[發明專利]管型結構的汽車前軸

有效

• 申請號: 201510368974.X
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN104890443B
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 陳學福;何偉
• 申請（專利權）人: 南平市建陽區汽車鍛壓件廠
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種管型結構的汽車前軸，包括橫桿和兩個懸臂，所述橫桿的兩端各設有一個車架支撐部，所述橫桿的兩側各設有一個懸臂，所述懸臂設有主銷孔，其特征在于，所述橫桿為圓管結構，所述車架支撐部為支撐塊，所述車架支撐部同所述橫桿焊接在一起，所述懸臂的前后表面各設有一個轉向防護塊，所述主銷孔內設有兩個支撐主銷的軸承，所述兩個軸承之間設有嚙合在一起的第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪和所述兩個軸承都同軸，所述第二齒輪同所述懸臂轉動連接在一起；所述第一齒輪內設有加油機構，所述加油機構包括出油口、補氣口、密封頭、驅動密封頭密封住出油口的第一彈簧、缸體和滑動密封連接于缸體的活塞，所述活塞將所述缸體分割為氣腔和油腔，所述活塞設有朝向氣腔開啟的單向閥，所述活塞通過連桿同所述密封頭連接在一起，所述出油口通過油道同所述油腔相連通，所述補氣口通過氣道同所述氣腔相連通，所述出油口設置于所述第一齒輪的齒頂，所述密封頭伸出所述第一齒輪的齒頂的距離大于所述第一齒輪與第二齒輪之間的齒頂隙。

2.根據權利要求1所述的管型結構的汽車前軸，其特征在于，所述汽車前軸的主銷孔中心距減去位于橫桿同一側的所述轉向防護塊之間距離的差為5-50毫米。

3.根據權利要求1所述的管型結構的汽車前軸，其特征在于，所述主銷孔的軸線既朝橫桿的中間傾斜又朝橫桿的后方傾斜，所述主銷孔軸線的內傾角為3°～7.5°，所述主銷孔軸線的后傾角為1°～7.5°。

4.根據權利要求1或2或3所述的管型結構的汽車前軸，其特征在于，所述橫桿內可轉動地穿設有圓形內桿，所述內桿的外周面設有第一摩擦層，所述橫桿的內表面設有第二摩擦層，所述內桿和橫桿通過所述第一摩擦層和第二摩擦層抵接在一起。

5.根據權利要求4所述的管型結構的汽車前軸，其特征在于，所述內桿包括左桿和右桿，所述左桿的左端通過左吸能彈簧同所述橫桿連接在一起，所述左桿的右端面設有若干沿左桿周向分布的第一換向齒，所述右桿的右端通過右吸能彈簧同所述橫桿連接在一起，所述右桿的左端面設有若干沿右桿周向分布的第二換向齒，所述第一換向齒和第二換向齒嚙合在一起。

6.根據權利要求4所述的管型結構的汽車前軸，其特征在于，所述橫桿和內桿之間填充有摩擦劑。

7.根據權利要求1或2或3所述的管型結構的汽車前軸，其特征在于，所述橫桿位于所述車架支撐部和懸臂之間的部位設有安裝腔，所述安裝腔的上下壁設有減震結構，所述減震結構包括沿上下方向依次抵接在一起的調節螺母、芯套、小端朝向芯套的蝶形彈簧和安裝板，所述安裝板固接有穿過所述蝶形彈簧和芯套后同所述調節螺母螺紋連接在一起的調節螺桿，所述芯套外連接有橡膠圈，所述橡膠圈外連接有質量圈，所述橡膠圈設有壓住蝶形彈簧的錐臺形沉孔。

8.根據權利要求7所述的管型結構的汽車前軸，其特征在于，所述芯套內設有橡膠襯套。

9.根據權利要求7所述的管型結構的汽車前軸，其特征在于，所述的芯套的外周面設有若干個伸入橡膠圈中的芯套部連接環，所述質量圈的內周面設有若干個伸入所述橡膠圈中的質量圈部連接環 。