[發明專利]龍門式雙刀多軸數控切雕一體機有效
| 申請號: | 201510372288.X | 申請日: | 2015-07-01 |
| 公開(公告)號: | CN104924466A | 公開(公告)日: | 2015-09-23 |
| 發明(設計)人: | 蔡崇友 | 申請(專利權)人: | 蔡崇友 |
| 主分類號: | B28D1/00 | 分類號: | B28D1/00;B28D7/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 362342 福建省南安市水頭鎮五里橋工*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 龍門 雙刀 數控 一體機 | ||
技術領域
本發明涉及一種石材數控加工機械,具體是一種龍門式雙刀多軸數控切雕一體機。
背景技術
石材加工設備朝著功能多樣化、數控自動化方向發展,目前傳統的常規設備,比如:紅外線橋式切石機,仿形切割機,立式異型切割機,功能單一,無法滿足石材復雜立體形狀的加工。功能單一的設備加工石材無法一次成形,需在不同機型上多工序進行加工,重復裝卡造成產品精度低,輔助工時多,生產效率較低。
發明內容
本發明其目的在于:為了克服上述的不足之處,提供一種龍門式雙刀多軸數控切雕一體機,它單機多能,具備多臺常規設備的加工石材的優點,能切邊、仿形、柱帽、回轉體、雕刻、倒角等所有加工工藝,并且能夠實現常規設備所不能加工的復雜曲面和立體形狀。一次裝卡能完成多個工序,減少裝卡的誤差,加工精度高,節省工序之間的輔助工時,提高工作效率。
本發明的目的是通過這樣的技術方案實現的:一種龍門式雙刀多軸數控切雕一體機,包括:主機座與立柱和頂梁固定為龍門結構,橫梁、平移工作臺、動力頭總成,其特征在于:所述的動力頭總成為兩個:第一動力頭總成和第二動力頭總成,第一、第二動力頭總成分別通過兩個相同的蝸輪旋轉執行裝置作旋轉運動,并通過兩個相同直線導軌副分別連接在左、右十字滑板上,并分別由第一、第二液壓機構驅動沿兩個相同直線導軌副上下即Z軸滑動配合,左、右十字滑板設在橫梁左右兩側,通過十字滑板橫移驅動裝置與橫梁即Y軸滑動配合;頂梁設置橫梁升降裝置,橫梁通過橫梁升降裝置沿立柱上下即W軸滑動配合;平移工作臺鉸接輔助旋轉工作臺,輔助旋轉工作臺通過輔助旋轉工作臺軸即C軸與平移工作臺旋轉配合,并通過鎖定裝置鎖定。
所述的左、右十字滑板分別通過兩個相同的十字滑板橫移驅動裝置或兩個相同的第二十字滑板橫移驅動裝置驅動下,由兩個直線導軌副與固接在橫梁上的兩個橫移直線導軌座支架滑動配合,所述的十字滑板橫移驅動裝置由固定在軸承座上的十字滑板直聯式電機減速機驅動十字滑板齒輪軸,十字滑板齒輪軸與橫梁上的十字滑板齒排嚙合;所述的第二十字滑板橫移驅動裝置由固定在橫移減速機固定板上的十字滑板第二直聯式電機減速機驅動橫移滾珠絲桿,橫移滾珠絲桿旋轉驅動固定在十字滑板背后的橫移滾珠絲桿螺母。
所述的輔助旋轉工作臺,是通過直聯式電機減速機的輸入軸帶動旋轉工作臺輸入齒輪,旋轉工作臺輸入齒輪與旋轉工作臺輸出齒輪嚙合,旋轉工作臺輸出齒輪軸與卡盤同軸即C軸。
所述的橫梁升降裝置由頂梁上的直聯式電機減速機通過第一聯軸器、第二聯軸器和傳動軸驅動頂梁兩側定位座上的蝸輪減速機,蝸輪減速機驅動滾珠絲桿,滾珠絲桿和橫梁的絲桿螺母螺合,絲桿螺母驅動橫梁通過耐磨套和耐磨帶沿兩個立柱上下滑動配合,并在兩立柱外圓設置可伸縮防塵罩。
所述的第一動力頭總成:由第一主電機、第一電機固定支架、第一轉套、電磁失電制動器、蝸輪旋轉執行裝置構成,第一轉套設在第一升降支架中,通過蝸輪旋轉執行裝置帶動第一支撐架作旋轉運動;第一支撐架安裝在第一轉套底部,第一主電機安裝在第一電機固定支架上,第一電機固定支架通過第一輸入軸和第一支撐軸安裝在第一支撐架上,.第一直聯式電機減速機驅動第一輸入軸即A軸帶動第一主電機作順時針旋轉運動,電磁失電制動器通過連接盤固定在第一支撐架上,與第一支撐軸軸向配合,對第一主電機旋轉所需角度后鎖緊固定,第一鋸片通過內、外壓刀盤固定在第一主電機主軸上,由鎖緊螺母鎖定。
所述的第二動力頭總成:由第二主電機、主軸箱、第二轉套、蝸輪旋轉執行裝置構成,第二轉套安裝在第二升降支架中,固定主軸箱的第二支撐架通過蝸輪旋轉執行裝置即A1軸作旋轉運動;主軸箱安裝在第二轉套底部,第二主電機依次通過電機軸聯軸器、輸入軸聯軸器驅動第二動力頭輸入齒輪,第二動力頭輸入齒輪與.第二動力頭輸出齒輪嚙合,第二動力頭輸出齒輪帶動第二主軸即第二鋸片的旋轉軸,同時,第二動力頭主軸另一端與銑平輸入齒輪插接,銑平輸入齒輪與銑平輸出齒輪嚙合,銑平輸出齒輪的輪軸設置銑平鋸片;所述的銑平輸出齒輪的輪軸與設置銑刀的銑刀固定盤插接或螺接。
所述的蝸輪旋轉執行裝置:由電機通過旋轉電機座固接在第一升降支架、第二升降支架上,電機通過聯軸套驅動蝸桿,蝸桿與蝸輪嚙合,蝸輪與第一、第二轉套固接,第一支撐架和主軸箱分別連接在第一、第二轉套底部。
所述的橫梁設置配重裝置,所述的配重裝置由板式鏈條通過固定塊連接橫梁與配重塊,并穿過頂梁上的支撐輪組件定位安裝,配重塊底部設置標準氣缸。
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