[發明專利]應用于車載射頻信號收發裝置的地板裝置

在審

• 申請號: 201510372679.1
• 申請日: 2015-07-01
• 公開（公告）號: CN104993236A
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 陳曉琦
• 申請（專利權）人: 成都眾易通科技有限公司
• 主分類號: H01Q1/48
• 分類號: H01Q1/48;H01Q1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本發明涉及汽車射頻技術，具體是應用于車載射頻信號收發裝置的地板裝置。

背景技術

當前，汽車射頻裝置使用的頻段各不相同，無源RFID頻段為902MHz到928MHz。許多工作者在縫隙耦合、高隔離度和雙極化等方面做了很多研究工作，比如提出了一種使用縫隙耦合的微帶天線，并得到了雙極化和二端口間的高隔離度，不過它的工作頻率是5.8GHz。提到的天線，雖然結構簡單，中心工作頻率在911MHz，但它的阻抗帶寬相對較窄。也有在865MHz到928MHz這樣寬頻帶工作的RFID天線。對于微帶天線，相比于其他饋電機制，縫隙耦合具有更好的設計靈活性。雙極化工作的微帶天線也非常適合于RFID應用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種應用于車載射頻信號收發裝置的地板裝置，設計出了一種低成本的應用于車載射頻信號收發裝置的地板裝置。

本發明的目的主要通過以下技術方案實現：

應用于車載射頻信號收發裝置的地板裝置，包括下介質基板，下介質基板上面設置有地板，所述地板開設有2個H形縫隙，H形縫隙包括軸線互相平行的第一側縫隙和第二側縫隙，第一側縫隙和第二側縫隙之間設置有連接縫隙，連接縫隙的軸線與第一側縫隙的軸線垂直，其中，第一個H形縫隙的連接縫隙的軸線垂直于X軸，第二個H形縫隙的連接縫隙的軸線平行于X軸。

下介質基板厚度都為1.6mm，上介質基板和下介質基板的相對介電常數都為4.4。

地板為長方形貼片，地板的長度選擇為113mm，地板的寬度選擇為108mm。

第一側縫隙和第二側縫隙的寬度為1mm，連接縫隙的寬度為0.5mm。

應用所述地板的車載射頻信號收發裝置，包括上下間隔距離設置的上介質基板和下介質基板，上介質基板上面設置有微帶輻射貼片，下介質基板上面設置有地板，所述地板開設有2個H形縫隙，H形縫隙包括軸線互相平行的第一側縫隙和第二側縫隙，第一側縫隙和第二側縫隙之間設置有連接縫隙，連接縫隙的軸線與第一側縫隙的軸線垂直，其中，第一個H形縫隙的連接縫隙的軸線垂直于X軸，第二個H形縫隙的連接縫隙的軸線平行于X軸，同時，所述微帶輻射貼片包括第一微帶輻射貼片和第二微帶輻射貼片，第一微帶輻射貼片的軸線平行于X軸，且第一微帶輻射貼片位于第一個H形縫隙的連接縫隙的正上方，第二微帶輻射貼片的軸線垂直于X軸，且第二微帶輻射貼片位于第二個H形縫隙的連接縫隙的正上方。

所述上介質基板和下介質基板之間的間距為25mm。

上介質基板和下介質基板厚度都為1.6mm，上介質基板和下介質基板的相對介電常數都為4.4。

第二微帶輻射貼片和第一微帶輻射貼片的寬度為3mm。第二微帶輻射貼片和第一微帶輻射貼片為50om的微帶。

本發明設計了有關于車載射頻裝置的一個縫隙耦合的微帶天線。天線分為三層：頂層是上介質基板，上介質基板上是微帶輻射貼片；中間一層是空氣層；底層是下介質基板，下介質基板上是地板，下介質基板下是饋電。為了增加天線的帶寬，這里選擇空氣層的厚度為25mm。

本發明采用單貼片，為了使天線諧振在915MHz，該天線的饋電方式采用縫隙耦合。在地板中挖出兩個H形的縫隙。H形縫隙的寬度都相同（H形邊臂和中間臂寬度分別為1mm和0.5mm）。以地板中心線確定一坐標（x軸和y軸），2個H形縫隙組合的結構是關于y軸對稱的；利用縫隙耦合，在第二微帶輻射貼片和第一微帶輻射貼片所處的端口之間可以得到很高的隔離度。

通過仿真，我們得到了較好的仿真結果：回波損耗S11和S22的帶寬（14dB?時）分別為44.51MHz（898.72MHz-943.23MHz）和66.24MHz（888.73MHz-954.97MHz）；而且在整個帶寬內，天線端口的隔離度好于-34dB。實測結果中，回波損耗S11和S22的帶寬（14dB時）分別為63MHz（897.5MHz-?960.5MHz）和32.38MHz（896.37MHz-928.75MHz）；在整個帶寬內，天線端口的隔離度好于-33dB。

本發明的優點在于：本發明結構簡單，成本低，靈敏度高，我們提出了雙極化縫隙耦合的微帶天線。該微帶天線得到了較高的隔離度；天線的增益大約為7.5dBi；帶寬在VSWR=1.5時已經覆蓋了902MHz-928MHz頻段。

附圖說明

圖1為車載射頻信號收發裝置的俯視示意圖。

圖2為車載射頻信號收發裝置的側視示意圖。