[發(fā)明專利]通用型蒸發(fā)器及具有通用型蒸發(fā)器的自由變換型客車空調(diào)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510370747.0
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN104976830A
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳傳強(qiáng);黃漢濤;岳錦錦;鮮于萬軍
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州科林車用空調(diào)有限公司
• 主分類號: F25B39/02
• 分類號: F25B39/02;B60H1/32
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 霍彥偉;李想

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及一種車用空調(diào)系統(tǒng)，尤其在大中型客車上使用的客車空調(diào)技術(shù)，具體為一種通用型蒸發(fā)器及具有通用型蒸發(fā)器的自由變換型客車空調(diào)。

背景技術(shù)

目前，傳統(tǒng)的頂置客車空調(diào)，由于其風(fēng)道左右布置，造成空調(diào)系統(tǒng)分為左置空調(diào)和右置空調(diào)，給生產(chǎn)加工和物料管理，帶來成倍勞動量增加，由于空調(diào)各種配置不同，同款空調(diào)其細(xì)分型號有時可以達(dá)到幾十種之多，以及內(nèi)部零件左右區(qū)分，最終造成產(chǎn)品物料非常多，生產(chǎn)、維修、管理帶來巨大難度。

傳統(tǒng)頂置客車空調(diào)隨著市場的發(fā)展，其產(chǎn)品物料越來越龐大，為了減少技術(shù)、生產(chǎn)、物料管理等難度，急需要開發(fā)一種可以實(shí)現(xiàn)左右通用，可以自由靈活改變的頂置客車空調(diào)，從根本上改變傳統(tǒng)頂置客車空調(diào)的結(jié)構(gòu)形式顯的格外重要。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服目前市場上頂置空調(diào)存在的弊端，滿足生產(chǎn)和管理需求，本發(fā)明提供了一種可以左、右通用的通用型蒸發(fā)器及具有通用型蒸發(fā)器的自由變換型客車空調(diào)。

本發(fā)明的目的是以下述方式實(shí)現(xiàn)的：一種通用型蒸發(fā)器，由通用型蒸發(fā)器芯體換熱本體、左右對稱安裝在通用型蒸發(fā)器芯體換熱本體前端的兩個對稱型集氣管、分別密封安裝在兩個對稱型集氣管端部的封頭螺母構(gòu)成。

通用型蒸發(fā)器芯體換熱本體為兩片并聯(lián)設(shè)計。

通用型蒸發(fā)器芯體換熱本體上有換熱翅片。

一種具有通用型蒸發(fā)器芯體的自由變換型客車空調(diào)，包括壓縮機(jī)、膨脹閥、儲液器、冷凝器和蒸發(fā)器，冷凝器為通用型冷凝器，通用型冷凝器與壓縮機(jī)通過可變形排氣管相連；蒸發(fā)器為通用型蒸發(fā)器，通用型蒸發(fā)器與壓縮機(jī)通過可變形集氣管相連，通用型冷凝器與通用型蒸發(fā)器之間通過管路連接，儲液器及膨脹閥依次安裝在連接通用型冷凝器和通用型蒸發(fā)器的管路上。

壓縮機(jī)的個數(shù)為1~2個。

采用上述技術(shù)方案的本發(fā)明，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

（1）解決頂置客車空調(diào)左右置不通用問題，提出了通用型可變形連接管路方法，發(fā)明了滿足左右通用的冷凝器和蒸發(fā)器，以及對稱平衡技術(shù)，所述對稱平衡技術(shù)即空調(diào)結(jié)構(gòu)對稱，這樣零件無論用到左邊還是右邊均能夠使用；

（2）通用型蒸發(fā)器，包括左右通用的對稱型集氣管和換熱本體，可以把蒸發(fā)后的制冷劑排向空調(diào)的左端或者右端，具有靈活改變的特點(diǎn)；

（3）提供了一種可變化的制冷劑進(jìn)氣模式，實(shí)現(xiàn)冷凝器的唯一性，滿足整體空調(diào)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)物料的唯一性。

附圖說明

????圖1是本發(fā)明通用型蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是具有通用型蒸發(fā)器的自由變換型客車空調(diào)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2的可變形結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、通用型冷凝器，2、通用型蒸發(fā)器，3、可變形排氣管，4、可變形集氣管，5、通用型蒸發(fā)器芯體換熱本體，6、左集氣管，7、封頭螺母Ⅰ，8、封頭螺母Ⅱ，9、冷凝風(fēng)機(jī)，10、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)，11、右集氣管。

具體實(shí)施方式

一種通用型蒸發(fā)器，如圖1所示，由兩片并聯(lián)設(shè)計的通用型蒸發(fā)器芯體換熱本體5、安裝在通用型蒸發(fā)器芯體換熱本體5前端的左集氣管6和右集氣管11、密封安裝在左集氣管6端部的封頭螺母Ⅰ7、及密封安裝在右集氣管11端部的封頭螺母Ⅱ8構(gòu)成，左集氣管6和右集氣管11為左右對稱設(shè)置，通用型蒸發(fā)器芯體換熱本體5上設(shè)有換熱翅片。

如圖2所示，一種具有通用型蒸發(fā)器的自由變換型客車空調(diào)，包括壓縮機(jī)、膨脹閥、儲液器、通用型冷凝器1和通用型蒸發(fā)器2，通用型冷凝器1與壓縮機(jī)通過可變形排氣管3相連；通用型蒸發(fā)器2與壓縮機(jī)通過可變形集氣管4相連，可變形排氣管3及可變形集氣管4均可以自由變形，可變形排氣管3可實(shí)現(xiàn)從壓縮機(jī)方向從A處位置與通用型冷凝器1對接，也可以變形到B處與通用型冷凝器1對接。通用型冷凝器1與通用型蒸發(fā)器2之間通過管路連接，儲液器及膨脹閥依次安裝在連接通用型冷凝器1和通用型蒸發(fā)器2的管路上。

圖1中的左集氣管6和右集氣管11可以與圖2中可變形集氣管4實(shí)現(xiàn)可變化對接，當(dāng)可變形集氣管4從圖1的A處位置與圖2中左集氣管6連接時，去除封頭螺母Ⅰ7即可；當(dāng)可變形集氣管4從圖1的B處位置與圖2中右集氣管11連接時，去除封頭螺母Ⅱ8即可。