號: | 201510373014.2 | 申請日: | 2015-07-01 |
| 公開(公告)號: | CN105022069A | 公開(公告)日: | 2015-11-04 |
| 發明(設計)人: | 陳曉琦 | 申請(專利權)人: | 成都眾易通科技有限公司 |
| 主分類號: | G01S15/93 | 分類號: | G01S15/93 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 610000 四川省成都市*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 倒車 輔助 裝置 | ||
技術領域
????本發明涉及汽車倒車技術,具體是汽車倒車輔助裝置。
背景技術
倒車障礙檢測系統所采用的超聲波傳感器技術可以探測到附近的障礙物,為駕駛員提供倒車警告和輔助泊車功能,其原理是利用超聲波探測倒車路徑上或附近存在的任何障礙物,并及時發出警告。所設計的檢測系統可以同時提供聲光并茂的聽覺和視覺警告,其警告表示是探測到了在盲區內障礙物的距離和方向。這樣,在狹窄的地方不管是泊車還是開車,借助倒車障礙報警檢測系統,駕駛員心理壓力就會減少,并可以游刃有余地采取必要的動作。
發明內容
本發明的目的在于提供一種汽車倒車輔助裝置,設計出了一種低成本的汽車倒車輔助裝置。
本發明的目的主要通過以下技術方案實現:汽車倒車輔助裝置,包括超聲波發送傳感器、超聲波接收傳感器,所述超聲波發送傳感器包括依次鏈接的方波發生器、場效應管驅動電路、壓電陶瓷振子換能器A,超聲波接收傳感器包括依次鏈接的壓電陶瓷振子換能器B、信號放大器,由壓電陶瓷振子換能器B接收壓電陶瓷振子換能器A發出的超聲波。
本發明有由超聲波發送傳感器和超聲波接收傳感器組成。超聲波發送傳感器由方波發生器、場效應管驅動電路、壓電陶瓷振子換能器A(使用直徑為15mm左右的陶瓷振子換能器)組成,壓電陶瓷振子換能器A作用是將陶瓷振子的電振動能量轉換成超聲波能量并向空中幅射;而超聲波接收傳感器由壓電陶瓷振子換能器B與放大器組成,?壓電陶瓷振子換能器B接收超聲波產生機械振動,將機械振動變換成電能量,作為超聲波接收傳感器的輸出,從而對發送的超聲波進行檢測。而實際使用中,壓電陶瓷振子換能器A的陶瓷振子的也可以用做壓電陶瓷振子換能器B的陶瓷振子。
若對超聲波發送傳感器內諧振頻率為40KHz的壓電陶瓷振子換能器A施加40KHz高頻電壓,則壓電陶瓷振子換能器A就根據所加高頻電壓極性伸長與縮短,于是發送?40KHz頻率的超聲波,其超聲波以疏密形式傳播(疏密程度可由控制電路調制),其超聲波波傳給超聲波接收傳感器,超聲波發送傳感器是利用壓電效應的原理,即在壓電元件上施加壓力,使壓電元件發生應變,則產生一面為”+”極,另一面為”-“極的40KHz正弦電壓,因該高頻電壓幅值較小,故必須進行放大,因此后置有放大器。
根據超聲波傳感器等效電路與阻抗特性可知,對超聲波發送傳感器而言,工作于串聯諧振,即諧振頻率fr處阻抗Zr最低,故能供給最大功率,能用較大振動傳感器,而對超聲波接收傳感器而言,工作于并聯諧振,即諧振頻率fα處阻抗Zα最高,難供大功率,但阻抗Zα高就能得到較大振幅信號,所以fα?處用作傳感器其靈敏度高。
倒車撿測障礙糸統超聲換能器的工作方式為反射式,即超聲波發送傳感器換能器發射40KHz頻率的超聲波,遇到障礙后反射被超聲波接收傳感器的換能器接收并轉換成電信號。
壓電陶瓷振子換能器A為直徑為15mm的陶瓷振子換能器。
壓電陶瓷振子換能器B為直徑為15mm的陶瓷振子換能器。
方波發生器產生40KHz信號。
壓電陶瓷振子換能器A產生?40KHz頻率的超聲波。
信號放大器輸出40KHz正弦電壓。
本發明的優點在于:本發明結構簡單,成本低,靈敏度高。
附圖說明
圖1為本發明的示意圖。
圖中的附圖標記分別表示為:1、饋電主線,2、第一橫向輻射貼片,3、左側輻射貼片,4、右側輻射貼片,5、第二橫向輻射貼片,6、介質基板,7、金屬地板。
具體實施方式
下面結合實施例及附圖對本發明作進一步的詳細說明,但本發明的實施方式不限于此。
實施例1:
如圖1所示。
汽車倒車輔助裝置,包括超聲波發送傳感器、超聲波接收傳感器,所述超聲波發送傳感器包括依次鏈接的方波發生器、場效應管驅動電路、壓電陶瓷振子換能器A,超聲波接收傳感器包括依次鏈接的壓電陶瓷振子換能器B、信號放大器,由壓電陶瓷振子換能器B接收壓電陶瓷振子換能器A發出的超聲波。
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